Источник: Аванесов В.С., Александров А.Б., Балаба В.И. и др. Аварии и несчастные случаи в нефтяной и газовой промышленности России. — М.: АНО «Технонефтегаз», 2001. — 213 с. Несчастный случай с


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.


Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

1


П
римеры несчастных сл
учаев в бурении

Источник:

Аванесов В.С., Александров А.Б.
, Балаба В.И. и др. Аварии и
несчастные случаи в нефтяной и газовой промышленности России.


М.: АНО
«Технонефтегаз», 2001.


213 с.



Несчастный случай с помощником бурильщика при замене цепи привода ротора

.......................

2

Травмирование в результате опрокидывания переходной площадки

................................
.................

3

Несчастный случай при работе на необесточенной линии освещения
................................
................

4

Электротравма в результате нарушения изоляции при монтаже установки наружного
освещения
................................
................................
................................
................................
................................
.........

5

Несчастный случай при нахожде
нии в опасной зоне площадки буровой во время вращения
ротора

................................
................................
................................
................................
................................
.................

6

Пожар вагон
-
домика

................................
................................
................................
................................
....................

7

Падение талевой системы

................................
................................
................................
................................
.........

8

Травмирование при отрыве верхней панели вышечно
-
лебедочного блока

................................
......

9

При транспортировке вышки бульдозеры ушли под лед
................................
................................
............

9

Падение из люльки вышки

................................
................................
................................
................................
.....

11

Пожар в здании буровой установки

................................
................................
................................
...................

12

Несчастный случай при профилактическом обслуживании буровой установки

...........................

13

Падение в скважину
................................
................................
................................
................................
...................

14

Несчастный случай при ремонте лебедки

................................
................................
................................
.......

15

Несчастный случай при ударе элеватора о торец муфты замка бурильной свечи

......................

16

Падение мачты в результате разрушения сварных швов

................................
................................
........

16

Травмирование при выпадении квадрата из элеватора

................................
................................
...........

17

Эле
ктротравма при перемещении крана под высоковольтной линией

................................
.............

18

Авария при подъеме бурильного инструмента

................................
................................
..............................

19

Травмирование бурильщика выпавшим штропом

................................
................................
........................

20

Несчастный случай при отвороте квадрата штанги

................................
................................
....................

21

Пожар о
т включенного в сеть кипятильника

................................
................................
................................
.

21

Транспортная травма на скважине

................................
................................
................................
.....................

22

Падение вышки с подвешенным инструментом

................................
................................
............................

23

Травмирование заглушкой, вырванной при опрессовке эксплуатационной колонны
................

24





Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

2


Несчастный случай с помощником бурильщика при замене цепи привода
ротора

2 июля 1996 г. на буровой № 833 Благодаровской площади при замене цепи
привода ротора смертельно травмирован помощник б
у
рильщика Нефтегорского
управления разве
дочного бурения.

Нефтегорское управление разведочного бурения ведет буровые работы на юго
-
востоке Самарской области. Буровая установка Ура
л
маш 4Э укомплектована буровой
лебедкой У2
-
5
-
5. Забой скважины составлял 2109 м. В момент несчастного случая
бурильный

инстр
у
мент был подвешен на талевой системе. Соединение ведущей трубы
с инструментом находилось на высоте 2 м от стола ротора. Клинья пневматические в
роторе отсутствовали и лежали на подсвечнике. Кожух ограждения цепи привода
ротора снят и установлен межд
у подсвечниками. Оборванная цепь находилась на
приемном мосту б
у
ровой. Новая цепь, предназначенная для замены, подвешена одной
половиной на кирмаке, вторая половина уложена на полу у лебедки. К ней привязана
пеньковая веревка, второй конец которой перекину
т через звездочку вала привода
ротора. Ключ автоматической буровой (АКБ) развернут на 30° от рабочего положения
для удобства замены цепи. На АКБ подвешен резак с рукавами, идущими к
передвижному газосварочному посту. Отрезанная часть ограждения лебедки леж
ит на
левом подсвечнике. Тормоз буровой лебедки зафиксирован конт
р
грузом.

В 16 ч на буровую № 833 Благодаровской площади прибыла на работу вахта.
Буровой мастер встретил вахту и устно дал ей задание заменить цепь привода ротора,
которая порвалась в конце п
редыд
у
щей смены. Бурильный инструмент из скважины не
поднимался, гак как долото было не отработано. Вахта сняла ограждение цепи
прив
о
да ротора, оборванную цепь, подготовила новую цепь к замене. Б
у
рильщик
поднял цепь кирмаком с мостков на буровую и оставил
ее в подвешенном состоянии,
чтобы ее легче было подавать на приво
д
ную звездочку. После чего бурильщик
отключил трансмиссию и ушел с места производства работ. Плакат «Не включать,
работают люди» на пульт управления лебедкой бурильщик не вывесил. Менять цепь

остались помощники бурильщика. Один из них привязал пеньковую веревку к цепи и
пропускал ее на звездочку, вращая руками. Второй залез на ограждение лебедки и
находился внутри него. В этот момент третий рабочий, видя находившегося в опасной
зоне за огражде
нием буровой человека, произвел спуск инструмента путем
растормажив
а
ния лебедки. В результате помощник бурильщика получил смертел
ь
ную
травму.

Причинами несчастного случая являются: нахождение бурил
ь
щика, помощников
бурильщика в состоянии алкогольного опьян
ения, самоустранение руководителя вахты
от руководства вахтой и пров
о
димыми работами, самовольное управление буровой
лебедкой п
о
мощником бурильщика.

Мероприятия по устранению причин несчастного случая пред
у
сматривают
внеочередной инструктаж для работников
буровых бр
и
гад по безопасному ведению
ремонтных работ бурового оборудов
а
ния, выполняемых членами вахты.



Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

3


Травмирование в результате опрокидывания пер
е
ходной площадки

21 июля 1996 г. на кусте К
-
21 Западно
-
Таркосалинского мест
о
рождения
произошел групп
овой несчастный случай с помощником бурильщика 3
-
го разряда и
мотористом 4
-
го разряда Таркосалинской нефтегазоразведочной экспедиции АООТ
«Пурнефтегазгеология».

Таркосалинская нефтегазоразведочная экспедиция с
о
здана в 1965 г. и до 1992
г. занималась бурени
ем разведочных скважин на нефть и газ. С 1992 г. и по
настоящее время эк
с
педиция занимается бурением эксплуатационных скважин на
месторождениях: Прискл
о
новое, Восточно
-
Таркосалинское, Западно
-
Таркосалинское.
Бурение эксплуатационных скважин производится 8
-
ю буровыми бригадами,
испытание и опроб
о
вание скважин проводится одной бригадой. На Западно
-
Таркосалинском месторождении проводится бурение 4
-
мя бригадами. На кусте К
-
21
данного месторождения смонтир
о
вана б
у
ровая установка БУ
-
2500 ДЭП. Куст
представляет со
бой отсыпанную песком площадку, где планируется пробурить 4
эксплуатационные газовые скважины. Для бурения первой скважины № 1211 на куст
прибыла буровая бригада, которая занималась подготовительными работами к
бурению.

С 19 июля 1996 г. буровая бригада за
нималась обустройством жилья и
подготовительными работами к бурению. 21 июля 1996 г. вышкомонтажная бригада
устраняла недоделки по предписанию к
о
миссии по приемке буровой установки в
эксплуатацию. Помощник бурильщика и моторист поднимали с земли на переход
ную
площадку переводники и долота. Когда на площадку установили более 30 штук
переводников, произошло разрушение мест крепления проушин по связке. Переходная
площадка опрокинулась из горизонтального п
о
ложения в вертикальное, крепление
маршевой лестницы к п
лощадке разрушилось, лестница упала на землю, упали
переводники и долота. Помощник буровика и моторист с тяжелыми травмами были
доставл
е
ны в больницу.

Основной причиной группового несчастного случая является п
е
регруз
переходной площадки в 4
-
6 раз за счет у
становленных на ней переводников рабочими
буровой бригады. Перегруз допущен в р
е
зультате неудовлетворительного знания
буровым мастером, бурил
ь
щиками и рабочими бригады правил эксплуатации бурового
оборуд
о
вания, буровой вышки, а также правил техники безопас
ности при
производстве работ, неудовлетворительной проверки технического состояния буровой
вышки и смонтированных на ней механизмов, устройств и приспособлений.

Мероприятия по устранению причин группового несчастного случая
предусматривают: запрет использо
вания переходных площ
а
док в качестве
инструментальных для установок на них долот, пер
е
водников и других
приспособлений; проведение внеочередного и
н
структажа по технике безопасности для
всех рабочих бригад бурения скважин, обучение рабочих буровых бригад пр
авилам
безопасности при эксплуатации бурового оборудования, проведение внеочередной
проверки знаний у инженерно
-
технических работников и всех бур
о
вых мастеров
экспедиции.



Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

4


Несчастный случай при работе на необесточенной линии освещения

20 сентября 1996 г.
на буровой № 48 Янгурчинской площади Ишимбайского
управления буровых работ АНК «Башнефть» сме
р
тельную электротравму получил
вышкомонтажник
-
электромонтер 4
-
го разряда.

Буровая № 48 Янгурчинской площади (тип БУ
-
2500ДГУ, вып
у
щена
Волгоградским заводом буровой

техники в 1990 г.) находилась в стадии окончания
строительства: буровая вышка и блоки смонт
и
рованы, буровое оборудование
установлено, коммуникации пролож
е
ны. Буровой бригадой проводились пуско
-
наладочные работы. Эле
к
тромонтажникам оставалось провести подк
лючение
освещения, кно
п
ки дублера, масляного насоса, реле давления и провести опробов
а
ние
подключенного оборудования. В момент несчастного случая все оборудование,
расположенное на открытом воздухе, было влажным вследствие выпадения
атмосферных осадков. Не
счастный случай произошел на стойке фонаря освещения
блока циркуляционной с
и
стемы. Высота стойки фонаря освещения от пола составляет
2,78 м. Нулевой и заземляющий провода присоеденены к электролинии, видны следы
оплавления от короткого замыкания.

После око
нчания электромонтажных работ по указанию старш
е
го
электромеханика цеха бурения электромонтером цеха бурения б
ы
ло подано
напряжение на электрооборудование жилого поселка. 10 сентября 1996 г.
электромонтером цеха бурения и вышкомонтажн
и
ком
-
электромонтером
было подано
напряжение на распределител
ь
ный электрощит № 3 блока циркуляционной системы,
после чего б
ы
ла произведена проверка работоспособности механизмов
циркуляц
и
онной системы. Электрическая сеть наружного освещения блока
ци
р
куляционной системы в этот де
нь смонтирована не была. После око
н
чания ее
монтажа и установки светильников 19 сентября 1996 г. с помощью автомата
распределительного электрощита № 3 также было подано напряжение на сеть
наружного освещения. 20 сентября 1996 г. группа вышкомонтажников
-
эле
ктромонтеров ВМЦ прибыла на б
у
ровую № 48 Янгурчинской площади для ведения
электромонтажных работ. Кроме них на буровой работала бригада вышкомонтажников,
которая занималась прокладкой электрокабеля от распределительн
о
го электрощита
буровой на пневмовентиль

и реле давления. Около 11 ч на буровую прибыли мастер
электромонтажников и старший электромеханик цеха бурения, которые занимались в
дальнейшем сдачей
-
приемкой смонтированного электрооборудования буровой.
Электромонтер прокатно
-
ремонтного цеха производил
замену ма
г
нитного пускателя
вспомогательной лебедки буровой. После оконч
а
ния работ по установке светильника
сигнального фонаря, приблиз
и
тельно в 11 ч 45 мин, электромонтер единолично, без
какого
-
либо задания, без проверки отсутствия напряжения в сети прист
упил к
установке светильника освещения блока циркуляционной системы. Предположительно,
встав ногами на перильное ограждение приемной емкости циркуляционной системы и
придерживаясь за стойку фон
а
ря, после соединения нулевого провода со
светильником, он стал

с
о
единять фазовый провод. При этом электромонтер, очевидно,
ко
с
нувшись фазового провода незащищенной рукой, попал под возде
й
ствие
электрического тока и получил смертельную электротравму. В 12 ч 15 мин он был
замечен лежащим неподвижно на площадке под фона
рем.



Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

5


Основной причиной несчастного случая является неудовлетв
о
рительная
организация работ по монтажу электрической сети нару
ж
ного освещения блока
циркуляционной системы.

Мероприятия по устранению причин несчастного случая пред
у
сматривают:
внеплановую прове
рку знаний у всего электротехнич
е
ского персонала, разработку и
утверждение единого порядка взаим
о
отношений персонала цехов бурения,
вышкостроения и проката об
о
рудования при одновременной работе на строящихся
буровых уст
а
новках, разработку схемы электроснаб
жения буровых установок с
дизельным и электрическим приводами, проведение промежуточных приемок
отдельных токоприемников строящихся буровых перед п
о
дачей на них напряжения.

Электротравма в результате нарушения изоляции при мо
н
таже установки
наружного осве
щения

4 октября 1996 г. в результате касания работником КМУБР бур
о
вой № 1
Чеховской площади фазового провода с нарушенной при монтаже изоляцией с ним
произошел несчастный случай.

Буровая установка «Уралмаш ЗД» с дизельным приводом после окончания
монтажа
сдана в эксплуатацию 30 сентября 1996 г. Терр
и
тория городка спланирована.
На вагончике
-
складе расходных мат
е
риалов, не имеющем внутренней
электропроводки, установлена пр
о
жекторная установка ПЗС
-
35. Прожекторная
установка наружного освещения смонтирована на

трубе, закрепленной к
неэлектрифиц
и
рованному вагончику расходных материалов при помощи сварки, и
подключена, на момент происшествия, четырехжильным кабелем т
и
па НГР 4×6. Одна
жила была присоединена к болту, приваренному к трубе, и являлась защитным нулем,

вторая


использовалась как фазный проводник, третья


как рабочий нуль,
четвертая


резер
в
ная. От соединительной коробки, не прикрепленной к трубе и не
имеющей с ней металлической связи, отходит трехжильный плоский кабель типа 3×1,5
к выключателю, имеюще
му металлическую связь с трубой. У одной жилы кабеля ВВГ
3×1,5 на расстоянии 30 мм от с
о
единительной коробки срезана при разделке конца
кабеля изоляция на участке в 10 мм и провод на этом участке оголен. Вагончик
ра
с
ходных материалов и все остальное оборуд
ование имеют металлич
е
скую связь с
заземлением. Осветительная электроустановка была подключена к электросети вагон
-
городка, находящейся под напр
я
жением.

Буровой мастер обратился к энергетику участка с просьбой установить
светильник для дополнительного осве
щения в ночное время путей прохода от буровой
установки к бытовому городку. 3 о
к
тября 1996 г. электромонтер, без официального
задания от энергет
и
ка участка, произвел монтаж электроустановки наружного
освещения и ее подключение к электросети вагон
-
городка.

4 октября 1996 г.
электромонтер проверял электрооборудование буровой и устранял поломку вибросит.
При выполнении работ на электроустановке с приставной лестницы на высоте 5 м
электромонтер вторым и третьим пальцами левой руки коснулся оголенного фазного
п
ровода, идущего к выключателю от соединительной коробки, и был поражен
электр
и
ческим током. Водитель автобуса, увидев электромонтера лежащим на земле,
доставил его в 12 ч 30 мин в пункт скорой медицинской помощи, где в 12 ч 50 мин
врачи констатировали смер
ть.



Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

6


Причинами несчастного случая являются: касание пострада
в
шим фазного
провода с нарушенной при монтаже осветительной установки изоляцией; выполнение
монтажа и подключение установки без оформления распоряжения в оперативном
журнале; выполнение работ на ус
тановке без снятия напряжения, без средств
индивид
у
альной защиты; работа на высоте без предохранительного пояса, с
использованием металлической лестницы; допуск пострадавшего к работе в нетрезвом
состоянии.

Мероприятия по устранению причин несчастного случ
ая пред
у
сматривают:
внеочередную проверку знаний нормативных докуме
н
тов, разработку типового
проекта электроснабжения вагон
-
городков на буровых КМУБР с использованием
устройств защитного отключ
е
ния.

Несчастный случай при нахождении в опасной зоне пл
о
щадки

буровой во
время вращения ротора

17 октября 1996 г. на буровой № 1280 Бирской геолого
-
поисковой конторы АНК
«Башнефть» произошел несчастный случай с помощником бурильщика.

Буровая установка УРБ ЗАЗ
-
01 на скважине № 1280 Шардакской площади
введена в экспл
уатацию в декабре 1990 г. Буровое обор
у
дование


ротор Р
-
250,
лебедка, коробка передач, буровой насос, с
и
ловой дизельный двигатель, редуктор и
т.
д.
размещено на санном (зимнем) блоке. В передней части блока установлен стеллаж
с б
у
рильными трубами, обору
дованный на двухосном прицепе МАЗ
-
89. Слева, на
расстоянии 3,2 м, находится хозблок (помещение для об
о
грева, совмещенное со
складом). Справа от бурового блока распол
о
жены водогрейка, емкость для
приготовления глинистого раствора, склад сыпучих материалов (
автоприцеп),
приемный амбар для пр
о
мывочной жидкости, размером 10×3,4 м и водяная емкость.
Защи
т
ный кожух рычага управления лебедкой сорван, турборазворот РТ
-
1200
в
откинутом положении. Расстояние от стола ротора до пер
е
водника вертлюга
составляет 2 м, а

от стола ротора до пола рабочей площади
0,8 м.

В 2 ч 45 мин замечено уменьшение объема выходящей из скв
а
жины
промывочной жидкости и принято решение: для ликвидации поглощения заготовить и
закачать порцию вязкого глинистого ра
с
твора с добавкой в него в к
ачестве
наполнителя опилок. Не остан
о
вив вращение ротора и
,

не прерывая процесс
механического бур
е
ния, машинист буровой установки покинул рабочее место и зашел
в ра
с
положенное вблизи от буровой установки помещение для обогр
е
ва, где в это
время находились по
мощники машиниста, и дал им з
а
дание подготовить глинистый
раствор для закачки в скважину. В этот пер
и
од времени на буровой никого не было.
Выйдя из помещения для обогрева, помощник машиниста и машинист буровой
установки об
о
шли буровую установку со стороны
дизеля и подошли к приемному
амбару посмотреть уровень промывочной жидкости и фильтр всас
ы
вающего шланга
насоса. Помощник машиниста обошел приемный а
м
бар и приступил к осмотру
фильтра, а машинист находился возле б
у
ровой со стороны всасывающего шланга
насос
а. В это время на бур
о
вой раздался «грохот» (шум, не свойственный процессу
бурения). Машинист побежал к пульту управления через ближайший от него вход со
стороны дизельного привода и увидел вращающиеся вместе с квадратом обрывки
одежды, выключил скорость и

остановил вращ
е
ние ротора. Машинист увидел лежащее


Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

7


на столе ротора тело помо
щ
ника, левая рука которого намотана на ведущую трубу
-
квадрат.

Причинами несчастного случая являются: оставление пульта управления
буровой установки машинистом при включенном прив
оде ротора и продолжающемся
процессе механического бурения, нахо
ж
дение пострадавшего на площадке буровой, в
опасной зоне, но время вращения квадрата и ротора.

Мероприятия по устранению причин несчастного случая пред
у
сматривают:
внеочередной инструктаж член
ов буровых бригад, ко
м
плексное обследование
производственных объектов Бирской и Ту
й
мазинской ГПК АНК «Башнефть», пересмотр
сборников инструкций по технике безопасности и пожарной безопасности,
обеспечение б
у
ровых бригад круглосуточной телефонной или радиос
вязью.

Пожар вагон
-
домика

10 декабря 1996 г., в Вышкомонтажном управлении треста б
у
ровых работ
«Оренбургбургаз» предприятия «Оренбурггазпром» РАО «Газпром» произошел
групповой несчастный случай.

Трест буровых работ «Оренбургбургаз», г. Оренбург, осущест
в
ляет
эксплуатационное, разведочное, поисковое и контрольно
-
разгрузочное бурение на
Оренбургской, Нагумановской, Каинса
й
ской, Буранной и Совхозной площадях, в
пределах Оренбургской о
б
ласти. Вышкомонтажное управление производит монтаж
-
демонтаж буровых устано
вок на точках, выделенных для бурения скважин. В начале
декабря 1996 г. проводилась перевозка бурового оборудов
а
ния буровой установки БУ
-
2500 ЭП на площадку ранее эксплуатир
о
вавшейся скважины № 3009 на расстояние
около 140 км. По получ
е
нии скважино
-
точки №

3009 ВМУ на площадке 233
×
150 м
были пр
о
изведены по схеме земляные работы (снятие гумусного слоя) для размещения
перевозимого бурового оборудования с целью послед
у
ющего строительства (монтажа)
бурового станка. Для обеспечения сохранности завезенного на т
очку оборудования и
техники на пл
о
щадке под строительство буровой № 3009 было организовано
дежу
р
ство сторожей и завезен передвижной вагон
-
домик. Напротив вхо
д
ной двери
вагончика


печное устройство на жидком топливе. То
п
ливная емкость находится
снаружи ваг
он
-
домика и соединена с п
е
чью трубой диаметром 15 мм с запорными
кранами, установленными непосредственно у топливного бака и около отопительного
устро
й
ства.

9 декабря 1996 г., около 8 ч утра, для разгрузки бурового об
о
рудования с
автотранспорта прораб ВМУ
направил крановщика крана КП
-
25 и вышкомонтажника на
точку под строительство буровой № 3009. Около 15 ч 30 мин крановщик предложил
вышкомонтажнику ехать домой, но тот отказался. Крановщик уехал, но в 16 ч
вернулся обратно на площадку под строительство буро
вой № 3009, пересев на
попавшийся ему на пути груженый оборудованием автомобиль «Урал». Разгрузку
оборудования с автомобиля «Урал» производил сторож, объяснивший отсутствие
вышкомонтажника тем, что у него болит нога. Затем они разгрузили еще один
автомобил
ь, подъеха
в
ший с оборудованием. В 17 ч, по окончании разгрузки,
крановщик уехал домой. В то же время, сторож попросил водителя автомобиля «Урал»
отвезти его в село для покупки сигарет. Водитель автомобиля «Татра», приехавший
около 11 ч 10 декабря 1996 г. н
а точку под строительство буровой № 3009 с грузом


Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

8


оборудования, обнаружил, что вагон
-
домик сгорел. Заглянув внутрь, он увидел
обгоревшие останки. Не разгрузив оборудование, доехал до ближайшей буровой №
12038 и сообщил о происшедшем в 11 ч 30 мин.

Основная

причина группового несчастного случая


нарушение правил
внутреннего трудового распорядка. Не обеспечен контроль за соблюдением рабочими
вышкомонтажной бригады трудовой и прои
з
водственной дисциплины.

Мероприятия по устранению причин группового несчастного

случая
предусматривают: внеочередной инструктаж «О мерах пожа
р
ной безопасности» с
работниками буровых, вышкомонтажных бригад, бригад освоения, проживающих в
вахтовых поселках, со сторожами и охранниками объектов, проверку
противопожарного состояния им
е
ющи
хся вагон
-
домиков, исправности и комплектности
первичных средств пожаротушения на пожарных постах, электрооборудования и
отопительных устройств на объектах треста «Оренбургбургаз».

Падение талевой системы

30 января 1997 г. на буровой № 405 Родниковского
месторо
ж
дения
Бугурусланского УБР ЗАО «Оренбургнефть» произошла авария.

Бугурусланское управление буровых работ ведет бурение эк
с
плуатационных
скважин. На скважине № 405 Родниковского мест
о
рождения смонтирована буровая
установка БУ
-
3200/200 ДГУ
-
1. Фа
к
тичес
кий забой на момент аварии составлял 2968 м.
Талевая система имеет оснастку 5×6, талевый канат диаметром 28 мм. Наработка
т
а
левого каната на момент аварии составляет 7685 т/км, при нормативе 37900 т/км.
После последнего перепуска талевого каната, его нар
а
б
отка составила 6690 т/км, при
нормативе, до очередного перепуска, 4000 т/км.

Вахта бурильщика 6
-
го разряда приступила к спуску в скважину бурильных
свечей. Затем была навернута ведущая труба и включен буровой насос для промывки
скважины. После снятия бурил
ьного и
н
струмента с клиньев ПКР
-
70 бурильщик начал
спускать бурильный инструмент на забой. Спустив в скважину 3
-
4 м бурильного
инстр
у
мента, бурильщик стал тормозить буровую лебедку, однако бурил
ь
ный
инструмент продолжал опускаться в скважину. Бурильный и
н
с
трумент, опускаясь,
вертлюгом придавил низ параллели ПКР
-
700 вместе с клиньями, движение бурильной
колонны вниз прекратилось. Талевый канат под собственным весом упал на пол
буровой устано
в
ки.

Основной причиной аварии является неудовлетворительный контроль

за
состоянием и эксплуатацией талевого каната при нар
у
шении правил безопасности в
нефтяной и газовой промышленности.

Мероприятия по устранению причин аварии предусматривают: замену
дефектного талевого блока и переоснастку талевой системы, проверку техниче
ского
состояния буровой вышки и другого оборуд
о
вания, запрет эксплуатации талевого
блока УТБА
-
5
-
200 до провед
е
ния капитального ремонта с проведением исследований
его неразр
у
шающими методами контроля.



Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

9


Травмирование при отрыве верхней панели вышечно
-
лебедоч
ного блока

9 февраля 1997 г. с газоэлектросварщиком 4
-
го разряда Н
о
ябрьского
нефтегазоразведочного предприятия ОАО «Ноябрьскне
ф
тегаз» произошел несчастный
случай.

Буровая установка БУ
-
2500/160 ДЗП, изготовленная в 1991 г., принята на
баланс ННГРП от ЭГРБ
3 июля 1994 г., находится на пр
о
буренной скважине Р
-
61
Отдельной площади. Несчастный случай произошел во время демонтажа буровой
установки.

9 февраля звену рабочих было дано задание приступить к д
е
монтажу укрытия
вышечно
-
лебедочного блока. После демонтажа
двух секций панелей металлического
укрытия звено приступило к демонтажу третьей секции укрытия, над буровой
лебедкой. Застр
о
пив секцию, состоящую из трех панелей, приступили к раскреплению
секции от основания буровой площадки, для чего газоэлектросва
р
щик о
трезал уголок,
а затем выбил пальцы крепления секции к осн
о
ванию. Вышкомонтажник
-
строполыцик
отошел к двери вышечно
-
л
е
бедочного блока для подачи сигналов автокрановщику. В
это время газоэлектросварщик и вышкомонтажник при помощи ломов вывели секцию
из про
ушин и отошли. После этого, вышкомонтажник
-
стро
-

польщик дал сигнал
крановщику «поворот вправо» стрелой. При движении стрелы произошел отрыв левой
панели. Панель упала в сторону ротора, где находился газоэлектросварщик, и
травмировала его.

Основными причин
ами несчастного случая являются: неудовл
е
творительное
техническое содержание сооружений (крепление пан
е
лей вышечного блока выполнено
сваркой вместо болтового соедин
е
ния), неудовлетворительная работа постоянно
действующей коми
с
сии
п
о вводу буровой установки

в эксплуатацию и приему буровой
из монтажа.

Мероприятия по устранению причин несчастного случая пред
у
сматривают:
запрет демонтажа буровых укрытий вышечного блока до проверки соответствия их с
чертежами завода
-
изготовителя, техн
и
ческую ревизию укрытий выше
чных блоков
буровых установок и устранение выявленных нарушений.

При транспортировке вышки бульдозеры ушли под лед

15 февраля 1997 г. при транспортировке вышечного блока б
у
ровой установки с
бульдозеристами произошел групповой несчас
т
ный случай.

Проектная

скважина Р
-
2289 Первомайской площади находится в 149 км от базы
Западной нефтегазоразведочной экспедиции. Длина трассы для перетаскивания
оборудования с буровой Р
-
2288 до Р
-
2289 составляет 4 км. Район работ представляет
собой заболоченную местность. Глуби
на болот до твердого грунта достигает 10
-
12 м.
А
б
солютная отметка местности +107 м, уреза воды в «окнах»


от 106,5 до 106,8 м
над уровнем моря. Несчастный случай произошел при п
е
ретаскивании вышечного
блока буровой установки «Уралмаш ЗД
-
76», в состав кото
рого входило вышечное
основание ОБ
-
53, вы
ш
ка ВМ1
-
41, ротор Р
-
560, кронблок УКБ
-
6
-
270, тальблок с
талевым к
а
натом, лебедка ЛБУ
-
1200. Общий вес блока составлял 104200 кг.

Звено рабочих выехало на скважину Р
-
2289, на которой было окончено бурение,
и производи
лся ее демонтаж. Прибыв на скваж
и
ну, звено приступило к подрезанию


Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

10


полозьев вышечного основания с помощью тросов диаметром 28 мм. Подрезав 4
полоза, инженер ра
с
ставил тракторы и бульдозеры в следующей последовательности:
2 трактора в сцепке с левой стороны

и 2


с правой стороны мышки, по ходу
движения. Два бульдозера поставили сзади
-
слева и справа, чтобы они толкали ножами
сзади, а при поворотах трассы, но время движения, поворачивали вышку. Буровая
лебедка не была демонт
и
рована с основания вышки. Подготов
ив тракторы к
движению, одн
о
временно дали команду на начало движения всем тракторам. Вышка
сдвинулась и пошла с фундамента. После схода с фундамента, вышку развернули на
90° и потянули по трассе. На расстоянии 200 м от фундамента Р
-
2289 необходимо
было раз
вернуть вышку на 60°, чт
о
бы совместить центральную ось вышки с
центрально осью фундаме
н
та. Выполнив разворот, продолжили движение вперед и
вошли на лед «окна» шириной 30 м. Когда тяговые 4 трактора прошли «окно», то
сразу пошли на небольшой подъем 1
-
2°, сп
ланированный для захода на фундамент.
Полозья основания вышки, выйдя со льда, сразу п
о
шли на подъем и стали зарезаться
в снег. Вышкомонтажник дал к
о
манду трактористам увеличить обороты двигателей. В
тот момент, к
о
гда основание вышки вышло со льда озера на
4 м на твердый грунт
подъема, лед под задним концом полозьев основания разломился, прошла трещина и
сразу, сзади за основанием, лед начал вздыматься и разламываться на части.
Бульдозер накренился на правую сторону и стал погружаться. Тракторы ушли под лед
за 3
-
5 с, вышка накл
о
нилась назад, и стала падать, основание стало сползать в
«окно», потянув за собой тяговые тракторы
.

Инженер успел отбежать в ст
о
р
о
ну от
места происшествия, а повернувшись, увидел, что бульдоз
е
ров нет, вышка лежит,
людей в воде не видно,

лед проломлен по всей ширине «окна», основание под углом
60° погрузилось в «окно» и возвышается над поверхностью на 2 м.

Основными причинами группового несчастного случая являю
т
ся: неправильная
расстановка тракторов для перетаскивания вышки, нахождение тр
акторов в опасной
зоне, неподготовленность трассы для перетаскивания вышки, несоответствие толщины
льда транспо
р
тируемому грузу, допуск к руководству работами ИТР при отсутствии
соответствующих прав, отсутствие необходимого количества тран
с
портных средств
для
перетаскивания вышки, отсутствие в вышкомо
н
тажной бригаде прораба,
несоответствие конструкции кабины тра
к
торов при переезде ледовых переправ
требованиям Правил безопа
с
ности.

Мероприятия по устранению причин группового несчастного случая
предусматривают
: запрет производства работ по перетаск
и
ванию вышек и крупных
блоков бурового оборудования при
отсу
т
ствии

акта проверки и принятия трассы для
их передвижения, вн
е
очередной инструктаж по ПБ НГП и «Инструкции по технике
безопа
с
ности при передвижении вышек и
крупных блоков бурового оборуд
о
вания»,
обеспечение работы по перетаскиванию буровых установок необходимым количеством
гусеничной техники согласно проекту, з
а
прет ведения любых работ по монтажу,
демонтажу и транспортировке бурового оборудования монтажными б
ригадами при
отсутствии в них прораба, обеспечение перетаскивания вышек через ледовые
пер
е
правы транспортными средствами с открывающимися вверх кабин
а
ми, запрет
перетаскивания вышек без демонтажа бурового оборуд
о
вания.



Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

11


Падение из люльки вышки

21 февраля
1997 г. с помощником бурильщика Колпашевской
нефтегазоразведочной экспедиции ОАО «Томскнефтегазогеология» ВНК произошел
несчастный случай.

Разведочная скважина № 200 Герасимовского месторождения имеет проектную
глубину 3000 м, забой
в палеозойских отложе
н
и
ях. Ее бурение начато 4 апреля 1993
г. Кондуктор диаметром 219, 245 мм спущен до глубины 727 м. Эксплуатационная
колонна ди
а
метром 146 мм спущена до глубины 2994 м. Башмак колонны в
и
з
вестняках палеозойского возраста. При разбуривании цементного стакана
в к
о
лонне
произошло заклинивание долота. При расхажив
а
нии произ
о
шел разрыв НКТ
-
73. В
процессе ликвидации аварии с НКТ
-
73 была нарушена колонна. Колонну отстреляли
на глубине 1049 м и извле
к
ли. Установлены цементные мосты в интервалах: 900
-
950 м
и 670
-
720 м

для забуривания нового ствола. При опробовании снаряда КТДУ в
скважину уронили грунтоноску, извлечением которой заним
а
лась буровая бригада.
Вышка буровой установки ВБ
-
53, высотой 53 м, оборудована двумя люльками
верхового рабочего для работ со свечами дли
ной 24,5 м и 37,5 м. Подъем и спуск
осуществлялся св
е
чами длиной 37,5 м.

С 18 по 21 февраля бригада производила подготовительные р
а
боты по
забуриванию скважины вторым стволом. 21 февраля в 0 ч вахта получила задание
произвести подъем бурильного инструмента
. Подняв бурильный инструмент, вахта
приступила к спуску бурильн
о
го инструмента с «воронкой». Помощник бурильщика
почувствовал недомогание и попросил верхового рабочего подменить его. С согл
а
сия
бурильщика, произошла смена рабочих мест помощников б
у
рильщик
а. При подготовке
к спуску очередной, 10
-
й свечи, бурил
ь
щик поднял порожний элеватор до уровня
верхних п
о
латей и остан
о
вил его по отмашке рукой помощника бурильщика, который
вывел из
-
за пальца верхний конец свечи и толкнул ее в элеватор. Створка элеватора
при первой попытке не закрылась. Конец свечи с элеват
о
ром отошел от люльки
верхового на расстояние 120 см. Верховой р
а
бочий, перегнувшись через верхний край
люльки, несколько раз п
ы
тался закрыть створку элеватора. При очередной попытке он
выпал из люльки и

начал падать вниз головой, ухватившись за свечу б
у
рильных труб
одной рукой. Проскользнув по свече до уровня нижних п
о
латей, он оторвался от трубы
и упал на площадку перед ротором. Помощник бурильщика установил у него
отсутствие дыхания и пул
ь
са.

Основной
причиной несчастного случая является работа наве
р
ху без
предохранительного пояса и веревки. Кроме того, отмечено непринятие мер по
запрещению верховых работ без предохранител
ь
ного пояса, допуск к работе в
качестве верхового рабочего помощн
и
ка бурильщика бе
з соответствующей проверки
знаний и приказа о допуске к самостоятельной работе, неудовлетворительное
качество разработки инструкции для второго помощника бурильщика.

Мероприятия по устранению причин несчастного случая пред
у
сматривают:
внеочередную проверку

знаний ИТР и бурильщиков предприятия по правилам
безопасного ведения верховых работ; з
а
прет на подъем верхового рабочего на п
о
лати
без надетого пред
о
хранительного пояса, проверенного бурильщиком; запрет допуска к
самостоятельной работе наверху при отсутст
вии необходимой квал
и
фицированной


Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

12


проверки знаний; переработку инструкции по охране труда для второго помощника
бурильщика с указанием требований безопасности при работе наверху.

Пожар в здании буровой установки

24 февраля 1997 г. с машинистом буровой ус
тановки № 12 в Учалинском
филиале ОАО «Башкиргеология» произошел несчастный случай.

Учалинский филиал ОАО »Башкиргеология» проводит поиск
о
вые, поисково
-
оценочные и разведочные работы в пределах Учали
н
ского и Белорецкого районов
Республики Башкортостан. На
Уразо
в
ской площади производится геологическое
картирование путем бур
е
ния мелких скважин одним станком на гусеничном ходу. На
Ураган
-
Идрисовском участке производится бурение поисково
-
структурных скважин
глубиной до 500 м передвижными буровыми агрегатами. Б
у
ровой агрегат № 12 был
расположен на расстоянии 3 км к югу от п
о
селка Буйда. На расстоянии 200 м от
агрегата № 12 располагался б
у
ровой агрегат № 11, а агрегат № 1 дислоцировался в
другом месте.

Буровой агрегат № 12 размещался в дощатом корпусе размером 9,5

× 4,5 м, с
обивкой внутри и частично снаружи листовым железом. Корпус был смонтирован на
полозьях из труб диаметром 254 мм. Внутри корпуса находился буровой станок СКБ
-
4104, дизельная электростанция ДЭС
-
30 с дизелем А
-
41, буровой насос НБН
-
160/63,
трубора
зворот РТ
-
1200. Справа от основного выхода, в углу бурового корпуса,
располагалась металлическая печка с водяной рубашкой для подогрева воды. В
буровом корпусе находилось 2 огнетушителя и 2 ящика с песком: буровой корпус
имеет запасной выход. На расст
о
янии

15 м от бурового агрегата расположен жилой
вагончик, рядом с которым находятся трактор Т
-
170М и сани с металлическими
труб
а
ми. До аварии агрегат эксплуатировался в соответствии с правилами технической
эксплуатации. На момент аварии был неисправен мех
а
низм

(редуктор) бурового
станка, агрегат не эксплуатировался.

23 февраля 1997 г. около 20 ч вахта в составе двух машинистов буровой
установки и их помощников распила три бутылки водки, Четвертая была не допита.
Затем один из помощников бурильщика ушел в бурову
ю
дежурить, остальные легли
спать. 24 февраля в 6ч помощник заглушил дизель, пришел в вагончик и лег спать. В
9 ч 30 мин на буровую приехали мастер, техрук и техник
-
геолог. В это вр
е
мя
машинист спал на своей койке, хотя была его рабочая смена. Техрук раз
будил его и,
видя, что он в нетрезвом состоянии, заявил ему об отстранении его от работы, о чем
сделал запись в буровом журнале. Все рабочие были предупреждены о вывозе их с
буровой на базу на вахтовой машине для выяснения факта распития спиртных
напитков
на рабочем месте. После разговора, техрук и мастер уехали с буровой. Так
как дизель
-
генератор не работал, отопление вагонч
и
ка отсутствовало. Двое
бурильщиков ушли в вагончик буровой № 11, а двое остались в вагончике, при этом
один из них лег на койку и вск
оре уснул, второй тоже лег на свое место, но еще долго
ругался и что
-
то бормотал. Примерно в 13 ч 30 мин с бурового агрегата № 1
возвращалась водовозка. Проезжая мимо агрегата № 12, водитель видел одного из
бурильщиков, который стоял возле буровой. Вод
о
воз
ка приехала на агрегат № 11,
возбудили генератор от аккумул
я
тора водовозки. На это ушло около 10 мин. Выходя из
буровой, сл
е
сарь заметил пламя над люком бурового здания и крикнул: «Горит!».


Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

13


Когда все подбежали к буровой, пламя внутри уже полыхало. Двери бы
ли закрыты
изнутри. Водителя водовозки отправили в п. Буйду, сообщить о случившемся. Он
сообщил в пожарную часть, а на базу филиала не смог дозвониться. Снова приехал на
участок. К этому времени сгорело около половины здания буровой. Рабочие поливали
жилой

вагончик водой, чтобы не загорелся. К буровой подойти не было возможности.
Пожар был ликвидирован силами пожарной части, примерно в 16 ч 30 мин. Около 17 ч
на место пожара прибыли: судмедэксперт, работники прокуратуры, милиция. В
результате п
о
жара здание
буровой установки сгорело полностью, восстановлению не
подлежит. Пожар относится ко 2
-
oй категории. В результате пож
а
ра погиб машинист
буровой установки.

Фактическая (техническая) причина пожара не установлена. Beроятной
причиной возникновения пожара мог я
виться умышленный поджог, поскольку дизель
-
электростанция не работала, печь не т
о
пилась. Других источников возникновения
пожара на буровой не б
ы
ло. Организационной причиной возникновения пожара
считается низкая трудовая дисциплина буровой бригады.

Мероприя
тия по устранению причин несчастного случая пред
у
сматривают
внеочередной инструктаж работников буровых установок по правилам пожарной
безопасности и правилам внутреннего труд
о
вого распорядка.

Несчастный случай при профилактическом обслуживании буровой
уста
новки

9 марта 1997 г. в филиале ОАО «Ямалгеофизика» Тазовской геофизической
экспедиции травмирован машинист буровой устано
в
к
и
.
Несчастный случай произошел
при профилактическом обслуж
и
вании буровой установки УШ
-
2Т4Н, 1989 г. выпуска. В
1995 г. прои
з
ведена з
амена буровой мачты и блока привода. Испытание буровой
установки проведено 5 декабря 1996 г.

С начала рабочей смены, буровая бригада в составе машиниста буровой
установки, помощника машиниста буровой установки и практиканта


помощника
машиниста буровой ус
тановки, произвела замену неармированных манжет. Машинист
поднял мачту, установил ее под углом 75° и поставил деревянный упор между рамой
станка и правой ногой мачты. Приподнял каретку вращателя правым штоком на высоту
400
-
500 мм над траверсой. После этого

машинист буровой установки, вместе с
помощником машиниста, вывернув две ранее установленные заглушки на
трубопроводе высокого давления, нач
а
ли подсоединять его к левому штоку через
переходники. При этом масло начало вытекать из правого цилиндра. Завернув
верхний
п
е
реходник в штоке и наживив гайку трубопровода на этот переходник, машинист взял
у помощника гаечный ключ и хотел затянуть нажи
в
ленную гайку. Встав ногами на
нижнюю плиту мачты и кондуктор, он просунул голову между кареткой вращателя и
траверсой.
В этот м
о
мент каретка опустилась, зажав голову машиниста.

Причиной несчастного случая явилось нарушение машинистом буровой
установки правил безопасности при производстве ремонтных работ, нахождение
пострадавшего под поднятым грузом, применение опасных прие
мов труда при ремонте
бурового станка.

Мероприятия по устранению причин несчастного случая пред
у
сматривают:
внеочередной инструктаж со всеми работниками бур
о
вых бригад, дополнение


Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

14


«Инструкции № 1 по технике безопасности для бурильщиков и буровых рабочих пр
и
вращательно
-
шнековом б
у
рении сейсморазведочных скважин» разделом о порядке
безопасного производства ремонтных работ на буровых станках.

Падение в скважину

16 июня 1997 г. в карьере трубки «МИР» с помощником маш
и
ниста и
машинистом буровой установки Ботуоб
инской экспедиции АК «АЛРОСА» произошел
групповой несчастный случай.

Ботуобинская геологоразведочная экспедиция выполняет геол
о
горазведочные
работы в Мирнинском и Нюрбинском улусах. Одним из подразделений БГРЭ,
выполняющим ударно
-
канатное бурение, явл
я
ется

участок УКБ СМУ, который
производит бурение скважин под сваи и скважины различного назначения. В момент
несчастного сл
у
чая бригада УКБ СМУ бурила водопонижающую скважину на горизо
н
те


46 м карьера трубки «Мир». Экспедиция к этой к работе пр
и
ступила в мае

1997 г. и
на момент несчастного случая скважина была пробурена на глубину 10 м и обсажена
на 7 м трубой диаметром 720 мм. На горизонте 46 м карьера трубки «Мир» постоянно
поступает большое количество сероводородосодержащей воды, которая спец
и
альными
насос
ами откачивается в накопитель минерализованных вод.

Бригада бурового станка БС
-
2 проводила бурение водопониж
а
ющей скважины
на забое карьера трубки «Мир». 13 июня произошел обрыв долота, которое осталось в
скважине. Работы по ликвидации аварии возобновились

16 июня. Было решено
изготовить крюк, пр
и
варить его к трубам диаметром 1/2' и попытаться с его помощью
по
д
нять долото. Однако таким образом положительных результатов не добились. Тогда
было решено откачать из скважины воду, чтобы б
ы
ло видно долото, и заце
пить его за
технологическое отверстие. Нео
б
ходимого для этих целей насоса в карьере не
оказалось. Буровой м
а
стер ушел на поиски насоса, не запретив работу по ликвидации
ав
а
рии в его отсутствие. Когда буровой мастер вернулся к станку, то увидел, что
работы
продолжаются. В тот момент, когда буровой м
а
стер отправился к бульдозеру,
чтобы заказать по рации погружной насос, он услышал крик машиниста буровой
установки. Подбежав к скважине, увидел в ней помощника машиниста. Попытки
вытащить его с глубины 4 м ни к ч
ему не привели. Тогда машинист сам сп
у
стился в
скважину, чтобы помочь помощнику, но также потерял с
о
знание. Машиниста подняли
на поверхность. В скважину все больше прибывала вода, которая и подняла
помощника машиниста к устью обсадной трубы, где его схвати
ли и вытащили на
поверхность.

Основной причиной группового несчастного случая является грубое нарушение
правил техники безопасности самим пострада
в
шим, а также со стороны машиниста
буровой установки. Буровой м
а
стер не ознакомил членов бригады с планом
ликв
идации аварии.

Мероприятия по устранению причин группового несчастного случая
предусматривают: запрет оставлять открытыми устья
скважин

диаметром более 50 мм,
запрет на выполнение работ по ликвидации аварий без непосредственного
присутствия бурового мастера
, вн
е
очередные инструктажи по правилам бурения
скважин в экстремал
ь
ных условиях, контроль за составом воздуха в устье скважины,
ра
з
работку технологии изготовления бурового снаряда при ударно
-
канатном бурении.



Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

15


Несчастный случай при ремонте лебедки

17 июня 1
997 г. на скважине № 5 «Переборская» с работником АООТ
«Печоранефтегазразведка» произошел несчастный случай.

Несчастный случай произошел на рабочей площадке буровой установки
«Уралмаш
-
ЗД
-
76», имеющей вышку ВБ 53
-
320М, при пр
о
изводстве ремонтных работ на
ле
бедке ЛБУ
-
1200. Буровая смонтир
о
вана для бурения
скважины

№ 5 Переборской
площади для разведки на нефть и газ.

17 июня бригада получила задание провести замену лебедки K
Л
-
3. К работе
приступили в 19 ч. Отвернув болты крепления бар
а
бана лебедки K
Л
-
3 и сдв
инув
барабан с вала по шпонке, попытались снять барабан, но не смогли этого сделать из
-
за стоящего рядом ги
д
родинамического тормоза. Демонтировав болты крепления
гидрото
р
моза, бурильщик с помощниками решили приподнять и затем перем
е
стить
гидротормоз для св
ободного снятия барабана KЛ
-
3, однако строп был неисправен. В
результате отсутствия необходимого запаса проч
ности стропа происходит обрыв
к
е
рмака и роспуск 10 м монта
ж
ного стропа из
-
за обрыва

одной пряди троса со стороны
к
е
рмака. П
о
няв, что приподнять торм
оз таким способом невозможно, приним
а
е
т
ся
решение наклонить корпус гидротормоза за счет обвода стропа через горизонтальный
раскос второго пояса металлоконструкции б
у
ровой вышки. В тот момент, когда все
приготовления были законч
е
ны, бурильщик находился окол
о левой части барабана,
где после укладки одного витка на барабан, пытался одеть петлю на зуб р
е
борды с
помощью ломика. В этот момент произошло самопроизвол
ь
ное растормаживание
барабана от воздействия нагрузки на талевый трос. Вращающийся барабан лебедки с

монтажным стропом захватил рукав одежды бурильщика и перекинул его через
барабан, а намат
ы
вающийся строп передавил руку и оборвался, тут же освободив ее.
Бурильщик упал в проем под лебедкой, ударился о металлоконстру
к
ции вышки и
получил закрытый перелом ш
ейного отдела позвоно
ч
ника.

Основными причинами несчастного случая являются: констру
к
тивные
недостатки (тормоз лебедки, допускающий самопроизвольное включение механизма
из
-
за недостаточной надежности в констру
к
ции фиксатора рычага управления
тормоза), неуд
овлетворительная организация производства работ (работа в условиях
повышенной опасности без наряда
-
допуска, без необходимой технологической
подготовки, применение в процессе производства работ оборудов
а
ния, не
предназначенного для производства выполняемых
работ, о
т
сутствие контроля за
организацией производства работ и безопасной эксплуатации производственного
оборудования должностными лиц
а
ми предприятия).

Мероприятия по устранению причин несчастного случая пред
у
сматривают:
внесение необходимых изменений в к
онструкцию фи
к
сации рычага тормоза
управления буровой лебедкой, обеспечение автоблокировок на съемных защитных
кожухах буровой лебедки, и
с
ключающих возможность приведения в движение
вращающихся ч
а
стей, техническое освидетельствование буровой лебедки на
соо
тве
т
ствие требованиям безопасности, внеочередную проверку знаний б
у
ровых
мастеров и бурильщиков о правилах безопасности эксплуат
а
ции оборудования,
комплексную проверку по охране труда на бур
о
вых.



Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

16


Несчастный случай при ударе элеватора о торец муфты замка бу
рильной
свечи

17 июля 1997 г. на скважине № 323 Алкинской площади с п
о
мощником
бурильщика 5
-
го разряда Уфимского управления буровых работ АНК «Башнефть»
произошел несчастный случай.

Буровая бригада Уфимского цеха бурения, освоения и кап
и
тального ремонта
ск
важин вела проводку скважины № 323 Алки
н
ской площади, расположенной на кусте
№ 322. Буровая установка БУ
-
25003У укомплектована приспособлениями и
устройствами бе
з
опасности. На буровой работают две вахты через 8 ч. На кусте
им
е
ются котлопункт, жилые вагончи
ки, бытовые принадлежности, с
у
шилка для
спецодежды, баня, рация.

В 0 ч вахта заступила на работу. В 1 ч начался подъем бурил
ь
ного инструмента.
В скважине находилось 89 бурильных свечей. Подняв 7 свечей, бурильщик решил
промыть скважину с целью в
ы
мывания гл
инистых сальников, сдираемых с бурильных
труб обтюр
а
тором в процессе подъема инструмента. После промывки скважины
бурильщик послал помощника отключить вибросито и вычистить л
о
вушку от шлама. В
5 ч 30 мин при спуске порожнего элеватора за очередной свечой п
роизошел удар
элеватора о торец муфты замка бурильной свечи, посаженной на
клиньях

ротора.
Отскочивший эл
е
ватор со штропами продолжил движение вниз и травмировал
под
о
шедшего к ротору помощника бурильщика.

Причина несчастного случая состоит в том, что бурил
ьщик не осуществил
безопасное управление лебедкой при спуске порожнего элеватора, не скоординировал
работу всех членов вахты, вел подъем инструмента при неполном составе вахты.

Мероприятия по устранению причин несчастного случая пред
у
сматривают:
внеочередн
ой инструктаж членов буровых бригад по безопасному ведению спуско
-
подъемных операций, пересмотр и
н
структивных карт передовых и безопасных
приемов труда на осно
в
ные виды работ при бурении скважин для всех типов буровых
уст
а
новок, изучение всеми бурильщиками
, мастерами, прорабами мех
а
никами
«Положения о расследовании и учете несчастных случаев на производстве в
республике Башкортостан».

Падение мачты в результате разрушения сварных швов

19 августа 1997 г. с помощником машиниста буровой установки Удачнинской
г
еологоразведочной партии Амакинской ГРЭ АК «Алр
о
са» произошел несчастный
случай.

Амакинская геологоразведочная
экспедиция
специализируется на ге
о
л
о
г
и
ческой
съемке, поисках и разведке месторождений поле
з
ных и
с
к
о
п
а
емых, геофизических
работах, гидрогеологии, эксплуат
а
ци
о
н
ной ра
з
ведке месторождений, строительстве и
грузоперевозках. Несчас
т
ный случай произошел на буровом агрегате № 21,
распол
о
женном в 3 км от базы Удачнинской ГРП, на площади полигона для
захорон
е
ния рассолов трубки «Удачная». Агрегат № 21 осуществляет буре
ние
наблюдательной гидрогеологической скважины № 47Н пр
о
ектной глубиной 220 м,
скважина вертикальная. На 9 июля глубина скваж
и
ны составила 15,5 м. В состав
бурового агрегата входит бур
о
вая ма
ч
та МРУГУ
-
18/20, здание буровой с буровым


Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

17


станком ЗИФ
-
1200, тр
у
бо
разворот РТ
-
1200, грязевый насос НБ
-
3
-
120/40,
компре
с
сорная станция НВ
-
10Э, емкость
-
зумф для промывочной жидкости, трап
-
сани.

8 июля машинист буровой установки с помощником приняли смену на буровом
агрегате № 21 для производства буровых работ. Буровой снар
яд находился на забое,
глубина скважины 12 м. Проб
у
рив до глубины 15,5 м, машинист увидел, что в системе
продувки скважины растет давление воздуха. Прекратив бурение, он начал подъем
снаряда с забоя скважины. Подняв 1,8 м буровой штанги диаметром 50 мм от
мехразворота РТ
-
1200, машинист почувствовал, что остальной снаряд начало зажимать
в скважине. Машинист доб
а
вил рычагом лебедки давление на колодки лебедки
бурового станка ЗИФ
-
1200. В момент добавления давления он увидел, что буровая
мачта МРУГУ
-
18/20 стала

резко клониться в сторону трап
-
саней. В этот момент
помощник машиниста находился на трап
-
санях, возле входной двери бурового здания.
После падения мачты, машинист в
ы
бежал из буровой и увидел, что помощник лежит в
конце трап
-
с
а
ней, на земле, под буровой ма
чтой. Пострадавшего доставили в
бол
ь
ницу, но от полученных повреждений он скончался.

Основной причиной несчастного случая является разрушение сварочных швов
между основанием мачты и подрамником мачты в результате коррозии, вызванной
попаданием на швы солев
ого ра
с
твора при бурении, нахождение пострадавшего при
спуско
-
подъемных операциях в опасной зоне. Отмечено отсутствие
специ
а
лизированных организаций и оборудования для проведения дефект
о
скопии
сварочных швов при монтаже буровой вышки.

Мероприятия по устран
ению причин несчастного случая пред
у
сматривают:
изготовление ограждения, обеспечивающего защиту сварочных металлоконструкций от
попадания на них вызывающих интенсивную коррозию агрессивных промывочных
растворов, дефе
к
тоскопию сварных швов всех самодельных
оснований буровых мачт,
проведение, не реже одного раза в полугодие, испытания мачты и основания с
дефектоскопией сварных швов, установку на креплении мертвого конца талевого
каната на буровых агрегатах с мачтой дин
а
мометра нагрузок.

Травмирование при выпа
дении квадрата из элеватора

2 сентября 1997 г. на кусте 245 скважины № 3975 Самотлорск
о
го
месторождения с помощниками бурильщика капитального ремонта скважин ДОО
«Бургаз» РАО «Газпром» произошел групповой несчастный случай.

Групповой несчастный случай прои
зошел на скважине Само
т
лорского
месторождения, в бригаде КРС, Закрытого акционерного общества «ВИКОРС». На
территории куста расположено бригадное оборудование: приемные мостки, блок
долива, емкость ГСМ, инстр
у
ментальная будка, сушилка, культбудка, рабочая
площадка. Агрегат А
-
50М установлен под углом 90° по отношению к батарее скважин.
Цель ремонта


обследование эксплуатационной колонны, прорабо
т
ка забоя
механической желонкой, перестрел в интервале 2126,5
-
2134 м, спуск ЭЦН
-
160,
монтаж фонтанной арматуры.

Пр
и подготовительных работах для подъема бурильных труб из скважины, после
ловильных работ, вахта отвернула квадрат (раб
о
чую трубу) и начала укладывать его
на приемные мостки. Установив нижний конец квадрата в желоб мостков, помощники
бурильщика начали оттас
кивать квадрат от устья. В этот момент квадрат выпал из


Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

18


элеватора, травмировав левые ноги обоих помощников бурильщика. Пострадавшие
были доставлены в больницу.

Причина несчастного случая состоит в том, что бурильщик не осуществил
безопасное управление лебе
дкой при спуске порожнего элеватора, не скоординировал
работу всех членов вахты.

Мероприятия по устранению причин несчастного случая пред
у
сматривают:
внеочередной инструктаж членов буровых бригад по безопасному ведению спуско
-
подъемных операций, пересмотр
и
н
структивных карт передовых и безопасных
приемов труда на осно
в
ные виды работ при бурении скважин для всех типов буровых
уст
а
новок, изучение всеми бурильщиками, мастерами, прорабами и мех
а
никами
«Положения о расследовании и учете несчастных случаев на про
изводстве».

Электротравма при перемещении крана под высоковоль
т
ной линией

25 сентября 1997 г. при демонтаже буровой установки на скв
а
жине № 141
площади «Дыш» смертельно травмирован бурильщик.

Горячеключевской участок отдела эксплуатационного бурения и капи
тального
ремонта скважин занимается эксплуатационным бур
е
нием и капитальным ремонтом
скважин на площади «Дыш». Бригадой бурового мастера был закончен капитальный
ремонт скважины № 141 «Дыш». Для капитального ремонта очередной скважины №
136 «Дыш» необходим
о было демонтировать буровую установку на скв
а
жине № 141
«Дыш», переместить оборудование на скважину № 136 и смонтировать буровую
установку. В связи с тем, что скважина N9 141 «Дыш» расположена в лесном массиве,
перемещение оборудования с помощью тракторов

возможно только в охранной зоне
ВЛ
-
6кВ № 512 и ВЛ
-
4кВ после их отключения. Руководством участка и бригады б
ы
ло
принято решение: до 27 сентября разобрать буровую установку, подготовить крупные
блоки для перетаскивания, рассредоточить их на площадке между у
стьем скважины и
отключенным участком ВЛ
-
6кВ.

Буровой мастер дал задание вахтам бурильщиков производить демонтаж и
рассоединение блоков оборудования для последующей укладки и разборки вышки.
Демонтированные блоки нужно было установить вдоль отключенного уч
астка ВЛ
-
6кВ
№ 512 и подготовить к последующему перемещению на скважину № 136 «Дыш».
Бурил
ь
щик совместно с помощником произвели зацепку крана 8КП
-
2, уст
а
новленного
на основании из металлических саней, к трактору Т
-
100. Впереди трактора Т
-
100 в
сцепку устан
овили бульдозер. После этого, бурильщик самостоятельно принял
решение передвинуть кран 8КП
-
2 на трассу перемещения бурового оборудования. Так
как спуск пров
о
дов с опоры № 7 и ТП 511 по габаритам не позволял переместить под
ним кран 8КП
-
2, бурильщик дал ком
анду протащить кран под ВЛ
-
6кВ № 512, между
опорами № 6 и № 7 и, обогнув опору № 7 под ВЛ
-
6кВ № 512, выйти на трассу
перемещения оборудования. Подтащив кран под ВЛ
-
6кВ № 512, зная, что она
отключена, бурильщик остановил тракторы, поднялся на площадку для о
бслуживания
редуктора, а з
а
тем на редуктор и, приподняв рукой нижний провод, дал команду
тракторам продолжать движение, а сам спустился на землю. Обогнув опору № 7 ВЛ
-
6кВ № 512 и подтащив кран 8ПК
-
2 под ВЛ
-
6кВ № 516 между опорой № 7 ВЛ
-
6кВ №
516 и опорой №

7 ВЛ
-
6кВ № 512, б
у
рильщик остановил тракторы и решил поднять
провода ВЛ, хотя ра
с
стояние между нижним проводом ВЛ
-
6кВ и верхней частью стойки


Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

19


крана составляло не менее 35 см. Бурильщик, не обратив внимания на то, что на
опоре № 7 между изоляторами ВЛ
-
6кВ
№ 512 и ВЛ
-
6 № 516 нет перемычек, и считая,
что ВЛ
-
6кВ № 516 также не под напр
я
жением, как и в предыдущем случае, поднялся
на редуктор крана 8КП
-
2, взялся рукой за нижний провод линии, был смертельно
пор
а
жен электрическим током и упал на землю. Принятые ме
ры по пров
е
дению
искусственного дыхания результатов не дали.

Основными причинами несчастного случая являются: неудовл
е
творительная
организация и проведение работ по демонтажу и пер
е
движению крупных блоков
бурового оборудования, низкое качество инструктажей

и слабая производственная
дисциплина работников буровой бригады, самовольные действия бурильщика по
перемещ
е
нию крана 8КП
-
2 под ВЛ
-
6кВ, находящейся под напряжением, пер
е
движение
крупногабаритного оборудования в охран ной зоне ВЛ
-
6кВ.

Мероприятия по устран
ению причин несчастного случая пред
у
сматривают:
определение порядка взаимодействия отделов, служб ОАО в разработке и
согласовании оперативных проектов на перем
е
щение буровых вышек в вертикальном
положении и крупным блоков бурового оборудования, обучение ра
бочих буровых
бригад теме «Монтаж, демонтаж и передвижение бурового оборудования» с
п
о
следующей проверкой знаний.

Авария при подъеме бурильного инструмента

26 ноября 1997 г. в результате отказа тормозной системы на б
у
ровой № 5
«Южно
-
Сердюковской» филиала «
Кубаньгазпром» пр
о
изошло падение талевого блока
и крюка с подвешенным на элеват
о
ре бурильным инструментом.

Филиал «Кубаньбургаз» ведет буровые работы, строительство поисковых,
разведочных и эксплуатационных скважин. Целью бур
е
ния эксплуатационно
й

скважины
№ 5 «Южно
-
Сердюковской» было забуривание 2
-
го ствола и перевод
скважины из категории неде
й
ствующей в категорию эксплуатационных. Проектная
глубина скв
а
жины по вертикали 2748 м. Забуривание 2
-
го ствола начато с глуб
и
ны
2653 м. Бурение второго ствола велось
буровой установкой БУ
-
75 роторным способом.

Вахтой производился подъем бурового инструмента. В 16 ч, п
о
сле подъема 4
свечей, по команде мастера была произведена замена колодок на тормозных лентах
буровой лебедки БУ
-
75. В 20 ч на см
е
ну заступила другая вахт
а, которая, после
регулировки тормозного механизма, продолжила подъем инструмента. Подняв 6
-
ю
свечу, б
у
рильщик выключил шинно
-
пневматическую муфту и нажал на то
р
мозной
рычаг, но рычаг опустился до пола площадки бурильщика и торможения лебедки не
произошло.

Бурильщик поднял рычаг и п
о
пытался вторично произвести торможение,
но и на этот раз тормо
з
ная система не сработала. В результате отказа тормозной
системы произошло падение талевого блока и крюка с подвешенным на эл
е
ваторе
бурильным инструментом. При паден
ии элеватор ударился о поднятые крылья ПКР,
вследствие чего они опустились, и ротор и и
н
струмент был удержан клиньями от
падения в скважину.

Основными причинами аварии явились: эксплуатация неиспра
в
ной тормозной
системы буровой установки БУ
-
75, отсутствие
ко
н
троля за эксплуатацией и ремонтом
бурового оборудования, нев
ы
полнение карты смазки оборудования, что привело к
преждевреме
н
ному износу трущихся деталей тормозной системы.



Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

20


Мероприятия по устранению причин аварии предусматривают: проверку
технического сос
тояния оборудования БУ
-
75 и проверку тормозной системы на всех
буровых установках, обеспечение сво
е
временного и качественного ремонта и
технического обслуживания бурового оборудования, внеочередную проверку знаний
работников бригад бурения.

Травмирование б
урильщика выпавшим штропом

1 декабря 1997 г. в результате аварии на скважине № 1052 (куст 5 Западно
-
Таркосалинского месторождения ДОАО «ТС НГРЭ»
)

был травмирован бурильщик.

Буровая установка БУ
-
75 БРЭ № 2977 введена в эксплуатацию в феврале 1990 г.
Установ
ка смонтирована на 3 кусте Енисейского м
е
сторождения на нагнетательной
скважине № 4020. На рабочей пл
о
щадке буровой установки расположены: 2
подсвечника для бурил
ь
ных труб, пульт ключа АКБ и сам ключ отворота
-
заворота
труб, р
о
тор, лебедка, шурф, сверху рас
положена талевая система, на кот
о
рой через
крюкоблок подвешен вертлюг, квадрат, колонна бурил
ь
ных труб. На одном из рогов
крюкоблока висит 1 штроп.

В 8 ч 30 мин на буровую прибыла вахта, которой было выдано задание по
дальнейшему углублению скважины роторн
ым способом. В это время на буровой шел
процесс промывки скважины перед наращиванием бурильного инструмента. В 9 ч 15
мин, закончив пр
о
мывку скважины, произвели наращивание бурильного инструмента,
навернули квадрат и спустили его в ротор вместе с малыми вк
лад
ы
шами. Затем
включили насос для вызова циркуляции. В 9 30 мин, п
о
сле появления циркуляции,
бурильщик стал опускать квадрат. Для этого он включил 1
-
ю скорость ротора и, не
убедившись в его св
о
бодном вращении, резко опустил квадрат. Передачи вращения
рото
ра на весь инструмент не последовало, на инструменте произошел набор
«пружины». Вертлюг, находясь под нагрузкой веса инструмента, не смог дать
свободное вращение квадрата, произошло подклинивание вертлюга и талевая система
начала скручиваться в «струну». В

р
е
зультате чего, штроп отскочил в сторону и
ударил по спине бурил
ь
щика.

Основными причинами инцидента являются: допуск бурильщика к работе без
доведения до него необходимой информации о
характ
е
ре

предстоящих работ,
состоянии и особенностях бурения скважин
ы в осложненных условиях, непринятие
бурильщиком экстренных мер по ликвидации отказа в работе оборудования в
осложненном стволе скважины, неудовлетворительная организация производства
работ и отсутствие должного контроля со стороны центральной инженерно
-
те
хнологической службы и бурового мастера.

Мероприятия по устранению причин аварии предусматривают: разработку
приспособления страховки штропов для предупреждения их
выпадения
, проверку
работоспособности вертлюгов, роторов, д
е
фектоскопию «серьги» крюка на вс
ех
действующих буровых устано
в
ках УБР ОАО «Удмуртнефть» с целью выявления
дефектов, инстру
к
таж и проверку знаний бурильщиков и помощников бурильщиков.



Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

21


Несчастный случай при отвороте квадрата штанги

4 декабря 1997 г. на К
-
11 «Северо
-
Губкинского» месторожден
ия смертельно
травмирован моторист 3
-
го разряда ДОАО «Таркосали
н
ская нефтегазоразведочная
экспедиция».

Таркосалинская нефтегазоразведочная экспедиция занимается бурением
разведочных и эксплуатационных скважин на следующих месторождениях: Западно
-
Таркосалин
ском, Северо
-
Губкинском, Пр
и
склоновом, Харампурском, Южно
-
Русском,
Усть
-
Пурпейском и Запа
д
но
-
Пурпейской площади. На кусте № 11 Северо
-
Губкинского
мест
о
рождения смонтирована буровая установка БУ
-
3000ЭУК, скважина № 126 первая
на кусте.

4 декабря шло разбури
вание цементного стакана после цеме
н
тирования
направления, спущенного на глубину 51 м. Для дальне
й
шего углубления скважины
необходимо было нарастить бурильный инструмент. Следовало отвернуть квадратную
штангу, однако ключ АКБ оказался в нерабочем состоянии

из
-
за попадания окалины в
пневмосистему пульта управления АКБ. Из
-
за низкой температуры воздуха, малой
глубины забоя и предстоящего долгого ремонта крана пульта АКБ бурильщик
применил запрещенный прием отворота ква
д
ратной штанги «отбивкой» ротором и при
э
том тяжело травмировал моториста, который держал ключ УМК за ручки.
Пострадавший ско
н
чался от полученной травмы.

Основными причинами несчастного случая являются: эксплу
а
тация неисправной
тормозной системы буровой установки БУ
-
75, о
т
сутствие контроля за экс
плуатацией и
ремонтом бурового оборудов
а
ния, что привело к преждевременному износу трущихся
деталей то
р
мозной системы, отсутствие технического обслуживания тормозной
системы, невыполнение карты
-
смазки оборудования.

Мероприятия по устранению причин несчастн
ого случая пр
о
сматривают:
повышение качества приема вновь смонтированных б
у
роустановок, запрет допуска к
работе лиц, не имеющих соответств
у
ющей специальности, запрет производства работ с
применением опасных приемов, обучение членов буровых бригад при перех
оде с
дизельного привода на электропривод.

Пожар от включенного в сеть кипятильника

7 ноября 1997 г. со слесарем по обслуживанию буровых 4
-
го разряда отдела
разведочного бурения ОАО «Краснодарнефтегаз

Б
у
рение» произошел несчастный
случай.

Отдел разведочного

бурения занимается бурением разведочных скважин.
Скважина № 6 «Морозовская» пробурена до проектной гл
у
бины 3100 м. При освоении
скважины получен промышленный пр
и
ток нефти. На момент несчастного случая
продолжалось освоение и исследование скважины буровой
бригадой. Режим работы
вахтовый, смена вахт производится через 7 дней. Дневные рабочие (электр
о
монтер и
слесарь по обслуживанию оборудования) работают с 8 до 20 ч. Дневные рабочие
проживали в вагон
-
доме «Север».

В 23 ч 15 мин буровой мастер обнаружил, что
из окна среднего отделения
вагона
-
дома «Север» идет дым. Собрав отдыхавших и находящихся на вахте рабочих,


Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

22


мастер организовал тушение пожара и сообщил о нем в пожарную часть. Пожар был
ликвидирован, на п
о
лу, у своей кровати, был обнаружен обгоревший труп с
лесаря.

Основной причиной несчастного случая является оставление без присмотра
включенного в сеть кипятильника, слабый контроль за с
о
блюдением «Правил
внутреннего распорядка для проживающих в вахтовом комплексе на время
междусменного отдыха».

Мероприятия п
о устранению причин несчастного случая пред
у
сматривают
внеочередной инструктаж работников буровых установок по правилам пожарной
безопасности и правилам внутреннего труд
о
вого распорядка.

Транспортная травма на скважине

2 декабря 1997 г. в передвижной механ
изированной колонне (ПМК) № 1 ЗАО
«Оренбурггазстроймонтаж» произошел несчастный случай.

Скважина № 9028 передана под обустройство ПМК
-
1, осущест
в
ляющей работы
по обустройству промысловых объектов добычи и транспортировки газа, нефти,
конденсата, земляные р
аботы, монтаж технологического оборудования оперативно
-
производственных служб производственного газопромыслового управления
предприятия «Оренбурггазпром». Под строительство

скважины отведен земельный
участок 210×150 м. Внутри площадки, с северной стороны,
устано
в
лена буровая
установка БУ
-
2500. В южной части расположен жилой городок, котельная и емкость
для хранения нефтепродукта объ
е
ме 50 м
3
. С южной стороны к буровой установке
проложена ЛЭП
-
6 кВ. В юго
-
западном углу установлены: вагончик на колесах, в
кото
ром расположено бытовое помещение; дизель
-
электростанция; труб
о
укладчик; 2
бульдозера.

На устье скважины № 9028 была направлена бригада для пр
о
ведения работ по
обвязке устья скважины. По окончании работ, в 16 35 мин, специальную технику,
используемую в раб
оте, перегнали на место временной стоянки у буровой № 9029.
Согласно заявке, пост
у
пившей от буровой № 9029, на завоз нефти для котельной был
выд
е
лен автомобиль, который в 16 ч 35 мин въехал на территорию бур
о
вой и
приступил к сливу нефти в емкость котельно
й. В этот момент на территорию буровой
№ 9029 въезжает автобус, прибывший с буровой скважины № 9028, со звеном
рабочих и останавливается в 7
-
13 м от опоры электрораспределителя линии
электропередачи на маршруте движения автомобиля, ожидая рабочих ПМК
-
1 ЗАО

«Оренбургга
з
строймонтаж». Закончив слив нефти, автомобиль начал движение в
сторону выезда с территории буровой. Автобусу, чтобы освободить дорогу, пришлось
сдать немного назад. Когда автомобиль проезжал мимо, электросварщик
поскользнулся и упал под задние

колеса а
в
томобиля, который его переехал.
Электросварщик скончался от тра
в
матического шока.

Основными причинами несчастного случая являются: неудовл
е
творительная
организация производства работ; организация посадки работников в автобус в
неустановленном и н
еоборудованном для эт
о
го месте на территории сторонней
организации при отсутствии ра
з
работанного положения о взаимоотношениях с
филиалом «Оре
н
бургбургаз»; допуск посторонних лиц на территорию опасного
пр
о
изводственного объекта.



Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

23


Мероприятия по устранению пр
ичин несчастного случая пред
у
сматривают:
запрещение нахождения техники и лиц, не связанных со строительством скважин, на
территории буровых, разработку пол
о
жения о взаимоотношениях между ЗАО
«Оренбурггазстроймонтаж» и филиалом «Оренбургбургаз», обеспечение

контроля за
въездом авт
о
транспорта и спецтехники на опасные объекты.

Падение вышки с подвешенным инструментом

12 апреля 1996 г. произошло падение вышки с подвешенным бурильным
инструментом на скважине № 298 Канчуринской площади Башкирского управления
буро
вых работ.

Башкирское управление буровых работ ведет бурение эксплу
а
тационных
скважин в южной части Башкортостана, на территории Мелеузовского и
Куюргазинского районов для Канчуринской станции подземного хранения газа (СПХГ).
Скважина № 298 Канчуринской пл
ощади (пьезометрическая) предназначена для
наблюдения по в
о
доносной части сакмаро
-
артинских отложений. Ее бурение начато
27.04.95 г. Скважина № 298 расположена на западном массиве Ка
н
чуринской СПХГ, в
10 км в северо
-
западном направлении от г. К
у
мертау.

В д
ень аварии вахта ожидала приезда промыслово
-
геофизической партии для
проведения кавернометрии открытого ствола скважины перед спуском обсадной
колонны. Бурильный и
н
струмент находился в колонне на глубине 1500 м, на
подсвечнике было 27 свечей.

В 13 ч 10 мин

вахта продолжила спуск инструмента для прор
а
ботки ствола
скважины и промывки перед промыслово
-
геофизическими работами. В 14 ч 30 мин при
спуске последней свечи начались посадки бурильного инструмента.

Отвернув двухтрубку, выбросив ее на мостки и навернув
вед
у
щую трубу,
приступили к промывке скважины и расхаживанию б
у
рильного инструмента. При этом
вышла из строя муфта ШПМ
-
500 главного фрикциона. Из
-
за отсутствия муфты ШМП
-
500 в запасе на буровой ее привезли с базы в 20 ч. В это же время заступила на см
е
ну
д
ругая вахта. Инструмент находился на глубине 2175 м. Индик
а
тор веса ГИВ
-
6
показывал 52 деления, шла промывка скважины при давлении на стояке 4 МПа. В 21 ч
вахта закончила смену ШПМ
-
500, но причину неисправности оборудования определить
не удалось. Р
е
шили за
менить муфту ШПМ
-
1070. В 21 ч 10 мин сняли кожух ШПМ 1070
и стали ожидать механика. Во время ожидания механика вся вахта находилась на
площадке возле устья скважины. В 22 ч 35 мин, услышав треск, идущий сверху, вахта
через силовой блок выбежала на улицу и
обнаружила упавшую вышку. В течение 45
мин до пад
е
ния вышки, бурильный инструмент весом 69 т находился в скважине в
подвешенном состоянии без движения, под промывкой.

Причиной аварии явился отрыв проушин крепления подкро
н
блочной балки к
левой ноге вышки по

сварному соединению на их стыке вследствие низкого качества
сварных швов.

План мероприятий по устранению причин аварии предусматр
и
вает: принятие
мер по безопасному освобождению устья скважины, рабочей площадки от конструкции
вышки; определение механич
е
ски
х свойств и химсостава дефектных участков несущих
элементов вышки с целью выявления соответствия качества примененного м
а
териала;


Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

24


проведение визуальной проверки технического состояния основания после демонтажа
разрушенной вышки.

Травмирование заглушкой, вы
рванной при опрессовке эксплуатационной
колонны

2 января 1997 г. при опрессовке эксплуатационной колонны смертельно
травмирован помощник бурильщика 4
-
го разряда бриг
а
ды капитального ремонта
скважин ОАО «СпецУБР».

Согласно контракту между ЗАО «Обьнефтесерви
с» и ОАО «Сп
е
цУБР» бригада
капитального ремонта скважин проводила работы на скважине № 18047 куста № 854
Самотлорского месторождения в 60 км от города Нижневартовска. Куст № 854 отсыпан
гидронамывным песком. На кусте пробурено 8 скважин в ряд, расстояние м
ежду
скважинами 5 метров. Для производства капитального ремонта скв
а
жины (ПКРС) на
кусте установлены: подъемный агрегат А
-
50 на базе КрАЗ
-
250, вагон для отдыха вахт,
емкость долива, рабочая площа
д
ка, приемные мостки, емкость ГСМ. На момент
происшествия для

проведения технологической операции на кусте находились две
ед
и
ницы спецтехники: цементировочный агрегат ЦА
-
320 и автоцистерна АЦ
-
10


бойлер.

Согласно плану работ бригада КРС ОАО «СпецУБР» вахтой в с
о
ставе бурильщика
6
-
го разряда, двух помощников бурильщ
ика, при участии машиниста ЦА
-
320 и
водителя АЦ
-
10, под руководством м
а
стера бригады перед производством
прострелочно
-
взрывных работ производила опрессовку пакера ПВМ
-
5
-
500 и
эксплуатационной к
о
лонны № 18047 (диаметром 146 мм). В 2 ч 45 мин, после
прибытия

на куст спецтехники, вахта произвела обвязку устья скважины: з
а
трубной
задвижки фонтанной арматуры с цементировочным агрег
а
том и автоцистерной
спецтрубками в количестве 5 штук. Надежность крепления фланцевых соединений,
фонтанной арматуры, в том числе и з
аглушки кабельного ввода, перед опрессовкой
были проверены бурильщиком 6
-
го разряда. Мастер перед производством работ
пр
о
вел устный инструктаж с членами вахты о правилах техники безопа
с
ности во время
проведения опрессовки. После проведения опрессо
в
ки нагне
тательной линии мастер
распорядился открыть задвижку на затрубном пространстве. Члены вахты открыли
задвижку и отошли на безопасное расстояние. Помощник бурильщика находился
позади всех. Мастер дал указание машинисту ЦА
-
320 поднять давление до 9,0 МПа и
по
дал членам вахты команду «начали опрессовку». Эту команду все слышали и
поняли. Машинист ЦА
-
320 включил насос и стал закачивать солевой раствор в
затрубное пространство. Скваж
и
на заполнялась в течение 3
-
5 мин, затем давление
начало плавно подниматься и, в
течение примерно 1 мин, выросло до 8,0 МПа. М
а
стер
и бурильщик наблюдали за показаниями манометра, устано
в
ленного на агрегате ЦА
-
320. При достижении давления 8,0 МПа все участники услышали хлопок на устье
скважины. Машинист остановил насос. Бурильщик 6
-
го
разряда и помощник
бурильщика увидели о
т
брасываемого от устья скважины второго помощника
бурильщика. Подбежав к устью, они увидели лежащего за перилами рабочей
пл
о
щадки пострадавшего. Комиссией при расследовании установлено, что заглушка
кабельного ввода ф
онтанной арматуры, вырванная из корпуса давлением жидкости,


Балаба В.И.



http://www.gubkin.ru/personal_sites/balabavi

25


ударила помощника бурильщика в грудь и его перебросило через ограждение рабочей
площадки на фонтанную арматуру соседней скважины.

Основными причинами несчастного случая являются: нахожд
е
ние персон
ала в
опасной зоне


на устье скважины, использование непригодной для эксплуатации
гайки
-
заглушки кабельного ввода фонтанной арматуры, неудовлетворительные
организация и прои
з
водство работ, отсутствие контроля со стороны ОАО
«Нижнева
р
товскнефтегаз» за эксп
луатацией фонтанных арматур и отбраковкой резьб
кабельных вводов.

Мероприятия по устранению причин несчастного случая пред
у
сматривают:
внеочередной инструктаж рабочих и ИТР по типовым инструктивным картам
безопасных условий труда на основные виды работ по
ПКРС и освоению скважин,
разработку инструкции по те
х
ническому обслуживанию и отбраковке рабочих
соединений кабел
ь
ного ввода фонтанной арматуры.



Приложенные файлы

  • pdf 3274415
    Размер файла: 348 kB Загрузок: 1

Добавить комментарий