Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Оля (далее – морской порт) правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта



УТВЕРЖДЕНЫ
Приказом Минтранса России от______________ № ____

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ
в морском порту Оля

Общие положения

Обязательные постановления в морском порту Оля (далее – Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 08 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»), Федеральным законом от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации»), Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним) (далее – Общие правила).
Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Оля (далее – морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта; правила плавания судов на акватории морского порта; описание зоны действия службы управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне; правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта, а также сведения о границах морского порта; сведения о границах морского района А1 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности; сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о периоде навигации; сведения о глубинах акватории морского порта; сведения о переработке опасных грузов; сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную, предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания, информацию.
Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, осуществляющими деятельность в морском порту.
Плавание судов в морском порту, стоянка судов на акватории морского порта осуществляется в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.

Описание морского порта

Морской порт расположен в устьевой части реки Волга в рукаве Бахтемир и пролегает от 65,3 километра Волго-Каспийского морского судоходного канала (далее – ВКМСК) (45(48(,0 северной широты, 47(32(,0 восточной долготы) до входа в ВКМСК с моря (188,0 километр ВКМСК, 44(45(,8 северной широты, 47(45(,6 восточной долготы).
Акватория морского порта Оля является смежной с акваторией морского порта Астрахань по прямой линии, соединяющей точки с координатами 45(47,(8 северной широты, 47(32,(0 восточной долготы и 45(47,(6 северной широты, 47(31,(9 восточной долготы.
Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 февраля 2010 г. № 236-р).
Судоходство в морском порту осуществляется в сложных гидрометеорологических условиях, связанных с изменением глубин вследствие ветровых сгонно-нагонных и паводковых явлений, частыми туманами в ночное и утреннее время в период с ноября по февраль, ветрами восточных направлений со скоростью 20 метров в секунду и выше.
В период ледостава на акватории морского порта образуется смерзшийся, не дрейфующий лёд (припай).
Морской порт является местом убежища для судов в штормовую погоду.
Морской порт осуществляет грузовые операции, в том числе с опасными грузами 1, 2, 3, 4, 5, 8 и 9 классов опасности Международной морской организации (далее – ИМО).
Морской порт обслуживает грузопассажирские суда.
Морской порт является замерзающим портом.
В условиях льдообразования на акватории морского порта осуществляется ледокольная проводка судов.
Ограничения для судов по режиму ледового плавания на акватории морского порта приведены в приложении № 1 к настоящим Обязательным постановлениям.
Морской порт открыт для навигации круглый год, осуществляет работу круглосуточно, имеет грузопассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации).
В морском порту осуществляется обязательная лоцманская проводка судов.
Границы района обязательной лоцманской проводки судов приведены в приложении № 2 к настоящим Обязательным постановлениям.
Описание береговых навигационных знаков приведено в приложении № 3 к настоящим Обязательным постановлениям.
Сведения о якорных стоянках морского порта и о глубинах акватории морского порта приведены в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям.
Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и причалах приведены в приложении № 5 к настоящим Обязательным постановлениям.
Сведения о каналах очень высокой частоты (далее – ОВЧ) морского порта приведены в приложении № 6 к настоящим Обязательным постановлениям.
Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для обеспечения швартовных операций с судами с носовым бульбом приведены в приложении № 7 к настоящим Обязательным постановлениям.
Морской порт входит в зону действия морского района А1 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (далее – ГМССБ).
В морском порту осуществляется снабжение судов продовольствием, бункером, пресной водой, приём с судов сточных и нефтесодержащих вод, сухого мусора и пищевых отходов, а также имеется возможность для проведения ремонта оборудования и водолазного осмотра судна.
Правым берегом при движении на акватории морского порта считается правый берег по течению рукава Бахтемир.
Основной судовой ход (фарватер) на акватории морского порта проходит по ВКМСК от входа в канал с моря (44(45(,8 северной широты и 47(45(,6 восточной долготы) до точки с координатами 45(48(,0 северной широты и 47(32(,0 восточной долготы).
Дополнительными судовыми ходами (фарватерами) по отношению к основному судовому ходу (фарватеру) на акватории морского порта являются судовые ходы (фарватеры), выходящие к основному судовому ходу из рукавов Бакланья и Бакланёнок.
ВКМСК проходит по акватории морского порта от 65,3 километра ВКМСК до 188,0 километра ВКМСК. Исчисление километража ВКМСК ведётся от знака «0 километр» (46(12,(6 северной широты, 47(52,(8 восточной долготы) расположенного у истока рукава Бахтемир (посёлок Красные Баррикады).
Сведения о ВКМСК приведены в Приложении № 8 к настоящим Обязательным постановлениям.
На акватории морского порта в период с апреля по ноябрь выставляются знаки летнего плавучего ограждения. В период ноября по апрель на наиболее сложных в навигационном отношении участках выставляются ледовые буи.

Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта

Информация о заходе судна в морской порт передается капитану морского порта по адресу в сети Интернет: [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ].
Оформление захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта осуществляется круглосуточно.

Правила плавания судов на акватории морского порта

В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту. График расстановки и движения судов в морском порту утверждается капитаном морского порта ежедневно в 15.00 на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 22 настоящих Обязательных постановлений, и размещается по адресу в сети Интернет: [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ].
Движение судов на акватории морского порта и проведение операций по постановке судов на якорь и снятию их с якоря регулируется в соответствии с графиком расстановки и движения судов службой управления движением судов (далее – СУДС). До начала движения судно должно запросить разрешение СУДС.
Место посадки морских лоцманов для судов, заходящих в морской порт с моря, место высадки морских лоцманов для судов, выходящих из морского порта в море, находится в точке с координатами 44(45,8( северной широты и 47(45(9 восточной долготы.
В зависимости от условий льдообразования место посадки (высадки) морских лоцманов может изменяться, о чем капитан морского порта информирует суда.
Для судов, стоящих у причалов и на якорных стоянках в морском порту, место посадки морских лоцмана находится у причалов или на якорных стоянках морского порта.
От обязательной лоцманской проводки судов освобождаются:
ледоколы;
суда, осуществляющие операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся на акватории морского порта и на подходах к нему, объектов инфраструктуры морского порта (далее – суда портового флота);
суда длиной менее 20 метров, спортивные и прогулочные суда.
В морском порту от 65,3 километра ВКМСК до 146,0 километра ВКМСК осуществляется плавание судов оборудованных действующими сигнальными знаками и огнями в соответствии с Правилами плавания по внутренним водным путям (далее – ППВВП)).
Суда, несущие огни и знаки в соответствии с Международными правилами предупреждения столкновений судов в море) должны учитывать, что на акватории морского порта осуществляется плавание судов оборудованных действующими сигнальными знаками и огнями в соответствии с ППВВП.
По основному судовому ходу (фарватеру) осуществляется двустороннее движение судов, за исключением участков ВКМСК, указанных в пункте 32 настоящих Обязательных постановлений.
Одностороннее движение судов действует на участках ВКМСК:
71,3 – 74,3 километр (район протоки Бакланёнок);
146,0 – 153,0 километр (район Большого поворота).
На проход по участку с односторонним движением судно обязано запросить разрешение СУДС.
О входе на участок с односторонним движением и выходе с участка с односторонним движением судно информирует СУДС на 16 канале ОВЧ (частота 156,8 МГц).
На участке ВКМСК от 135 километра до 160 километра при боковых ветрах со скоростью 10 метров в секунду и более суда должны следовать с минимальной скоростью, достаточной для удержания судна на курсе.
В зависимости от изменения глубины вследствие ветровых сгонно-нагонных явлений на участке ВКМСК от 135 километра до 160 километра СУДС определяет режим движения судов на данном участке, исходя из максимальной осадки судна.
Суда, следующие по основному судовому ходу (фарватеру), пользуются преимущественным правом движения.
Суда, идущие из дополнительных судовых ходов (фарватеров), должны уступать дорогу судам, следующим по основному судовому ходу (фарватеру).
Суда, пересекающие судовой ход (фарватер), могут расходиться любыми бортами, согласовав действия по расхождению между собой.
На акватории морского порта обгон судов, осуществляющих расхождение, не допускается.
Плавание судов длиной менее 20 метров на акватории морского порта осуществляется вне судовых ходов (фарватеров). В случае, когда по условиям пути такое плавание невозможно, они могут идти по судовому ходу (фарватеру) вдоль правой стороны по ходу в пределах до 10 метров от буев, ограничивающих ширину судового хода (фарватера).
Судам длиной менее 20 метров, прогулочным и спортивным судам допускается пересекать судовой ход (фарватер) курсом, перпендикулярным направлению судового хода или близким к нему.
Пересечение пути проходящих судов судами длиной менее 20 метров, прогулочными и спортивными судами осуществляется за кормой.
Судам длиной менее 20 метров, спортивным и прогулочным судам при плавании на акватории морского порта не разрешается:
создавать помехи движению и стоянке судов;
швартоваться, останавливаться, становиться на якорь у объектов инфраструктуры морского порта;
пересекать судовой ход (фарватер) при видимости менее полумили.
Бункеровка судов производится с установкой боновых заграждений.
В период ледокольной проводки судов возможность использования бонового заграждения при бункеровке выставляется исходя из фактической ледовой и метеорологической обстановки в местах бункеровки.
Бункеровка судов с судов - бункеровщиков производится у причалов и на якорных стоянках № 1 и 2.
44. При буксировке на акватории морского порта не допускается:
буксировка судов под бортом или способом толкания, когда не обеспечивается круговой обзор с поста управления буксирующего судна или видимость ходовых огней;
совместная буксировка и толкание состава несколькими буксирными судами при отсутствии между ними взаимной радиотелефонной связи;
буксировка плавучих кранов с поднятой стрелой, за исключением случаев перестановки плавучих кранов в местах производства работ;
буксировка, если у буксируемого объекта ошвартованы другие плавучие средства.
На акватории морского порта не допускается:
движение всех судов на участке ВКМСК 135 – 160 километров при скорости ветра 20 метров в секунду и более;
движение всех судов при видимости менее полумили, за исключением судов, участвующих в аварийно-спасательных операциях;
движение самоходных судов, ошвартованных друг к другу, за исключением аварийных случаев;
производить девиационные работы путём маневрирования;
подход судов – бункеровщиков к судам при силе ветра свыше 14 метров в секунду и высоте волны более 0,5 метра;
одновременная бункеровка двух судов одним судном – бункеровщиком.


Описание зоны действия службы управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне

Зона действия СУДС распространяется от точки с координатами 45(48(,0 северной широты и 47(32(,0 восточной долготы до 170 километра ВКМСК.
Радиосвязь с СУДС устанавливается судном не менее чем за 1,5 мили до подхода к границам акватории морского порта .
Разрешение на движение в зоне действия СУДС запрашивается судном у СУДС за 10 минут до его начала.
Разрешение аннулируется СУДС и запрашивается судном заново, если судно в течение 30 минут после получения разрешения не начинает движение.
Информация о фактическом времени начала и окончания движения доводится судном до сведения СУДС незамедлительно.
Связь СУДС с судами осуществляется на каналах ОВЧ, приведенных в приложении № 6 к настоящим Обязательным постановлениям.
При видимости менее одной морской мили в морском порту осуществляется обязательная проводка судна с использованием рекомендаций СУДС.

Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки

Стоянка судов в морском порту осуществляется на якорных стоянках и у причалов.
Оператор терминала информирует капитана морского порта о готовности причала к приёму судна за 1 час до планируемого подхода судна.
Стоянка судов у причалов разрешается не более чем в два корпуса.
Швартовные операции у причалов морского порта осуществляются при скорости ветра не более 18 метров в секунду.
Количество и мощность буксиров для проведения швартовных операций с судами с носовым бульбом определяется капитаном судна с учетом сведений о минимальном количестве и мощности буксиров для обеспечения швартовных операций с судами с носовым бульбом, приведенных в приложении № 7 к настоящим Обязательным постановлениям.
Одновременное проведение швартовных операций на смежных причалах запрещается.
Погрузочно-разгрузочные работы запрещаются:
на судне, к борту которого швартуется или от борта которого отшвартовывается другое судно;
на причале, у которого проводятся швартовные операций.
В период паводка швартовка судна вторым корпусом осуществляется с отдачей якоря.


Правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту

В морском порту осуществляется прием с судов сточных и нефтесодержащих вод, сухого мусора и пищевых отходов.
Суда, следующие в морской порт, должны произвести замену изолированного балласта.
Замена балласта производится на участке, ограниченном точками с координатами 44(28,'2 северной широты, 48(01,'2 восточной долготы (буй № 52) и 44(45,'8 северной широты, 47(45,'6 восточной долготы (вход в ВКМСК с моря).
Санитарно-карантинный контроль судов, прибывших из районов с неблагополучной санитарно-эпидемиологической обстановкой, или на борту которых имеются инфекционные больные, осуществляется на якорной стоянке № 2, сведения о которой приведены в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям.
Карантинный отстой судов осуществляется на якорной стоянке № 5, сведения о которой приведены в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям.

Правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта

Все суда на акватории морского порта несут радиовахту на канале 16 ОВЧ (частота 156, 8 МГц.).
Для связи между судами при швартовных, буксировочных операциях и ледокольной проводке судов на акватории морского порта используются канал 6 ОВЧ (частота 156,3 МГц).
Информация о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, объявляется капитаном морского порта в сети общего пользования Интернет по адресу: [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ].

Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о глубинах акватории морского порта

Морской порт принимает суда длиной до 150 метров и шириной до 20 метров, с максимальной осадкой 4,5 метра.
Для разрешения захода в морской порт и выхода из морского порта судов и иных плавучих объектов с габаритами, превышающими установленные настоящим пунктом, капитану морского порта предъявляются одобренные органами классификации судов:
план перехода;
перечень мероприятий по безопасному переходу судна, плавучего объекта.
Сведения о проектных глубинах у причалов морского порта приведены в приложении № 5 к настоящим Обязательным постановлениям.
Сведения о фактических глубинах акватории и у причалов морского порта, а также о предельно допустимых осадках судов доводятся капитаном морского порта до мореплавателей ежегодно и по мере их изменения в сети общего пользования Интернет по адресу: www.ampastra.ru.

Сведения о переработке опасных грузов

В морском порту осуществляются грузовые операции с опасными грузами 1 класса опасности ИМО (взрывчатые вещества).
Грузовые операции с опасными грузами 1 класса опасности ИМО производятся только по прямому варианту.

Сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту

Начало и окончание периода ледокольной проводки судов в морском порту, ограничения для судов по режиму ледового плавания устанавливаются капитаном морского порта.
Ледокольная проводка судов объявляется капитаном морского порта с началом льдообразования на акватории морского порта и заканчивается после освобождения основной части акватории морского порта ото льда.
В зависимости от фактической ледовой обстановки на акватории морского порта и с учетом ее развития капитан морского порта устанавливает ограничения по режиму ледового плавания в соответствии с критериями, приведенными в приложении № 1 к настоящим Обязательным постановлениям.
Запасы топлива, продовольствия и воды на судах должны обеспечить плавание во льдах без необходимости их пополнения не менее чем на 15 суток.
Суда, следующие в морской порт, прибывают в точку формирования каравана (далее – ТФК).
Ледовая обстановка, ТФК, время формирования каравана, очередность включения судов в караван, наименование ледокола, которым планируется осуществить ледокольную проводку судов, ежедневно в 16-00 объявляется капитаном морского порта. С подходом к ТФК капитаны судов устанавливают радиосвязь с капитаном ледокола и действуют в соответствии с его указаниями. При необходимости помощь в установлении радиосвязи судна с ледоколом оказывает СУДС.
Формирование караванов, следующих из порта, осуществляется непосредственно от причалов.
С учетом фактической ледовой обстановки на акватории морского порта и технических характеристик судов, такие суда могут следовать по маршруту движения самостоятельно под контролем ледокола в соответствии с рекомендациями СУДС.
Капитаны судов, следующих самостоятельно, обязаны информировать СУДС и дежурный ледокол о проходе контрольных точек рекомендованного маршрута и сообщать ледовую обстановку на маршруте движения.
Рекомендации о маршруте движения, полученные судном, следующим самостоятельно от других судов, должны быть подтверждены ледоколом. При этом ледокол находится в постоянной готовности к оказанию помощи судну при его самостоятельном движении во льду.
Суда, включенные в состав каравана, по команде ледокола переходят на каналы ОВЧ внутрикараванной связи, указанные ледоколом.
Разговоры на канале ОВЧ внутрикараванной связи, не имеющие непосредственного отношения к ледокольной проводке судов, не допускаются.
В условиях льдообразования, до подхода судна к причалу, участок акватории у причала, необходимый для швартовки судна, должен быть очищен ото льда оператором терминала.

Сведения о границах морского района А1 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности

Морской порт входит в зону действия морского района А1 ГМССБ, информационно связанного с морским спасательно-координационным центром «Астрахань».
Связь с судами в морском районе А1 ГМССБ обеспечивается базовыми станциями № 2 и 3.
Расчетный радиус действия береговой станции № 2, расположенной в морском порту Оля (45°47,
·0 северной широты и 131°55,
·0 восточной долготы), составляет 23 мили.
Радиус действия береговой станции № 3, расположенной на острове Искусственный (45°24,
·0 северной широты и 047°47,
·0 восточной долготы), составляет 25 миль.

Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту

При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.
Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.
Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений, осуществляется незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах ОВЧ.
Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.

Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту

Передача гидрометеорологической информации судам, находящимся в морском порту, осуществляется по мере её поступления.
Передача прогнозов погоды, штормовых предупреждений и другой гидрометеорологической и навигационной информации осуществляется на 1 канале (частота ПРМ 156,050 МГц; частота ПРД 160,650 МГц) ежесуточно в 07.00 и 13.00, позывной «Астрахань-радио-центр».
Передача навигационных, метеорологических предупреждений и срочной информации осуществляется береговой станцией службы НАВТЕКС на частоте 518 кГц (ежесуточно в 03.40, 07.40, 11.40, 15.40, 19.40, 23.40, время UTC, буква-опознаватель передатчика W).


ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к Обязательным постановлениям
(пп. 14, 68)
Ограничения для судов по режиму ледового плавания
на акватории морского порта


Ледовая обстановка
Суда, допускаемые к плаванию во льдах под проводкой ледоколов или самостоятельно
Суда, допускаемые к плаванию во льдах только под проводкой ледоколов
Суда, не допускаемые к плаванию во льдах

Толщина сплошного ледяного покрова 10-15 сантиметров
Суда категории Ice1 и выше
Суда без ледовых усилений
Буксирно-баржевые составы

Толщина сплошного ледяного покрова 15-30 сантиметров
Суда категории Ice2 и выше
Суда категории Ice1
Суда без ледовых усилений, буксирно-баржевые составы

Толщина сплошного ледяного покрова 30-50 сантиметров
Суда категории Ice3 и выше
Суда категории Ice1 и Ice2
Суда без ледовых усилений, буксирно-баржевые составы

Толщина сплошного ледяного покрова более 50 сантиметров
Суда категории Arc4 и выше
Суда категории Ice2 и Ice3
Суда без ледовых усилений и категорий Ice1, буксирно-баржевые составы



ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к Обязательным постановлениям
(п. 14)
Границы района обязательной лоцманской проводки судов в морском порту

Район обязательной лоцманской проводки судов в морском порту установлен в границах акватории морского порта, утвержденных распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 февраля 2010 г. № 236-р.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к Обязательным постановлениям
(п. 15)
Описание береговых навигационных знаков

1. Указательный знак «Место оборота судов» для обозначения участка, где наиболее безопасно производить разворот судна. Белый квадратный щит в виде ромба с символом – одна круговая стрелка черного цвета.
Ночью – постоянный желтый огонь.
2. Указательный знак «Указатель рейда» для обозначения границы рейда два белых щита в форме равнобедренного треугольника. На переднем знаке щит вершиной вверх, на заднем – вершиной вниз. При наличии нескольких рейдов цифра показывает порядковый номер рейда.
Допускается установка дополнительных щитов, где стрелка указывает направление рейда, а цифры – длину рейда в метрах.
Ночью – постоянные огни, на левом берегу зеленого цвета, на правом – красного цвета.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к Обязательным постановлениям
(пп. 15, 56, 57)
Сведения о якорных стоянках морского порта и о глубинах акватории морского порта




Наименование
Расположение/назначение
Глубина
(проектная)
(метры)

1
2
3
4



1

Якорная стоянка
№ 1

У восточного берега в районе 75,5 – 77,5 километра ВКМСК;
для судов, ожидающих швартовки
5,1 – 5,5*



2

Якорная стоянка
№ 2
У восточного берега в районе 81 – 82 километра ВКМСК;
для санитарно-карантинного контроля судов, прибывших из районов с неблагополучной санитарно-эпидемиологической обстановкой или на борту которых имеются инфекционные больные
6,0 – 10,0*




3

Якорная стоянка
№ 4
Ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
№ 1 44°45ґ северной широты, 47°42ґ восточной долготы;
№ 2 44°46ґ северной широты, 47°42ґ восточной долготы; № 3 44°46ґ северной широты, 47°44ґ восточной долготы; № 4 44°45ґ северной широты, 47°44ґ восточной долготы;
для стоянки судов с опасными грузами
5,4 – 5,6



4

Якорная стоянка
№ 5
Ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
№1 44°46ґ северной широты, 47°42ґ восточной долготы;
№ 2 44°47ґ северной широты, 47°42ґ восточной долготы; № 3 44°47ґ северной широты, 47°44ґ восточной долготы; № 4 44°46ґ северной широты, 47°44ґ восточной долготы;
для карантинного отстоя судов
5,6 – 6,2



5

Якорная стоянка
№ 6
Ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
№ 1 44°47ґ северной широты, 47°42ґ восточной долготы;
№ 2 44°48ґ северной широты, 47°42ґ восточной долготы; № 3 44°48ґ северной широты, 47°44ґ восточной долготы; № 4 44°47ґ северной широты, 47°44ґ восточной долготы; для стоянки сухогрузных судов
5,2 – 6,0

* при показаниях водомерного поста в морском порту 80 сантиметров.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 5
к Обязательным постановлениям
(пп. 15, 62)
Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и причалах

Причалы
Расположение причала
(километр ВКМСК)
Технические характеристики



длина причала
(метров)
глубина (проектная)
у причала (метров)






Причал
№1
66,50
180
5,2

Причал
№ 1а
66,68
145
5,2

Причал
№ 1б
66,70
100
5,2

Причал
№ 2
66,80
160
6

Причал
№ 2а
66,80
185
6

Причал
№ 3
66,96
160
6

Причал
№ 4
67,12
178,6
5*

Причал
№ 5
67,26
132,4
5*

Причал
№ 6
67,44
144,4
5,5*

Причал
№ 7
67,58
144
5,2

Причал
№ 7а
67,72
144
5,2

Причал
№ 8
67,86
163
5,2

Причал
№ 8а
68,02
170
5,2

Причал
№ 9
68,19
163
5,2

Причал
№ 10
68,35
163
5,2


* при показаниях водомерного поста морского порта Оля +80 сантиметров ПРИЛОЖЕНИЕ № 6
к Обязательным постановлениям
(пп. 15, 44)
Сведения о каналах очень высокой частоты, используемых в морском порту


Службы
морского порта
Каналы
очень высокой частоты
Позывной


рабочий
Резервный


Администрация морского порта
16 (частота 156,8 МГц)

Оля – Портконтроль


СУДС
16 (частота 156,8 МГц), 69 (частота 156,475 МГц).
74
(частота 156,725 МГц),
79
(частота ПРМ 156,975 МГц;
частота ПРД 161,575 МГц),
80
(частота ПРМ 157,025 МГц;
частота ПРД 161,625 МГц)
Астрахань – СУДС

Центр управления связью ГМССБ
1 (частота ПРМ 156,050 МГц; частота ПРД 160,650 МГц),
3 (частота ПРМ 156,150 МГц; частота ПРД 160,750 МГц),
61 (частота ПРМ 156,075 МГц; частота ПРД 160,675 МГц),
62 (частота ПРМ 156,125 МГц; частота ПРД 160,725 МГц),
9 (частота 156,450 МГц), 73 (частота 156,675 МГц)
Астрахань-радио-центр


ПРИЛОЖЕНИЕ № 7
к Обязательным постановлениям
(пп. 15, 50)
Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций с судами с носовым бульбом в морском порту

Длина судна в метрах
Швартовка к причалу

Отшвартовка от причала


Количество
буксиров
Мощность
в киловаттах
Количество
Буксиров
Мощность
в киловаттах


менее 100


2

220

2

220



более 100

1

440


1


440




1


265

1

265


ПРИЛОЖЕНИЕ № 8
к Обязательным постановлениям
(п. 20)
Сведения о Волго-Каспийском морском судоходном канале

Общая протяжённость Волго-Каспийского морского судоходного канала составляет 101,5 мили, из них морская часть составляет 55,1 мили, речная часть – 46,4 мили.
Навигационная ширина канала составляет 100 – 120 метров.
Навигационная глубина канала (5,1 метра.
Морская часть состоит из четырёх колен.
Первое колено расположено между точками с координатами:
№ 1 44є45',8 северной широты и 47є45',6 восточной долготы;
№ 2 44є55',5 северной широты и 47є44',5 восточной долготы.
Длина колена – 9,7 мили.
Направление колена: 355є - 175є.
Второе колено расположено между точками с координатами:
№ 2 44є55',5 северной широты и 47є44',5 восточной долготы;
№ 3 45є05',4 северной широты и 47є41',2 восточной долготы.
Длина колена – 10,1 мили.
Направление колена: 347є,3 - 167є,3.
Третье колено расположено между точками с координатами:
№ 3 45є05',4 северной широты и 47є41',2 восточной долготы.
№ 4 45є23',1 северной широты и 47є47' восточной долготы.
Длина колена – 18,7 мили.
Направление колена: 13є0 - 193є.
Четвёртое колено расположено между точками с координатами:
№ 4 45є23',1 северной широты и 47є47' восточной долготы.
№ 5 45є40',3 северной широты и 47є42' восточной долготы.
Длина колена – 16,6 мили.
Направление колена: 349є,0 - 169є.
Речная часть проходит по извилистому рукаву Бахтемир и состоит из 43 колен с радиусом закругления от 300 до 3500 метров.
) Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5557; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, № 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, № 19, ст. 2291, № 48, ст. 6246; 2011, № 1, ст. 3, № 13, ст. 1688, № 17, ст. 2313, № 30 (ч. 1), ст. 4590, ст. 4594.
2) Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 18, ст. 2207; 2001, № 22, ст. 2125; 2003, № 27 (ч. 1), ст. 2700; 2004, № 45, ст. 4377, № 15, ст. 1519; 2005, № 52 (ч. 1), ст. 5581; 2006, № 50, ст. 5279; 2007, № 46, ст. 5557, № 50, ст. 6246; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616, № 49, ст. 5748; 2009, № 1, ст. 30, № 29, ст. 3625; 2010, № 27, ст. 3425, № 48, ст. 6246; 2011, № 23, ст. 3253, № 25, ст. 3534, № 30 (ч. 1), ст. 4590, ст. 4596, № 45, ст. 6335, Российская газета, 26 ноября 2011 г., № 266с.
3) Приказ Минтранса России от 20 августа 2009 г № 140 «Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним» (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 г., регистрационный № 14863), с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 22 марта 2010 г. № 69 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010г., регистрационный № 17054).


) Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, № 10 ст. 1128.
) Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2008 г. № 1724-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 49, ст. 5844).

) Приказ Минтранса РФ от 14 октября 2002 № 129 «Об утверждении Правил плавания по внутренним водным путям Российской Федерации» (Зарегистрировано в Минюсте РФ 30 декабря 2002 № 4088), с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 31 марта 2003 № 114.
) Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных СССР с иностранными государствами. Вып. XXXIII.-М., 1979. С. 435-461. Конвенция вступила в силу для СССР 15 июля 1977 г., документ о присоединении СССР к Конвенции с оговорками сдан на хранение Генеральному секретарю Межправительственной морской консультативной организации 09 ноября 1973 г.









13PAGE 15



13 PAGE 141915




13PAGE 15






Заголовок 115

Приложенные файлы

  • doc 3244108
    Размер файла: 197 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий