ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ МАСЛА Турбинные масла Масла трансформаторные. 26 26 27. Масла для прокатных станов. 31.


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
СОДЕРЖАНИЕ:
вспышки в откр.
5W-30
11,7 - 12,7
5W-40
10W-40
14,0 -16,0
10W-40
14,0 -16,3
15W-40
14,0 -16,3
15W-40
14,0 -16,3
20W-50
17,5-20,5
15W-40
14,0 – 16,3
Универсальные всесезонные моторные масла. Содержат
систему очистки двигателя ENGINE CLEANING
(сбалансированный пакет моющих и диспергирующих веществ), которая обеспечивает дополнительную
АЗМОЛ Ультра Плюс
легко текучее, полностью синтетическое универсальное моторное масло, изготовленное
на базе полиальфаолефинов (высококачественный синтез). Для последнего поколения быстроходных двигателей
современных автомобилей всех марок европейского, американского и азиатского производства,
работающих на
Рекомендовано для спортивных авто и внедорожников. Эксплуатация в экстремальных условиях: режим «старт-
АЗМОЛ Лидер Плюс
полностью синтетическое универсальное моторное масло, изготовленное на базе
полиальфаолефинов (высококачественный синтез). Для современных быстроходных бензиновых и дизельных
Соответствует требованиям:
Daimler Chrysler MB 229.3, BMW Special Oil, BMW long Life List, VW 502.00/505.00,
Рекомендуется при экстремальных условиях эксплуатации: городские пробки, горная местность, спортивный стиль
Соответствует требованиям:
Daimler Chrysler MB 229.1, VW 500.00/502.00/505.00, АвтоЗАЗ, ВАЗ. Race
Для всех типов быстроходных бензиновых (прямой впрыск топлива и карбюраторные) и дизельных (турбонаддув,
разделенная камера сгорания) двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков на их базе,
Для быстроходных бензиновых и дизельных четырехтактных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов,
включая двигатели с катализатором и турбонаддувом.
Специально для смешанных автопарков.
Температурный
Для высокофорсированных бензиновых и дизельных четырехтактные двигатели легковых автомобилей и
микроавтобусов, включая двигатели с катализатором и турбонаддувом. Модельный ряд до 1993 года. Также для
двигателей, работающих на газовом топливе. Оптимальный вариант для отечественных автомобилей. Температурный
АЗМОЛ Дизель Плюс, АЗМОЛ Дизель Плюс 20W-50
универсальные моторные масла на высококачественной
Соответствуют требованиям:
Mercedes-Benz 228.3/229.1, VW 501.01/505.00, MAN M 3275, VOLVO VDS-2,
High Performance Diesel Oil - высоконагруженные, высокоскоростные, четырехтактные дизельные двигатели с
турбонаддувом и без, устанавливаемые на мощных грузовых автомобилях магистрального типа, использующих
топливо с содержанием серы менее 0,5% от массы и не магистрального типа (содержание серы может достигать
АЗМОЛ Премиум Плюс
универсальное моторное масло на высококачественной минеральной основе. Для
высокофорсированных бензиновых и дизельных четырехтактных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов,
включая двигатели с катализатором и турбонаддувом, двигателей с распределенным впрыском, включая двигатели,
работающие на топливе с содержанием серы более 0,5% от массы. А также для
двигателей, работающих на
газовом топливе.
Оптимальный вариант для отечественных автомобилей. Температурный диапазон применения
15W-40
13,5- 14,5
20W-40
7,5
15W-40
7,5
13,5 - 14,5
20W-40
7.0
17,0 -18,5
АЗМОЛ «СУПЕР», АЗМОЛ М-20/4040, АЗМОЛ М-15/4040 «супер», АЗМОЛ М-20/5040 «супер»
всесезонные универсальные моторные масла на нефтяной основе. Для бензиновых и дизельных двигателей (в т.ч.
с умеренным наддувом) легковых автомобилей, микроавтобусов и лёгких грузовиков на их базе. Обеспечивают
Масло АЗМОЛ М-15/4040 «супер»
официально допущено к применению на всех моделях карбюраторных
Испытано и допущено АО «АвтоВАЗ», ЗАО «АвтоЗАЗ-ДЭУ» для всех типов карбюраторных двигателей. Температурный
диапазон применения
АЗМОЛ М-15/4040 «супер
от
минус 25
до
плюс 40
АЗМОЛ М-20/5040 «супер»
0W-40
5W-40
10W-40
14,0 -16,0
15W-40
14,0 - 16,3
10W-40
14,0 - 16,3
15W-40
14,0 - 16,3
АЗМОЛ Лидер
полностью синтетическое универсальное моторное масло, изготовленное на базе
Соответствует требованиям:
Daimler Chrysler MB 229.3, BMW Special Oil, BMW long Life List, VW 502.00/505.00,
Для современных быстроходных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов,

Для всех типов быстроходных бензиновых (прямой впрыск топлива и карбюраторные) и дизельных (турбонаддув
и с разделенной камерой сгорания) двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов, включая двигатели с
АЗМОЛ Турбо 1
универсальное моторное масло на высококачественной минеральной основе,
Для смазывания быстроходных бензиновых и дизельных четырехтактных двигателей, легковых автомобилей и
микроавтобусов, включая двигатели с катализатором и турбонаддувом. Целесообразно (экономично) применение в
Температурный диапазон применения
АЗМОЛ Турбо 1
минус 25
до
плюс 40
АЗМОЛ Турбо 2
минус
Соответствует требованиям:
Mercedes-Benz 228.3/229.1, VW 501.01/505.00, MAN-3275, VOLVO – VDS-2.
Для высокооборотистых четырехтактных дизелей всех категорий: от дизелей легковых автомобилей и микроавтобусов
с разделенной камерой сгорания и каталитическим конвертором до тяжелых грузовиков с высокой степенью
АЗМОЛ М-2030
(М-8В)
– зимнее масло для среднефорсированных автотракторных дизельных
двигателей
(ЗИЛ-130, ГАЗ-66, 51, КаВЗ, КАЗ, ПАЗ, ЛИАЗ). Может всесезонно использоваться в среднефорсированных бензиновых
двигателях легковых и грузовых автомобилей с периодичностью замены до 18 тыс.км.
Для среднефорсированных
автотракторных дизелей типа СМД-14, А-41, Д-50, Д-37 и других, работающих на топливе с повышенным содержанием
20W-20
4,2
7,5-8,5
4,0
(11,5
+
220
-15
1,3
0,16
0,05
0,04
20
CC
95
6,0
7,5-8,5
7,0
14,0-15,0
(14,0-14,5)
220
-18
1,5
0,28
0,08
-
40
CD
95
6,0
15,3-16,3
225
-30
1,65
0,1
-
АЗМОЛ М-3032
– летнее масло для смазывания среднефорсированных автотракторных дизелей
СМД-14, А-41, Д-50, Д-37 и других.
АЗМОЛ М-2042
(М-8Г2К, И)
– зимнее масло для смазывания высокофорсированных автотракторных дизелей
АЗМОЛ М-3042
(М-10Г2К, И)
– летнее масло для смазывания высокофорсированных автотракторных дизелей
АЗМОЛ М-4042
(М–14Г2К) -
летнее масло для четырехтактных безнаддувных и турбонаддувных транспортных
и промышленных дизельных двигателей, работающих в умеренных и тяжелых условиях. Можно применять вместо
масла М-10Г2(к) для летней эксплуатации автотракторных дизелей в регионах с продолжительным и жарким
АЗМОЛ Дизель З
(М-8ДМ),
Дизель Л
(М-10ДМ)
- масла для зимней и летней соответственно эксплуатации
высокофорсированных автотракторных дизелей, высокооборотных стационарных дизелей и дизель-генераторов
отечественного и импортного производства с турбонаддувом и без него, а также для тракторов, бульдозеров,
карьерных самосвалов, работающих в тяжелых эксплуатационных условиях или на топливах, которые различаются
по качеству (включая высокосернистое), и требующих масел класса CD по классификации API. Могут применяться в
АЗМОЛ Гарант М-4042 ВТ
– масло для 2-х и 4-хтактных форсированных дизельных двигателей
4,8
13,5-14,5
(40-50)
16,3 – 17,5
(15,5-17,0)
4,6
АЗМОЛ М-4032
(М-14В2)
– для смазывание двух- и четырехтактных тепловозных и судовых дизелей тронкового
типа при их эксплуатации на дистиллятных топливах с содержанием серы до 0,5% (мас. доля), а также для двигателей
АЗМОЛ М-3042 цс
(М-10Г2цс)
– для смазывание главных и вспомогательных тронковых (среднеоборотных
умереннофорсированных) и крейцкопфных (малооборотных) дизельных двигателей судов морского и речного
флотов. А также в циркуляционных системах крейцкопфных дизелей высокой степени форсирования, для смазки
ряда судовых механизмов и агрегатов, где необходимы масла соответствующих вязкостей (редукторы, компрессоры,
воздуходувки и т.д.).
АЗМОЛ М-4042 цс
(М-14Г2цс) -
для смазывание главных и вспомогательных тронковых (среднеоборотных
форсированных) и крейцкопфных (малооборотных) дизельных двигателей судов морского и речного флотов.
Применяется в тепловозных дизелях типа ЧН 26/26, стационарных дизель-генераторов с двигателями типа ЧН 40/48,
АЗМОЛ М-5042 цс (А)
(М-16Г2цс) –
для смазывание цилиндров тронковых (повышенной степени
форсирования), крейцкопфных (малооборотных) дизелей с помощью лубрикаторов, когда массовая доля серы в
применяемом топливе не более 1,5%. Для смазывание ряда судовых механизмов и агрегатов, где необходимы масла
АЗМОЛ М-5042 цс (Б)
(М-20Г2) -
для смазывания быстроходных судовых и стационарных дизелей. Обеспечивает
– для смазывания среднеоборотных тронковых судовых дизелей с циркуляционной или
комбинированной смазочной системой и промышленных двигателей, редукторов, других механизмов и агрегатов,
М-20Е70 -
для лубрикаторной смазки цилиндров главных малооборотных судовых дизелей высокой степени
TC-W3TM
(L-EGD)
JASO FB
АЗМОЛ Нептун 2т
малозольное минеральное масло для смазывания современных двухтактных судовых
(подвесных) двигателей с водяным охлаждением (катера, моторные лодки, скутера, водяные мотоциклы)
отечественного и импортного производства. Пригодно для использования как в смеси с бензином, так и при впрыске
Спорт 2Т
полусинтетическое масло для смазывание современных двухтактных бензиновых двигателей
средней и высокой мощности (бензопилы, снегоходы, картинги, мотоциклы, мопеды и др.). Малодымная композиция
обеспечивает минимальное содержание вредных веществ в выхлопных газах. Рекомендовано к применению как в
Мотоциклы, мотороллеры и мопеды Минского и Ковровского мотозавода, завода «Молот» (г.Вятские-Поляны),
завода «Красный Октябрь» (г.С.-Петербург) и ООО «Береславский машзавод».
Старт 2Т
-
малозольное минеральное масло для смазывания современных двухтактных бензиновых
0
80W-85
GL-4
0,7
85W-90
GL-4
0,7
85W-90
GL-5
17,5
85W-90
GL-5
GL-3
7,5-8,5
GL-3
GL-2
+
1,0
185
-18
0,3
-
-
0,55
АЗМОЛ Форвард Плюс, АЗМОЛ Форвард 85W-90
трансмиссионные масла для смазывания раздаточных
коробок переднеприводных автомобилей, механических коробок передач легковых и грузовых автомобилей, в том
АЗМОЛ ТАД-17и

для смазывания всех типов передач автомобилей и другой техники (конических,
цилиндрических, червячных, спирально-конических и гипоидных). Наиболее полно удовлетворяет требованиям
трансмиссий автомобилей ВАЗ классической (заднеприводной) компоновки и импортных автомобилей, для которых
необходимы масла уровня GL-5. Кроме автомобилей ГАЗ. Работоспособно при температуре от
минус 25
ЗАО ”АвтоЗАЗ”.
0
API
GL-3
GL-3
GL-3
АЗМОЛ Классик 5-18
для смазывания всех видов зубчатых передач: цилиндрических, конических, спирально-
конических и гипоидных передач автомобилей
и другой техники. Специально для трансмиссий грузовых и легковых
АЗМОЛ ТСЗп-8
всесезонное масло для смазывания агрегатов трансмиссий, имеющих планетарные редукторы
ТАп-15В –
всесезонное масло для смазывания тяжелонагруженных силовых передач автомобилей, строительно-
дорожных машин, редукторов (трансмиссии грузовых автомобилей, прямозубые, спирально-конические и червячные
ТЭп-15 –
всесезонное масло для смазывания тяжелонагруженных силовых передач всех грузовых автомобилей,
строительно-дорожных машин, тракторов и др. сельскохозяйственных машин в районах с умеренным климатом
(трансмиссии грузовых автомобилей, прямозубые, спирально-конические и червячные передачи). Рабочий
- всесезонное трансмиссионное масло, единое для коробки передач и главной передачи (двухступенчатый
редуктор с цилиндрическими и спирально-коническими зубчатыми колесами) автомобилей КАМАЗ и других грузовых
Масло трансмиссионное автомобильное для гипоидных передач
предназначено для смазывания коробок
передач, заднего и рулевого управления грузовых и легковых автомобилей старых выпусков и сельскохозяйственной
Масло трансмиссионное для гипоидных передач (ТСгип) и рулевого управления (ТС) -
для смазывания
коробок передач, заднего моста и рулевого управления грузовых и легковых автомобилей старых выпусков и
GL-1
GL-1
Масло трансмиссионное для промышленного оборудования АЗМОЛ Нигрол
для смазывания промышленного
Смазка АЗМОЛ Шахтол-У (масло)
предназначено для зубчатых редукторов подземного оборудования
АЗМОЛ гидромасло марки «А»
для всесезонной эксплуатации в гидротрансформаторах и автоматических
коробках передач автомобилей, автопогрузчиков, автобусов при температуре окружающей среды до
минус 35
Серия гидравлических масел
ПРЕМИУМ КЛАССА
AVELUS
- специальные масла
нового поколения для импортных гидравлических систем промышленного оборудования и наземной техники,
Применение масел серий
AVELUS
гарантирует отличную работоспособность
гидросистем в экстремальных условиях эксплуатации (большие нагрузки, обводнение, экстремальные перепады
температур) за счет высокой стабильности рабочих характеристик масел, всесторонней и постоянной защиты
19,8-24,2
61,2-74,8
Серия масел
15, 22, 32, 46, 68
для импортных гидравлических и циркуляционных
систем нового поколения, работающих при высоких рабочих давлениях, где требуются масла с улучшенными
антиокислительными и противоизносными свойствами. Применяются в качестве рабочих жидкостей в гидравлических
19,8-24,2
61,2-74,8
Серия масел
15, 22, 32, 46, 68, 100
универсальные гидравлические масла для современных
импортных передвижных гидравлических систем дорожно-строительной техники и тяжелонагруженного
оборудования, работающих в условиях повышенной влажности и прямого попадания воды, где требуются масла с
повышенной защитой от коррозии и механического износа, высокими моющими и противоизносными свойствами.
золы, %, не более
19,8-24,2
61,2-74,8
Серия масел
V 15, 22, 32, 46, 68, 100
– всесезонные гидравлические масла с высоким индексом
вязкости (малая зависимость вязкости от температуры). Предназначены для современных импортных гидроагрегатов
строительных машин, кранов, транспортных и подъемных устройств, нагруженных гидравлических систем,
современного промышленного оборудования нового поколения, работающих при экстремальных температурах или
0,4-0,7
0,7-1,5
0,7-1,5
0,7-1,5
61,2-74,8
0,7-1,5
АЗМОЛ МГЕ-32В, -46В, -68В, 100В
для гидравлических систем (гидростатических приводов)
сельскохозяйственной и другой техники, работающей при давлении до 35 МПа с кратковременным повышением до
42 МПа. Работоспособно в диапазоне температур от
минус 10
до
плюс 80
. Ресурс работы в гидроприводах с
Масло для гидравлических амортизаторов АЗМОЛ МГП-10
предназначено для использования в качестве
Масло ЭШ для гидросистем высоконагруженных механизмов
предназначено в качестве рабочей жидкости
для гидросистем управления высоконагруженных механизмов (шагающих экскаваторов и других аналогичных
32
HM
90
24-30
1,0
180
-15
0,2
46
HM
90
39-50
1,0
200
-15
0,2
68
HM
90
55-65
1,0
210
-15
0,2
68
HM
90
76-85
1,0
215
-15
0,2
100
HM
90
110-125
1,0
220
-15
0,2
150
HM
90
148-165
1,0
225
-15
0,2
150
HM
90
186-205
1,0
230
-15
0,2
220
HM
90
265-280
1,0
230
-15
0,2
320
HM
90
320-348
1,0
240
-15
0,2
Серия масел
АЗМОЛ ИГC
предназначена для современных гидравлических систем станков, автоматических
линий, тяжелых прессов современного отечественного и импортного оборудования, работающего в обычном и
Серия масел
АЗМОЛ ИГП
для современных гидравлических систем металлорежущих станков,
АЗМОЛ ИГП - 18-49
-
для смазывания высокоскоростных коробок передач, мало- и средненагруженных
редукторов и червячных передач, вариаторов, электромагнитных и зубчатых муфт, подшипниковых узлов,
направляющих скольжения и качения и в других узлах, где требуются масла с улучшенными антиокислительными и
АЗМОЛ ИГП - 72-114
используются в гидравлических системах тяжелого прессового оборудования, а также
для смазывания шестеренчатых передач, средненагруженных зубчатых и червячных редукторов, в циркуляционных
61,2-74,8
Масла АЗМОЛ Гидравлик HLP - 32, -46, -68
предназначены для смазывания нагруженных гидравлических
систем современного отечественного и импортного оборудования,
работающего в обычном и жестком режимах, в
Составы ЭКС-И
предназначены для антикоррозионного покрытия металлических поверхностей механизмов,
для средненагруженных механизмов (зубчатые передачи, направляющие качения и скольжения станков), а также
в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах промышленного оборудования, автоматических линий и
61,2-74,8
АЗМОЛ Тп-22с,
Т-22 -
минеральные масла для высокооборотных паровых турбин, а также центробежных
турбокомпрессоров в тех случаях, когда вязкость масла обеспечивает необходимые противоизносные свойства (для
Тп-30 -
минеральное масло для гидротурбин, некоторых турбо- и центробежных компрессоров (в качестве
гидравлической жидкости для смазки подшипников, вспомогательных механизмов турбоагрегатов и в их системах
Тп-46 -
минеральное масло для судовых паросиловых установок с тяжело нагруженными редукторами и
1,7
Масло трансформаторное ВГ
предназначено для заливки трансформаторов и другой высоковольтной
Масло трансформаторное ТСО
предназначено для заливки трансформаторов и другой маслонаполненной
электроаппаратуры (сетевых трансформаторов, измерительных трансформаторов, коммутационной аппаратуры)
согласно техническому паспорту оборудования. Рекомендуемая область применения - оборудование напряжением
Масло трансформаторное Т-1500
предназначено для заливки трансформаторов, масляных выключателей
и другой высоковольтной аппаратуры в качестве основного электроизоляционного материала. Рекомендовано к
АЗМОЛ КC-19п
17,0-21,0
Масла компрессорные АЗМОЛ КС-19п,
КС-19
предназначены для смазывания поршневых компрессоров
Масло компрессорное К-19
предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого
24,5-28,5
(24,5-28,4)
АЗМОЛ ХФ 12-16
(ХФ 12-16)
предназначено для смазывания компрессоров холодильных машин, работающих
АЗМОЛ ХФ 22-24
(ХФ 22-24)
предназначено для смазывания компрессоров холодильных машин, работающих
АЗМОЛ ХС–40
-
синтетическое масло для смазывания компрессоров пищевых холодильных машин, работающих
ХА–30 -
минеральное масло для смазывания компрессоров холодильных машин, работающих на аммиаке или
АЗМОЛ ХМИ, АЗМОЛ ХМИ-9
масла, предназначенные для смазывания компрессоров бытовой холодильной
техники, работающей с использованием экологически безопасного природного углеводородного хладагента –
АЗМОЛ ПЖТ-220
предназначено для редукторов и циркуляционных систем смазывания подшипников
жидкостного трения (ПЖТ) прокатных станов металлургических предприятий. Работоспособно при удельных
предназначено для смазывания редукторов и тяжелонагруженных узлов прокатных станов с
АЗМОЛ МЗ-8
применяется при термической обработке деталей из среднеуглеродистых и цементированных
АЗМОЛ МЗ-90,

АЗМОЛ МЗ-120
для закалки стальных изделий в интервале рабочих температур от
до
АЗМОЛ Аквагарт
применяется в виде 5-20% водного раствора для термической обработки металлических
61,2-74.8
414,0-506
Серия масел АЗМОЛ И-Т-Д
предназначена для смазывания зубчатых передач и других элементов
промышленного оборудования: тяжелонагруженных узлов трения автоматических прессов горячей штамповки,
40
АЗМОЛ И-Н-Е-68
для смазывания легко- и средненагруженных горизонтальных направляющих скольжения
АЗМОЛ И-Н-Е-100
средне- и тяжелонагруженных горизонтальных направляющих,
также вертикальных направляющих скольжения станочного оборудования; для вертикальных и горизонтальных
АЗМОЛ И-Н-Е-220
для смазывания вертикальных направляющих, а также горизонтальных направляющих с
Консервационное масло ЖКС-40 -
для долговременной защиты от атмосферной коррозии изделий из черных
АЗМОЛ ЖКС-50
для защиты от коррозии металлоконструкций газгольдеров, в том числе водородных, а также
изделий из черных и цветных металлов при их эксплуатации, хранении и транспортировке в условиях повышенной
влажности. Для долговременной консервации крупногабаритных изделий и труб при жестких условиях эксплуатации
Композиция консервационная АЗМОЛ АКС
для долговременной защиты от атмосферной коррозии изделий
из черных и цветных металлов, механизмов, хранящихся под укрытием; для консервации двигателей внутреннего
Новокраматорский машиностроительный завод, ПО «Южный машиностроительный завод
не менее
не менее
Ружейное ВО
– для кратковременной защиты металлических поверхностей от коррозии и как рабочая смазка
для ненагруженных узлов во все сезоны года (кроме зимнего). Работоспособно в диапазоне температур не ниже
7,0
Масло вакуумное
АЗМОЛ ВМ-4
используется в качестве рабочей жидкости для механических вакуумных насосов
+50
Масло промывочное АЗМОЛ МП
предназначено для промывки систем смазки двигателей автомобилей без их
7,5
Осевое масло –
для подвижного состава железнодорожного транспорта. Используется для смазывания шеек осей
колесных пар вагонов, тепловозов с подшипниками трения скольжения, для смазывания узлов трения и некоторых
малонагруженных зубчатых редукторов промышленного оборудования
. Марка «Л» -
для летнего применения,
42-60
-
135
0,07
- 40
125
0,3
0,05
50
2-3
+65
230-290
196
-
250 (0
2-3
+65
230-290
196
-
-
K4H-20
3-4
+110
180-250
150
(80
20
500 (0
OGF2G-20
2-3
+70
Солидол жировой,
АЗМОЛ Солидол ЖСХ
для смазывания грубых узлов трения качения и скольжения
машин и механизмов транспортных средств, сельскохозяйственной техники, ручного инструмента, винтовых и
АЗМОЛ 1-13
для смазывания разнообразных подшипников качения, реже – скольжения, подшипников
электродвигателей (при температурах до 80–90
С), ступиц колес автомобилей устаревших моделей. Совместима с
АЗМОЛ Графитная Ж
для смазывания узлов трения скольжения грубых тяжелонагруженных тихоходных
механизмов, для которых увеличение сопротивления под действием смазки не имеет значения (в рессорах, домкратах,
торсионных подвесках гусеничных машин, в открытых шестеренчатых передачах, резьбовых соединениях, опорах
Консталин -
для смазывания узлов трения вентиляторов литейных машин, доменных и цементных печей,
Литол-24 РК -
антифрикционные многоцелевые водостойкие смазки для смазывания механизмов
тракторов, гусеничных машин, экскаваторов, бульдозеров, судовых механизмов, электромашин, горной и дорожно-
строительной техники. Применяется во всех видах узлах трения, подшипниках качения и скольжения, подшипниках с
уплотнительными шайбами в качестве несменяемой смазки, шарнирах, зубчатых и других передачах, для смазывания
АЗМОЛ Фиол-1
для смазывания узлов трения автомобилей ВАЗ: гибких валов и тросов управления в оболочках,
направляющих сидений, узлов, смазываемых через пресс-масленки и с централизованной системой подачи смазки.
АЗМОЛ Фиол-2
для смазывания подшипников качения и скольжения, зубчатых передач индустриальных
машин и механизмов, передач станков, конвейеров и других аналогичных устройств, работающих при малых и
Таврол-2 -
для смазывания шариковых и роликовых подшипников качения промышленного оборудования и
транспортных средств, работающих в широком интервале нагрузок и со скоростным фактором не более 6,6 м/с при
ВНИИ НП–242 -
для смазывания подшипников качения (для судовых электрических машин горизонтального
K-Li
K-Li
K-Li
Серия смазок LIKA
- литиевые комплексные смазки для смазывания узлов трения перспективных транспортных
дополнительно содержит противозадирные (ЕР) присадки.
АЗМОЛ ЛСЦ-15
несменяемая смазка применяется в различных узлах трения автомобилей: шарнирах и
осях приводов педалей газа, рычагах включения сцепления, шлицевых соединениях, втулках, педалях сцепления,
механизмах стеклоподъемников, петлях дверей, ступицах колес, а также в узлах трения промышленного оборудования,
АЗМОЛ Фиол-2У
несменяемая смазка для герметизированных игольчатых подшипников и шлицевых
соединений карданных передач автомобилей ВАЗ всех модификаций и другой наземной техники. Содержит дисульфид
АЗМОЛ ШРУС-4
для смазывания шарниров равных угловых скоростей полноприводных автомобилей, узлов
трения тяжелонагруженных автомобилей, игольчатых подшипников карданных шарниров неравных угловых
АЗМОЛ ШРУС-00
для смазывания подшипников качения
работающих при средних нагрузках. Содержит
АЗМОЛ КСБ-1
для смазывания контактов переключателей указателей поворотов автомобиля. Содержит
АЗМОЛ № 158
для смазывания подшипников качения электрооборудования автомобилей и тракторов,
игольчатых подшипников крестовин карданных соединений, узлов трения устройств очистки ветровых стекол
АЗМОЛ ШРБ-4
несменяемая смазка для шаровых шарниров передней подвески, наконечников тяг рулевого
АЗМОЛ ДТ-1
применяется при сборке деталей систем гидроприводов автомобилей, работающих в контакте
с резиновыми изделиями, главного цилиндра гидропривода сцепления, регулятора давления тормозов, главного
АЗМОЛ Ситор

закладная смазка для узлов тормозной системы переднеприводных автомобилей ВАЗ всех
модификаций с повышенными водостойкостью, стабильностью, обьемно-реологистическими характеристиками.
АЗМОЛ ЛДС-3
для смазывания закрытых подшипников качения узлов трения электродвигателей серии А1
КSiK-60
КSiK-60
- для смазывания узлов трения с подшипниками качения локомотивов
дизель-поездов
мотор-вагонного
АЗМОЛ ЖТКЗ-65
- для смазывания тормозного оборудования и механизмов локомотивов
дизель-поездов
АЗМОЛ ЖТ-72
синтетическая смазка для смазывания автотормозных приборов подвижного железнодорожного
Контактная -
для смазывания накладок и стыков рельс с целью обеспечения их устойчивой
АЗМОЛ ЦНИИ-КЗ
для защиты от отложений льда на проводах контактной сети, токоприемниках электровозов
GP00C-30
GP000C-30
GP1C-30
GP2C-30
АЗМОЛ Рельсол СПЛ
- для смазывания гребней колесных пар подвижного состава железнодорожного
стабильность, %,
KP1R-30
KP2R-30
KP1R-30
KP0R-30
KP1R-30
KP2R-20
KP3R-20
k-Ca
KP3R-30
к-Al
Не норм. опр.
АЗМОЛ ИП-1 (л; з)
для смазывания подшипников прокатных станов и других узлов трения металлургического
Униол 2М/1 -
для смазывания механизмов, работающих при высоких удельных нагрузках: узлов трения
индустриального оборудования, туннельных печей, горячих конвейеров, горнодобывающего оборудования,
автотракторной, сельскохозяйственной техники, городского электротранспорта, керамического производства.
АЗМОЛ ЛС-1П
для централизованных систем смазки узлов трения, работающих при средних и высоких
АЗМОЛ ЛКС - металлургическая марки 1 и марки 2
для смазывания узлов трения металлургического
Суллена -
для смазывания
высоконагруженных и высокотемпературных узлов трения металлургического
для смазывания узлов трения машин и механизмов, работающих при повышенных нагрузках в условиях
Серия комплексных кальциевых смазок
специально разработана для применения в импортном
оборудовании металлургической, горнодобывающей и других отраслях промышленности. Благодаря высоким
эксплуатационным характеристикам смазки серии
являются идеальным выбором для различных условий
промышленного применения, включая высокие температуры, вымывание водой, высокие удельные и ударные
нагрузки (использование смазки с наполнителем), централизованные системы смазки. Характерной особенностью
смазок являются высокая температура каплепадения и максимальная рабочая температура узла до 180
С, высокие
Серия литиевых смазок
®
разработана для многоцелевого использования, как в различных отраслях
промышленности, так и для широкого потребительского рынка.
Отличная водостойкость,

стабильность,
наличие противозадирной ЕР присадки, широкая гамма класса консистенции (NLGI 0…3) позволяет подобрать смазку
для централизованных систем и, как единую закладную смазку для любой техники и оборудования зарубежного
производства, работающего при средних и высоких нагрузках (в тяжело нагруженных узлах кузнечно-прессового,
КPF1T-30
КPF0T-30
КP2K-30
КP1K-30
АЗМОЛ Долотол Н
для герметизации узлов трения шарошечных буровых долот с негерметизированной опорой
качения и скольжения. Применяется для консервации опор долот при их хранении. Содержит графит и дисульфид
АЗМОЛ Долотол АУ -
для смазывания узлов трения шарошечных долот с герметизированной опорой скольжения.
АЗМОЛ Долотол НУ
для смазывания узлов трения шарошечных долот с герметизированными опорами качения
(без переем.)
Пушечная (ПВК) -
для защиты металлических изделий от коррозии, предотвращает появление ржавчины на
АЗМОЛ ЗЭС
для защиты от коррозии грозозащитных тросов и арматуры высоковольтных линий электропередач,
а также машин
механизмов и других металлических изделий из черных и цветных металлов в условиях их эксплуатации
транспортировки и хранения на открытых площадках
в условиях морского тумана и контакта с морской и пресной
АЗМОЛ Петронол ОУ защитный состав
для защиты внутренних стенок и дефлекторов окрасочных камер от
АЗМОЛ АМС-1, -2, -3
для смазывания различных механизмов
работающих в воде
в том числе в морской.
ЦИАТИМ-203 -
для смазывания зубчатых, червячных передач редукторов, опор скольжения и подшипников
качения, различных силовых приводов, винтовых пар, нагруженных редукторов, узлов трения автомобилей,
Зимол-1 и 2 -
для смазывания узлов трения любых видов транспортных средств и инженерной техники,
ГОИ-54п -
смазка для смазывания и консервации приборов и малонагруженных узлов трения
- для смазывания узлов трения, работающих с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках,
авиационной техники, радиотехнического оборудования, электромеханических и других приборов и точных
механизмов, некоторых машин, работающих на Крайнем Севере, основных узлов автомобильной и другой наземной
- для смазывания подшипников качения (подшипников роторов гироскопических приборов) и
АЗМОЛ ОКБ 122-7
для смазывания подшипников авиационных электромашин и других узлов трения
АЗМОЛ БНЗ-4
7,5
ЦИАТИМ-221 -
смазка на синтетической основе для смазывания подшипников качения электромашин, систем
управления и приборов с частотой вращения до 10000 мин
, агрегатных подшипников летательных аппаратов,
узлов трения и сопряженных поверхностей «металл – металл» и «металл – резина», работающих в вакууме, при
АЗМОЛ Графитол
для смазывания высокотемпературных узлов трения (подшипников качения и скольжения,
- для смазывания малонагруженных подшипников качения горячих вентиляторов печей цементации
и других индустриальных механизмов, а также при сборке вакуумных усилителей тормозов легковых автомобилей
АЗМОЛ БНЗ-4
для смазывания узлов трения, соприкасающихся с парами воды и агрессивных веществ: узлов
трения сушильно-отделочных машин трикотажных производств, в т.ч. вертикальных и наклонных узлов трения
сушильно-ширильных стабилизационных машин, сушильных и барабанных машин, тканепечатных машин, каландров,
АЗМОЛ ВНИИ НП-231
для смазывания закрытых червячно-винтовых механизмов, тихоходных подшипников
АЗМОЛ Аэрол-1
для смазывания шарниров универсальных шпинделей толстолистовых цехов и подшипников
АЗМОЛ Аэрол
для смазывания подшипников качения промышленного оборудования (подшипников роликоопор
тяговых цепей, конвейеров и транспортеров сушильных камер, узлов трения раздаточных печей чугунного литья и
др.), работающих при повышенных нагрузках. Содержит дисульфид молибдена.
АЗМОЛ Бентол
для смазывания тяжелонагруженных узлов трения промышленного оборудования, работающего
АЗМОЛ Термол
смазки для широкого диапазона температур с повышенным сроком службы. Применяются для
смазывания подшипников качения и других деталей, подверженных воздействию высоких температур, установленных
в оборудовании (циркуляционные вентиляторы на газовых печах типах БН, механизмы транспортеров и тоннелей
51502
GP 1H-30
-
+100
300-360
(-15
15
(125
150
(80
1800
GP 2F-5
-
+50
ЦИАТИМ-208 -
для смазывания тяжелонагруженных редукторов, червячных и зубчатых передач гусеничной
Смазка редукторная ОС -
для смазывания тяжелонагруженных зубчатых передач редукторов тяговых
АЗМОЛ Трансол-100
для смазывания червячных редукторов и мотор-редукторов, работающих с
максимальными удельными нагрузками в зацеплении до 400 МПа. Обеспечивает полный ресурс работы без замены
АЗМОЛ Трансол-200
для смазывания цилиндрических и планетарных редукторов и мотор-редукторов,
работающих с максимальными удельными нагрузками в зацеплении до 2000 МПа. Обеспечивает полный ресурс
работы без замены и пополнения (не менее 10 000 часов при установившейся температуре смазки в редукторе не
АЗМОЛ ОЗП-1
для смазывания открытых зубчатых передач мощных приводов вращающихся печей, кузнечно-
- для герметизации и предотвращения спекания неподвижных резьбовых соединений и уплотнений,
соприкасающихся с агрессивными средами: концентрированными неорганическими кислотами, щелочью, аминами,
4,5*
Смазка канатная АЗМОЛ 39У
для смазывания рудничных и буровых стальных канатов, тросов подъемно-
Смазка канатная АЗМОЛ КМ
для смазывания стальных канатов различного назначения (кроме морских) при
их эксплуатации. Может применяться для смазывания в процессе изготовления стальных канатов, предназначенных
АЗМОЛ Торсиол-35 Б
для технологического смазывания и защиты от коррозии стальных канатов различного
АЗМОЛ Торсиол-35 Э
для смазывания стальных канатов различного назначения (кроме морских) при их
эксплуатации. Может применяться для смазывания в процессе изготовления стальных канатов, предназначенных
Смазка для пропитки органических сердечников стальных канатов Е-1 -
для пропитки органических
сердечников стальных канатов общего назначения для предохранения их от гниения в условиях умеренного климата.
АЗМОЛ Лимол
применяется для облегчения сборки, приработки и смазывания узлов трения скольжения,
работающих при средних и высоких нагрузках (тяжелонагруженные пары трения и прессовые посадки, шарниры
зубчатых и винтовых передач). Для смазывания резьбовых соединений при температуре до
, шаровых
ВНИИ НП-232 -
для облегчения сборки, приработки и смазывания узлов трения скольжения, работающих при
средних и высоких нагрузках, шарниров зубчатых и винтовых передач, тяжелонагруженных пар трения и прессовых
%, выд. масла,
MF4R-40
MF5R-40
Li-Zn
MGT-60
- для герметизации арматуры фонтанирующих нефтяных и газовых скважин, в том числе сверхглубоких
с давлением в забое до 1000 кгс/см
(100 МПа). В прямоточных задвижках обеспечивает герметичность при давлении
Арматол-238 -
для герметизации запорных устройств устьевого нефтепромышленного оборудования нефтяных,
газовых и газоконденсатных месторождений; используется при содержании в газе сероводорода и углекислого газа
S + СО
) до 25% по объему и применяется во всех климатических зонах, включая районы с холодным климатом.
Резьбол ОМ-2 -
герметизации и защиты от коррозии резьбовых соединений обсадных, насосно-компрессорных
и бурильных труб при строительстве и эксплуатации нефтяных и газовых скважин, а также при навертывании муфт
АЗМОЛ Рутол
(МР-02Б) -
для смазывания и уплотнения резьбовых соединений бурильных труб типа ТБПВ, а
также для уплотнения и предотвращения задиров в резьбовых соединениях утяжеленных бурильных труб. Содержит
Замазка ЗЗК-3у
- для герметизации щелей в люках, крышках, дверях и других неплотностей транспортных
машин при их длительной консервации. Можно использовать при консервации станков и др. оборудования, укрытых
Кранол (для газовых кранов) -
применяется для смазывания арматуры газовых магистралей,
распределительных и компрессорных станций при давлении до 7,5 МПа, резьб шпинделей этих механизмов, для
- для смазывания и обеспечения работоспособности шаровых кранов магистральных газопроводов,
компрессорных и газораспределительных станций в районах с жарким и холодным климатом, для герметизации
7,0-11
В состоянии поста
вки СОЖ готовы к применению. Подача в зону резания производится поливом
СОЖ АЗМОЛ МР-2У
для обработки резанием цветных металлов и сплавов, а также конструкционных
углеродистых сталей на станках-автоматах и на отдельных операциях точения, фрезерования и шлифования.
Применяется одновременно в качестве СОЖ, смазочной среды для узлов трения и рабочей жидкости гидросистем
СОЖ АЗМОЛ МР-3
для обработки конструкционных легированных и нержавеющих сталей на операциях
сверления, глубокого сверления отверстий диаметром до 30 мм, растачивания, резьбо- и зубошлифования. Не
СОЖ АЗМОЛ МР-6
для обработки резанием нержавеющих и жаропрочных сталей, титановых сплавов и
тугоплавких материалов на операциях нарезания резьбы, сверления, развёртывания и протягивания. Содержит
СОЖ АЗМОЛ МР-7В
для лезвийной обработки, в том числе на станках–автоматах (обработка резанием) чугуна,
углеродистых и легированных сталей, а также некоторых труднообрабатываемых нержавеющих и жаропрочных
сталей, алюминия и его сплавов. Используется при операциях точения, сверления, глубокого сверления отверстий
диаметром свыше 30 мм, фрезерования, резьбонарезания. Ограниченно применяется при обработке меди и её
СОЖ АЗМОЛ МР-11
технологическая среда при холодной механической обработке металлов в системах
охлаждения металлорежущих станков и автоматических линий. Используется при обработке резанием углеродистых
и легированных сталей, в том числе некоторых труднообрабатываемых жаропрочных сталей и сплавов, на операциях
точения, сверления, нарезания резьбы, развертывания, фрезерования, зубообработки на токарных автоматах.
Эффективна при точении шарикоподшипниковых сталей.
Марка А
используется при средних и тяжелых режимах,
марка Б
– при легких и средних режимах резания. Подача в зону резания производится поливом, под давлением и
СОЖ МР-12
- технологическая среда при лезвийной обработке труднообрабатываемых легированных
жаропрочных сталей и сплавов на операциях сверления, развертывания, резьбонарезания, зубообработка,
протягивания и на многошпиндельных станках-автоматах, также используется при отдельных операциях
штамповки (например, вырубка и вытяжка сталей).
Марка МР-12
применяется при средних скоростях резания.
Марка МР-12/1
применяется при низких скоростях резания.
Не содержит в своем составе хлора, фосфора и
СОЖ АЗМОЛ МР-ХОН 2
технологическая среда на операциях резания и хонингования черных и цветных
Смазка технологическая АЗМОЛ Т-7П
для холодной прокатки нержавеющих и электротехнических
Cмазка штамповочная АЗМОЛ ШС-2
для холодной штамповки деталей особо глубокой вытяжки, при
Смазка технологическая ТМ-ЛЕМНА -
для широкого круга операций холодной листовой и объемной штамповки
сталей (чистовая вырубка, глубокая вытяжка, калибровка, формирование, подшивка на прессах-автоматах), а также
Cмазка технологическая АЗМОЛ СВ-1
для смазывания прессующего поршня в машинах литья под давлением.
АЗМОЛ КЭТ–1М
применяется при калибровке труб экспандерами. Возможно применение для холодной
АЗМОЛ Сульфофрезол
применяется при операциях, предъявляющих повышенные требования к смазочному
Выделение масла из
Выделение масла из
Эмульгируемость в
Смазка технологическая СЭЛ-1
применяется в смеси с абразивным порошком для операций притирки ведущих
20 - 45
18 - 25
3,0
-
22 - 45
-
15 - 23
2,0
-
-
-
-
25
27
20
-
2,0
12
-
-
-
-
5
8
-
30
30
2
-
25 - 50
20 - 80
Эмульсол АЗМОЛ ОМ
применяется в виде 3-10%-ных водных эмульсий при обработке металлов резанием и
Эмульсол АЗМОЛ ЭТ-2У
применяется для холодной листовой прокатки сталей, при обработке металлов
Эмульсол АЗМОЛ ЭП-29М
применяется в виде водных эмульсий в качестве технологической смазки при
обработке металлов: при волочении латунированной проволоки и провода из медных сплавов в виде 3-10%-
ной водной эмульсии, на операциях резания углеродистых и легированных сталей в виде 3-5%-ной эмульсии.
Эмульсол АЗМОЛ ЭГС-1М, ЭГС
применяются в виде 3%-ной водной эмульсии в качестве рабочей
гидравлической жидкости для механизированных шахтных крепей; также как СОЖ для механической обработки
Эмульсол АЗМОЛ ШМ
применяется в виде 6-10%-ных водных эмульсий при шлифовании и полировании листов
CОЖ АЗМОЛ Укринол-1М
применяется в виде 2-10% водных эмульсий на операциях лезвийной и абразивной
обработки черных металлов и алюминиевых сплавов в индивидуальных станках, а также в централизованных
Средство технологическое Аквэмус-2М
применяется в виде 3-5%-ных водных эмульсий на различных
операциях обработки цветных и черных металлов резанием и давлением. Экологически чистый продукт. Используется
100
-
5
-
-
4,0
9
-

-
-
10
80
100
25 - 45
-
1,5
20
80
-
0,03
17 - 21
-
200
-
20
15
100
-
-
5
100 - 150
-
40 - 100
1,3 – 2,8
2 - 5
12
20 - 45
40 - 90
1,3 – 2,8
5
10
20 - 45
800
-
5,0
100
-
-
-
10
90 - 130
-
0,5
-
-
8 - 12
-
-
СОЖ АЗМОЛ АКВАНОЛ
применяется в виде
5-8%-ных водных эмульсий для промасливания горячекатаных
стальных полос после травления, а водные эмульсии других концентраций - как СОЖ при холодной прокатке и
дрессировке полосовой стали на предприятиях черной металлургии и обработке металлов резанием на предприятиях
СОЖ АЗМОЛ АКВАЗОР
синтетический продукт, применяется в виде
2-5%-ных водных эмульсий для обработки
металлов на операциях точения, сверления, фрезерования, нарезки резьб, протягивания и шлифования чугуна, а
Cмазка технологическая Эдоксом-2М
применяется в виде 3-5%-ных водных эмульсий при обработке
Технологическая смазка АЗМОЛ Укринол-211М -
смазочно-охлаждающее средство при холодной прокатке
лент из углеродистых сталей. Разработано взамен смазки Квакерол 41СВ. Расход смазки Укринол-211М на 1 тн
Cмазка технологическая СП-3
применяется в виде 5-10%-ных водных эмульсий при прокатке и обработке
резанием цветных металлов и алюминиевых сплавов, а также в качестве рабочей жидкости в гидросистемах
Смазка технологическая АЗМОЛ Эфирин
применяется в виде 2-10%-ных водных эмульсий при волочении
Смазка технологическая АЗМОЛ ТЭМП-ЗКН
применяется в виде 6-10%-ных водных эмульсий для
Масло эмульгируемое АЗМОЛ Аквол-2
применяется в виде 3-10%-ных водных эмульсий для лезвийной и
абразивной обработки легированных, нержавеющих, жаростойких и жаропрочных сталей и сплавов на операциях
точения, сверления, развертывания, нарезания резьбы, фрезерования, протягивания, шлифования в тяжелых
АЗМОЛ Аквол-2Э
применяется в виде 3-10%-ных водных эмульсий для лезвийной и абразивной обработки
легированных, нержавеющих, жаростойких и жаропрочных сталей и сплавов на операциях точения, сверления,
развертывания, нарезания резьбы, фрезерования, протягивания, шлифования в тяжелых режимах, также для
Присадка Амирол-М
предназначена для использования в составе мыла (хозяйственного, туалетного) как
антиоксидант – пластификатор, стабилизатор туалетного мыла, а также используется в качестве СОЖ на операциях
Cмазка технологическая Амиполис
применяется при волочении светлой углеродистой, оцинкованной и
Эмульсол ЭКС-5
применяется для приготовления водных эмульсий, применяемых для смазывания
АЗМОЛ СВ 10/90, СВ 20/70
используются в качестве вяжущих материалов для строительных работ в различных
отраслях народного хозяйства. Применяются, в частности, для гидроизоляции фундаментов зданий, для пропитки
открытом тигле,
размягчения после
АЗМОЛ СВ 60/90, СВ 90/130, 130/200
используются в качестве вяжущего материала при строительстве
и ремонте дорожных и аэродромных покрытий, а также при производстве кровельных и гидроизоляционных
Присадка адгезионная АЗМОЛ БП-3
предназначена для улучшения сцепления нефтяных дорожных битумов
Мастика АЗМОЛ АК
для защиты от коррозии наружных металлоконструкций, днищ, крыльев и других частей
кузова автомобилей и сельскохозяйственной техники при хранении и эксплуатации в диапазоне температур от
минус 20
до
плюс 50°С.
Наносится на поверхности, ранее обработанные консервирующими составами, а также на
Мастика АЗМОЛ АК-2
для защиты от коррозии скрытых полостей (порогов, корпусов дверей, стоек,
ланженоров и т.п.), кузовов автомобилей, сельскохозяйственной техники и других металлоконструкций при хранении
и эксплуатации в диапазоне температур от
минус 20
до
плюс 50°С
. Наносится на поверхности, ранее обработанные
консервирующими составами, а также на заводские антикоррозионные покрытия. Мастика предохраняет поверхность
Материал битумно–полимерный герметизирующий АЗМОЛ АЭРО АГ 25
герметизации внешних
швов и трещин бетонных и асфальтобетонных покрытий аэродромов, дорог, строительных конструкций и цементных
Нафтенат меди для противогнилостных составов
применяется в качестве антисептика в составах для
АЗМОЛ Бурол
смазочная добавка для повышения смазочной способности промывочных жидкостей,
АЗМОЛ Тосол
применяется для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, а также в качестве рабочей
жидкости в других теплообменных аппаратах, работающих при низких и умеренных температурах. Рассчитан на
эксплуатацию без замены и добавления каких-либо присадок на протяжении 60 000 км или в течение 2-х лет.
Заливать непосредственно в систему охлаждения. Готов к применению. Не требует доливок.
Используется как в
- АЗМОЛ Тосол-65
до температуры
минус 65°С.
Может использоваться как в готовом виде для непосред-
ственного применения, так и как концентрат для разбавления дистиллированной водой с целью получения
АЗМОЛ УСК
для использования при изготовлении песчаных форм и стержней всех классов сложности
машинной формовки, в том числе тонкостенных, ажурных с высокой прочностью в высушенном состоянии (б
от 8 до
АЗМОЛ Эффектам
применяется в виде 1-5%-го водного раствора для мытья металлических поверхностей, в
том числе лакокрасочных покрытий автомобилей, мотоциклов, велосипедов, кафельных полов и стен от жировых и
1,7
применяется в виде водных растворов или эмульсий (рекомендованная концентрация 0,3 – 3,0%)
на автоматических моющих линиях для промывки деталей автомобилей и другой техники, изготовленных из черных
АЗМОЛ БЛЕСК Концентрат
применяется для очистки стеклянных поверхностей, в том числе ветровых стекол
и фар автомобилей, от льда и грязи в холодное время года при помощи стеклоомывателя или вручную, а также как
средство против запотевания стекол. Великолепно удаляет грязь и насекомых. Не оказывает вредного воздействия
на лакокрасочные покрытия и изделия из резины и пластмассы. Предназначено для применения при температуре
·сутки, не более:
0,7
АЗМОЛ ПОЖ-70
противооткатная жидкость для заполнения систем противооткатных гидравлических
4,5 – 5,5
Теплоноситель АЗМОЛ Экотерм -
для использования в промышленных и бытовых системах отопления,
1
2
3
ТУ У 24.6-00152365-220:2006
Дизель Плюс, Дизель Плюс 20W-50
Лидер 0W-40
Лидер 5W-40
Масло моторное АЗМОЛ Турбо 1 (15W-40)
Турбо 2 (10W-40)
Масло моторное АЗМОЛ Фаворит 2 (10W-40)
5
5
5
2
3
5
5
5
5
М-14В2, М-10Г2ЦС, М-14Г2ЦС, М-16Г2ЦС, М-14ДЦЛ30,
М-20Г2, М-20Е70
М-3042 цс, М-4042 цс, М-5042 цс (А), М-5042 цс (Б)
3
3
5
Масла трансмиссионные АЗМОЛ Форвард Плюс, Форвард 85W-90
Масло трансмиссионное автомобильное для гипоидных передач
2
3
5
5
AVELUS
AVELUS
AVELUS
Масло ЭШ для гидросистем высоконагруженных механизмов
Масла индустриальные АЗМОЛ ИГП: ИГП-18, ИГП-30, ИГП-38, ИГП-49,
ИГП-72, ИГП-91, ИГП-114, ИГП-152, ИГП-182
Составы ЭКС: ЭКС-И-2, ЭКС-И-3, ЭКС-И-4, ЭКС-И-5
5
5
5
2
3
5
5
5
Масла холодильные АЗМОЛ ХФ 12-16, ХФ 22-24, ХМИ, ХМИ-9
ТУ У 24.6-00152365-205:2005
Масло для прокатных станов из сернистых нефтей ПС-28
ТУ У 24.6-00152365-226:2006
Масла редукторные АЗМОЛ И-Т-Д:
И-Т-Д-32, И-Т-Д-46, И-Т-Д-68, И-Т-Д -100, И-Т-Д-150,
И-Т-Д-320, И-Т-Д-460
2
3
Масла индустриальные АЗМОЛ И-Н-Е: И-Н-Е-68, И-Н-Е-100, И-Н-Е-220
1
1
1
5
5
1
1
5
5
5
5
5
5
5
5
2
2
3
Смазка АЗМОЛ Лика П: Лика-П1, Лика-П2, Лика-П3
ТУ У 24.6-00152365-233:2007
ТУ У 24.6-00152365-172-2003
ТУ У 24.6-00152365-246:2007
ТУ У 24.6-00152365-123:2007
0,7
Смазка антиобледенительная АЗМОЛ ЦНИИ КЗ
ТУ У 24.6-0015236-223:20065
ТУ У 24.6-00152365-222:2006
ТУ У 24.6-00152365-240:2007
2
3
Смазка АЗМОЛ Рельсол ГС АЗМОЛ Рельсол М АЗМОЛ Рельсол СПЛ
3
5
3
3
3
3
3
ТУ У 24.6-00152365-187-2004
ТУ У 24.6-00152365-188-2004
ТУ У 24.6-00152365-189-2004
ТУ У 24.6 00152365-217:2005
5
5
10
2
3
5
5
5
ТУ У 24.6-00152365-206:2006
Смазка трансмиссионная полужидкая ЦИАТИМ-208
Смазка АЗМОЛ Трансол (АЗМОЛ Трансол-100, АЗМОЛ Трансол-200)
ТУ У 24.6-00152365-239:2007
2
3
Смазка для пропитки органических сердечников стальных канатов Е-1
5
5
3
5
3
5
5
5
ТУ У 24.6-00152365-170-2003
2
3
ТУ У 24.6-00152365-194-2004
ТУ У 24.6-00152365-183-2003
ТУ У 24.6-00152365-098-2003
ТУ У 24.6-00152365-149-2003
0,75
1
1
0,5
0,5
1
1
2
3
ТУ У 24.6-00152365.199-2004
ТУ У 24.6-00152365-228:2006
ТУ У 24.6-00152365-204-2005
ТО 24.6-0012365-198-2004
ТУ У 24.6-00152365-086-2001
Состав вяжущий АЗМОЛ СВ: 10/90, 20/70, 60/90, 90/130, 130/200
ТУ У 24.51-00152365-140-2001
ТУ У 24.5-00152365-248:2008
Материал битумно-полимерный герметизирующий АЗМОЛ АЭРО АГ-25
ТУ У В.2.7-23.2-00294349-088-03
ТУ У 24.6-00152365-158-2002
Двигатели, работающие в легких условиях, используется только по требованию
Двигатели, работающие при умеренных нагрузках, используется только по требованию
Двигатели, работающие в тяжелых условиях на неэтилированном бензине,
Заменяют в более старых двигателях масла SC, SD, SE
Высокофорсированные двигатели с турбонаддувом.
Категория качества, утвержденная в 1988
году и предназначенная для двигателей до 1993 модельного года (для неэтилированного
Категория качества, утвержденная в 1992 году и предназначенная для двигателей до 1996
Для всех используемых моделей. Категория качества, утвержденная 06.11.1995 года.
Масла, предназначенные для всех используемых в настоящее время новейших бензиновых
двигателей и полностью заменяют масла всех существовавших ранее категорий в более
Самая высокая эксплуатационная категория на данный момент. Для самых современных
двигателей легковых автомобилей, включая спортивные авто и внедорожники. Эксплуатация
Двигатели, работающие при умеренных нагрузках на малосернистом топливе
Среднефорсированные двигатели без наддува, работающие при повышенных нагрузках на сернистом топливе
Высокофорсированные двигатели (в том числе с умеренным наддувом), работающие в тяжелых условиях
Высокофорсированные двигатели с турбонаддувом и без, работающие в тяжелых условиях на высокосернистом
Категория создана для удовлетворения требований японских автопроизводителей. Масла характеризуются
повышенной устойчивостью к окислению и загущению, с повышенной защитой клапанного механизма от износа.
Масла для двухтактных дизельных двигателей
Масла предназначены для форсированных и мощных дизельных двигателей с турбонаддувом и без, работающих как
при малых оборотах и больших нагрузках, так и при больших нагрузках и оборотах. Заменяют масла категорий CC
и CD в более старых двигателях.
Категория введена в 1994 году. Масла предназначены для внедорожной техники, для двигателей с распределенным
впрыском, включая двигатели, работающие на топливе с содержанием серы более 0,5% от массы. Масла данной
категории эффективно подавляют образование нагара на поршнях, износ и коррозию медных сплавов подшипников.
Заменяют масла CD в более старых двигателях
Улучшенные характеристики, используется вместо CD-ll для высоконагруженных двухтактных двигателей с 1994
модельного года.
Масла предназначены для высокоскоростных мощных четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом
и без него, устанавливаемых на мощных магистральных тягачах. Дополнительно к требованиям СЕ обладают
меньшим расходом на угар и меньшей склонностью к образованию нагара на поршнях. Повышенные требования по
токсичности отработанных газов. Заменяет масла категории СЕ в более старых двигателях.
Масла для высоконагруженных, высокоскоростных, четырехтактных дизельных двигателей грузовых автомобилей
магистрального типа, использующих топливо с содержанием серы менее 0,5% от массы и не магистрального типа
(содержание серы может достигать 0,5% от массы). Заменяет масла категорий CD, CE, CF-4.
Масла для высоконагруженных, высокоскоростных, четырехтактных дизельных двигателей грузовых
автомобилей магистрального типа, выполняющих жесткие требования стандартов 1998 года по
токсичности отработанных газов. Отвечают одновременно и требованиям европейских производителей
автомобилей. Допускают применение дизельного топлива с содержанием серы более 0,5% от массы.
Категория введена в действие в 2002 году в связи с новыми экологическими требованиями, которые
сформулированы Американским агентством по охране окружающей среды (EPA). Основным способом
удовлетворения этих требований является система рециркуляции отработанных газов (EGR - exhaust
gas recirculation). Для этого требуются изменение конструкции двигателей и придание новых
эксплуатационных свойств моторным маслам. Одновременно прогнозируется повышение удельных
мощностей двигателей.
Дополнительная категория, введена в 2004
г. Отвечает последним спецификациям производителей
оригинального оборудования, таких как Caterpillar ECF-1, Mack
EO-N Premium Plus 03, и Cummins
20078 с ограничением минимального значения щелочного числа (TBN). Масла данной категории
проходят повышенных контроль по сажеобразованию, а также вязкостному контролю, контролю за
отложениями на поршнях и их чистоте. Отличаются стабильностью к сдвигу по сравнению с маслами
СI–4.
Масла для тяжелонагруженных двигателей, лицензированная с октября 2006. Отвечает ключевым
требованиям по нормам выбросов NOx и твердых частиц для двигателей 2007 года выпуска. На
масла CJ-4 вводятся лимиты по некоторым показателям: зольность меньше чем 1,0 %, сера 0,4%,
фосфор 0,12%. Новая классификация вмещает требования более ранних категорий API CI-4 PLUS,
CI-4, но несет значительные изменения требования в ответ на потребности новых двигателей, которые
отвечают новым экологическим стандартам 2007 и более поздних моделей.
Классификация ACEA принята в Европе и устанавливает европейскую классификацию моторных масел по
эксплуатационным свойствам. В объединение ACEA входят следующие компании: BMW, VolksWagen, Daimler-Crysler,
MAN, Porshe, Volvo, Renault, SAAB-Scania, Rolls-Royce, Fiat, RVI, Ford-Europe, Rover, Iveco, DAF, GM-Europe.
Классификация “ACEA European Oil Sequences for Service Fill Oils 1998” состоит из трех классов последовательности
испытаний - A, B, E. Каждый клас
с в свою очередь подразделяется на категории, обозначенные арабскими цифрами.
Далее указывается год введения в действие, а также может быть указание на второе, более позднее, издание
Указывает на различные ступени производительности в рамках одного класса (но более высокое значение цифры
Указывает на год введения в действие данной последовательности испытаний. Если указан более поздний год
(последовательность начинается с 1996 года), то это указывает на изменение условий испытаний. Но действующий
Указывает на измененные условия испытаний, если, например, изменились испытательные двигатели, либо сам ход
Масла с особо низкой вязкостью, при высоких температурах и большим градиентом сдвига экономят расход
топлива и не теряют стабильные смазывающие свойства. Применяются только в тех случаях, если это специально
Масла с нормальными эксплуатационными свойствами, пригодны при для использования во многих бензиновых
Масла с высокими эксплуатационными характеристиками, пригодны при более длительных интервалах смены масла
y-in-grade).
Масла с особо низкой вязкостью, при высоких температурах и большим градиентом сдвига экономят расход
топлива и не теряют стабильные смазывающие свойства. Применяются только в тех случаях, если это специально
Используются главным образом в дизельных двигателях с промежуточным (не прямым) впрыском при обычной
Используются главным образом в дизельных двигателях с промежуточным (не прямым) впрыском пригодны, также
при более длительных интервалах смены масла и для применения в качестве всесезонных масел с низкой вязкостью.
Имеют стабильную вязкость (stay-in-grade).
Преимущественно используются в дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива, если для них
Используются в безнаддувочных дизельных двигателях (со свободным впуском) и в турбодвигателях с небольшим
Используются в безнаддувочных дизельных двигателях и в турбодвигателях при условиях эксплуатации от средних
Масла специально предназначенные для обеспечения особой чистоты поршня и образования зеркальной поверхности
(bore polishing), уменьшают износ и образование нагара. Стойкие к старению. Рекомендуются для дизельных
двигателей “Euro-1” и “Euro-2” при тяжелых условиях эксплуатации. Могут использоваться при более длительных
Масла, эксплуатационные свойства которых превосходят свойства масел класса Е3. Рекомендуются для быстроходных
дизельных двигателей “Euro-1” и “Euro-2” при очень тяжелых условиях эксплуатации. Могут использоваться при
более длительных интервалах смены масла в соответствии с предписаниями производителя. Имеют стабильную
вязкость (stay-in-grade).
Для пользователя, эксплуатирующего автомобиль, масла с различными качествами описываются с различными
С 1996 года спецификация несколько ужесточена и часто обозначается ACEA - 96. В марте 1998 года было
опубликовано новое издание спецификаций, которые вступили в силу с марта 1999 года. С этого времени вновь
Новый стандарт для моторных масел с низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига,
благодаря чему достигается высокая степень экономии топлива, для бензиновых двигателей (без турбонаддува) легковых
В редакции
добавлена возможность удлиненного интервала замены, следует использовать только в двигателях, где
Универсальные масла, допускаемые к применению в большинстве бензиновых не высокофорсированных двигателей
легковых автомобилей и микроавтобусов при нормальных интервалах замены. Соответствуют группе API не ниже SG, а
также существовавшей до 1996 года и отмененной в настоящее время классификации CCMC G-4. Это многофункциональные
моторные масла SAE 10W-40, 15W-40, 20W-40, 20W-50 с ограниченными потерями на испарение. В редакции А2-96 (2) без
Стандартный класс универсальных масел с высочайшими эксплуатационными свойствами для современных мощных
высокофорсированных бензиновых двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов (с турбонаддувом и без).
Соответствуют группе API не ниже SH и классификации CCMC G-5. Эти масла, по сравнению с двумя первыми классами,
обладают улучшенными моюще-диспергирующими, противоизносными, антиокислительными и энергосберегающими
свойствами. К ним относятся нетрадиционные легкоходовые полусинтетические моторные масла SAE 10W-30, 10W-40 с
ограниченными потерями на сдвиг и испарение. При наличии соответствующих допусков автопроизводителей допускаются
Топливосберегающие масла для дизельных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов. Это очень высокий класс
Стандартный класс универсальных моторных масел для дизельных не высокофорсированных двигателей (прежде всего без
непосредственного впрыска топлива) легковых автомобилей и микроавтобусов, включая двигатели с турбонаддувом при
Масла с высокой стабильностью свойств, предназначенные для применения в высокопроизводительных дизельных
двигателях (прежде всего без непосредственного впрыска топлива) легковых автомобилей и легких грузовиков. Эти
масла, по сравнению с двумя первыми классами, обладают улучшенными моюще-диспергирующими, противоизносными,
антиокислительными и топливосберегающими свойствами. При указаниях автопроизводителей допускаются удлиненные
Новая категория, предназначенная для применения в дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива
Обозначает энергосберегающие масла для дизельных двигателей тяжелых грузовых автомобилей (без турбонаддува) и
автопоездов, соответствующие группе API не ниже CD. Масла этого класса не имеют аналогов в CCMC. Соответствуют
требованиям спецификации МВ 227.1.
Обозначает стандартный класс одно- и многодиапазонных моторных масел для обычных и турбонаддувных дизельных
двигателей тяжелых грузовых автомобилей и автопоездов. Уровень качества превышает требования API CD и устаревшего
класса CCMC D-4. Соответствует категории качества SHPD(Super High Perfomance Diesel), требованиям МВ 228.1, MAN 271,
Обозначает масла экстра-класса с повышенными топливосберегающими свойствами. Уровень эксплуатационных свойств
- не ниже SHPD (Super High Perfomance Diesel) для дизельных турбонаддувных двигателей тяжелых грузовых автомобилей
и автопоездов. Полностью заменяют масла группы API CF-4 и устаревшего класса CCMC D-5. Обеспечивают удлиненные
Новое совершенное масло для мощных быстроходных дизелей EURO 1, EUOR 2, EUOR 3, соответствует спецификациям МВ
228.5, MAN M3277, масло продленного интервала замены.
Классификация SAE
J300 содержит шесть зимних и пять летних классов моторных масел. Зимние классы
масел имеют в обозначении букву “W” (начальная буква в англ. слове Winter - зима). Чем больше число, входящее
в обозначение класса SAE, тем выше вязкость масел относящихся к нему. Значения вязкости SAE 0W, 5W, 10W, 15W,
20W, 25W относятся к зимним классам масел, SAE 20, 30, 40, 50, 60 - к летним. Масла, имеющие класс вязкости
превышающий SAE
60, относятся к трансмиссионным. Всесезонные масла, обладающие одновременно свойствами
AE 10W-30, SAE 15W-40 и т.д.
K
M
Противоизносно-противозадирые (ЕР/AW) присадки
и др.)
445-475
000
220-250
3
400-430
00
175-205
4
355-385
0
130-160
5
310-340
1
85-115
6
265-295
2
75
7
C
60
40
60
40
В настоящем справочнике содержится краткая информация о назначении, областях применения и
основных качественных характеристиках смазочных материалов и других продуктов, производимых ОАО
Справочник следует рассматривать как руководство по выбору и применению продукции АЗМОЛ. При
официальном рассмотрении вопросов качества продукции АЗМОЛ или методов её испытаний необходимо
1
2
10
50
40
41
79
80
100
119
120
159
160
199
200
68
239
240
264
265
27
278
279
25

Приложенные файлы

  • pdf 3216544
    Размер файла: 1 MB Загрузок: 0

Добавить комментарий