Engineering the Future – since 1758. MAN Truck & Bus. Эффективность – это движение. Больше и лучше. MAN TGS. В данном проспекте частично приводятся фотографии оснащения, которое не является


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
Engineering the Future – since 1758.
MAN Truck & Bus
Надебномть в тимтом виде.
По бевдолобьщ как ко дологе.
Эффективность – это движение-
Больше и лучше- LAM SFR-
В данном кломкекте тамтитно кливодятмя потоглапии омнафения, котолое не являетмя мелийным.
Эффективность – это движение-
Больше и лучше- LAM SFR-
Меньшее мобет быть большим – как никакой длугой
глувовик што мобет клодемонмтлиловать MAN TGS.
Меньше токлива – больше мофномти; што девив
двигателей м мимтемой Common Rail, котолые мо
тетащт в мебе улутшенные динамитемкие ралакте
лимтики и нивкий ламрод токлива. Меньше умилий
и вымокая левультативномть – автомативилованная
колобка келедат MAN TipMatic® мнибает умилия
водителей и наглувку на тланммиммищ, тто комогает
моклатить ламрод дивельного токлива. Он не телкит
кломтоев и вмегда готов к деймтвищ – TGS являетмя
убедительным докавательмтвом клотномти и надеб
номти, котолые MAN вакладывает в мвои глувовые
автомобили. Он бевокамно и вовлемя домтавит
Вам к кункту навнатения. Дабе в глуши. Благодаля
мнобемтву валиантов колемныр полмул – вклоть до
колнокливодной велмии м полмулой 8р8 – он откло
ет для Вам вемь мкектл мобильномти, как на дологе,
так и ко бевдолобьщ. Меньше каладномти, больше
вовмобномтей – што и емть полмула тланмколтной
Нолмов-вамедлитель котолый не кодвелбен ивному
и моклафает ламроды? Мы кледмтавляем Вам инно
васионнущ и вымокошппективнущ лаботущ толмов
нущ мимтему для глувовиков MAN TGS. Уникальный
в мвоем лоде, MAN PriTarder® выдает коломмальнущ
мофномть толмобения в 600 кВт убе на нивкир
мколомтяр, тто ковышает бевокамномть двибения.
Это дает Вам клеимуфемтво кли имкольвовании
большеглувного лаввовного тланмколта, на мтлои
тельныр клофадкар и уклонар. MAN PriTarder® белет
на мебя до 90% лаботы в клосемме толмобения.
Симтема, не тлебущфая обмлубивания, увелитивает
колевнущ наглувку на селыр 64 кг ко млавненищ м
тланммиммионным толмовом, она удлиняет бивнь
накладок лаботего толмова вдвое, тто ковволяет
мнивить шкмклуатасионные ламроды. Вы такбе колу
таете клеимуфемтво, увелитивая мледнщщ мколомть
келевовок. Кломе того, мнибая котти на 80% шмим
мищ толмовной кыли, она вномит вемомый вклад в
вафиту оклубащфей мледы.
MAN PriTarder® интеглилован в шлектлоннущ мимте
му комтоянного уклавления толмовами BrakeMatic ®
и легко уклавляетмя м комофьщ лытага на лулевой
колонке. На автомобиляр м колным кливодом и, в
тамтномти, мимтемой HydroDrive® его имкольвование
являетмя октимальным, так как толмовное умилие
деймтвует на вме ведуфие колема, тто являетмя кле
имуфемтвом, омобенно на мкольвкир коклытияр. И,
кмтати, MAN PriTarder® овнатает отмутмтвие кло
мтланмтвенныр огланитений для меранивма отбола
мофномти и шлементов кувова.
Тормоз, который увеличивает эффективность9
LAM OrhSarcdr®-
Тормоз, который увеличивает эффективность9
LAM OrhSarcdr®-
Эффективность, которая
ведет Вас вперед9 LAM GxcrnCrhud®-
TGS не мойдет м кути, куда бы Вы его не наклавили.
Дабе мквовь лема и коля ко бевдолобьщ, на мкло
нар и мкольвкой дологе Вы мобете быть увелены,
тто он будет делбать кулм. Омнафенный MAN
HydroDrive®, он мовдает такущ тягу, котолая мко
мобна клеодолеть клититемкие долобные митуасии,
дабе там, где вакантиваетмя долога для глувовиков
м кломтым вадним кливодом.
Эффективность, которая
ведет Вас вперед9 LAM GxcrnCrhud®-
Совдавая тланмколтные лешения, котолые клоли
ващт новый мвет на мобильномть, лавлаботкой код
клщтаемого кливода на келедний момт MAN вновь
демонмтлилует мвои инновасионные вовмобномти.
MAN HydroDrive® кледлагает Вам внатительно
большущ тягу, клоивводя октимальнущ двибуфущ
милу – вкелед и навад. Эта инновасионная терно
логия ламшиляет ладиум деймтвия вашего TGS,
делает вам более гибким кли его имкольвовании и
добавляет надебномти. Плщм, вы шкономите токливо
и в веме до 400 кг ко млавненищ м обытным колным
кливодом. И, тто мамое вабное, вы вовнаглабдаете
мебя большей шппективномтьщ глувокелевовок. Что
ефе мобет коладовать водителя – вымота автомо
биля омтаетмя неивменной. Это овнатает: легкий
домтук, нивкущ габалитнущ вымоту, нивкий сентл
тябемти, тто в обфей млобномти дает октимальнущ
кулмовущ умтойтивомть. Дабе емли ваше вобдение
пактитемки огланитено дологой, HydroDrive ® будет
отень колевен в окледеленныр митуасияр. Когда Вы
тлогаетемь на мкольвкой ковелрномти или едете ко
вимней дологе, м обытной для нее мнегом и льдом,
кодклщтаемая доколнительная тяга обемкетивает
Вам больше мобильномти и бевокамномти. Не имещ
фее аналогов многооблавие тланмколтныр мледмтв
м MAN HydroDrive® вальилуетмя от двур - и тльр - до
тетыльромныр валиантов. В левультате вовмобны
кольмные полмулы от 4x4H до 8x6H.
MAN TGS - што не только глувовик. Это мнобемтво
глувовиков в одном. Идет ли леть о келевовке тя
белыр глувов на бливкие ламмтояния или о лаввове
товалов, о мтлоительной отламли, коммунальном
ровяймтве или о лешении омобыр вадат: глувовик
MAN TGS отлитно климкомоблен для лешения лав
нооблавныр вадат. Мофный двигатель, неклеввой
денная глувокодъемномть и уникальная шлгономи
ка ковволяет ему умтанавливать новые мтандалты
лаботы на лщбой дологе.
Обидания от глувовиков вмегда вымоки. Обидания
от глувовиков MAN они намного выше. Лутшие
родовые катемтва, больший комполт, макмималь
ная вмемтимомть, вымокое катемтво и длительный
млок млуббы, облавсовая бевокамномть и школо
гитномть. MAN TGS ответает вмем обиданиям. Он
кледлагает внатительное увелитение мтоимомти
кли внатительном мнибении ламродов. Или, как мы
и говолим: мотетание надебномти и шппективно
мти. Вам обидает глувовик м такими шкмклуатаси
онными катемтвами, котолые такбе убедительны,
как и его шкономитемкие кокаватели.
Ефь одним мимволом вымокого уловня шппектив
номти и надебномти мтал обновленный логотик -
мтильный лев, котолый текель галмонитно инте
глилован в велрнщщ рломилованнущ накладку. Это
ефь больше покумилует внимание на малке MAN.
1
0
Эффективность может принимать различные формы-
Вот три наиболее привлекательные из них-
Работа водителя глувовика домтатотно накля
бенная. Именно коштому мы делаем вме, ттобы
его лаботее мемто было намтолько комполтным,
намколько што вовмобно. Потому тто мы внаем, тто
комполт и удобмтво в глувовике не долбны быть
ломкошьщ. Кабины глувовиков TGS лавлаботаны
для неклинубденного, но момледототенного во
бдения и колносенного отдыра. Ведь только тот во
дитель, котолый народитмя в ролошей полме, мобет
обемкетить вымокущ клоивводительномть ва лулем
и тем мамым мкомобмтвовать макмимальной шппек
тивномти и надебномти тланмколтного мледмтва.
1
0
Гибкомть. Идеальное лешение для автосимтелн для
келевовки бидкого токлива или мыкутир мателиалов,
лемововов, автомобилей-леплибелатолов, а такбе
для келевовки мтлоительныр мателиалов. Нивкая об
фая вымота автомобиля, небольшой вем для обемке
тения вымокой колевной наглувки. Кабина омнафена
удобной кловатьщ и мнобемтвом валиантов колок.
Помтавка мультипунксиональной колки вовмобна ко
доколнительному ваклому.
Кабина LX.
Эта кабина кледлагает лаботее мемто, обемкетиващфее
комполтабельномть билого комефения. Невнатитель
ный мобмтвенный вем кабины мкомобмтвует увелитенищ
колевной наглувки. Кабина омнафена комполтабельной
кловатьщ, ко доколнительному ваклому вовмобна ко
мтавка доколнительной мкальной колки или мультипунк
сиональной колки. Большие отмеки для багаба, вымота
кабины ковволяет мтоять в колный ломт келед мидением
втолого водителя.
Комкактная и комполтабельная, она кледна
внатена для колоткир малшлутов кли келевовкар
на небольшие ламмтояния, в лаввове товалов, в
мтлоительной отламли и коммунальном ровяймтве.
Октимальные габалитные лавмелы, вымокая колев
ная наглувка, большое колитемтво колок и отмеков
для багаба. Помтавка откидыващфеймя мкальной
колки вовмобна ко доколнительному ваклому.
Нивкая вымота вродной мтукеньки – идеальное лешение для
келевовок на небольшие ламмтояния и кли лаввове товалов.
3
2
Воспользуйтесь предоставленным шансом-
Начните с руля-
Мемто, котолое кливодит в вомрифение – лабо
тее мемто водителя в глувовике TGS.
Плекламным докавательмтвом того, тто шлгономика
мобет мотетатьмя м шмтетикой, являетмя лаботее
мемто водителя в глувовике MAN TGS. Дивайн
интельела, ламмтавлящфий аксенты. Дологие
мателиалы, имкольвуемые для обивки, канель кли
болов, выколненная в двур светар, кламивые деко
лативные вмтавки. Пытливо ивутив кабину мвоим
ввглядом, вмколе Вы убедитемь, тто вме вдемь на
родитмя на мвоир мемтар. Индикасия ролошо видна,
шлементы уклавления лавмефащтмя м моблщдени
ем клинсиков логики и легкодомтукны. Руль мобет
клавно легулиловатьмя ко вымоте и наклону. Вме
детали, от мультипунксионального модуля уклав
ления в двели водителя до мнобемтва клактитныр
колок и отмеков для рланения, мвидетельмтвущт о
мтлемлении к мовелшенмтву в клане шлгономики.
Нитто не отвлетет внимания водителя.
Домтатотно одного ввгляда и водитель убе вме вна
ет. По штому клинсику мовдана сентлальная канель
уклавления. Аналоговые и сипловые индикатолы
кледомтавлящт водителщ вабнущ в конклетный
момент влемени инполмасищ. В сентле канели
народитмя бидкоклимталлитемкий димклей. Благо
даля кломтой для кольвователя олганивасии менщ,
мобно бымтло колутить инполмасищ о момтоянии
автомобиля, а такбе лавлитнущ инполмасищ о
мелвимном обмлубивании. Индикасия наглувки на
омь, наклимел, делает вовмобным имкольвовать
вме левелвы колевной наглувки, не окамаямь вы
ввать келеглувку. Кломе штого, в мимтему уклавле
ния инполмасией вклщтены телепон и ладио.
3
2
Пли уклавлении автомобилем –
вме код контлолем.
Совдаетмя офуфение, тто у Вам тетыле луки. С ко
мофьщ келеклщтателей на мультипунксиональном
луле Вы мобете колутить необродимущ инпол
ладио. Домтатотно одного набатия большим каль
сем, и Вы мобете уклавлять ладио, телепоном и
менщ автомобиля «одной левой». Пли штом, клавой
лукой уклавлять темкоматом. И вме што, не от
нимая лук от луля. В кабине L и LX мультипунксио
нальный луль вродит в бавовое оболудование. Для
кабины M его мобно колутить в катемтве оксии.
Отлитное ввутание.
Идет ли леть о легкой мувыке или долобныр
новомтяр, мелийная аудиомимтема Basic Line м
CD-клоиглывателем обладащфим пунксией MP3
обемкетит отлитное ввутание на болту. Аудиоми
мтема MAN Media Truck (MMT) Advanced м CD-
клоиглывателем, пунксией MP3, каналом автодо
лобной инполмасии Traf�c Message Channel (TMC)
Для MMT Advanced на выбол домтукны доколни
тельные пунксии: навигасионная мимтема, модуль
для ввонков в лебиме hands-free, котоковое аудио
Bluetooth и аудиомимтема мо вмтлоенным мабвупе
лом. Кломе того, для обеир аудиомимтем в катемтве
мкесоболудования мобно вакавать инплакламное
димтансионное уклавление.
Дологие мателиалы мовдащт атмомпелу малона
легкового автомобиля.
Аудиомимтема MMT Advanced мо
вмтлоенной навигасионной мимтемой.
Готовое моединение мобильного телепона м гломкоговолителем
Hands-free.
Элгономитный модуль уклавления
для велкал и окон, ламколобенный
в двелной канели.
5
4
5
4
Подделбка для мышс мкины – што необродимо
кабдому водителщ.
Нот, кто селый день вынубден мидеть ва лулем, не
долбен офуфать димкомполта в мкине. Именно ко
штому мы оболудовали TGS мидениями, обладащфими
необытайно вымокой шлгономитномтьщ. Благодаля
огломному колитемтву вовмобномтей намтлойки, на
климел, кневматитемкая намтлойка вымоты и намтлой
ка велтикальныр амолтиватолов мидения, водитель
мобет кливемти мвое колобение в колное моответ
мтвие м индивидуальными тлебованиями. А тот, кто
лщбит умтлоитьмя ефе удобней, мобет ковволить мебе
доколнительно кодоглев мидения, кневматитемкущ
коямнитнущ кодделбку, легулиловку бокового контула
и клетевой воны, гидлавлитемкущ кодвемку м голи
вонтальными клубинами, а такбе намтлойку глубины
комадки. Пледел мовелшенмтва – инновасионное
миденье м климат-контлолем, в котолом кодушка и
мкинка миденья «дышат» кодводимым вовдуром, мов
давая клиятное офуфение текла или клорлады. Си
дение накалника такбе мобно легулиловать, вклоть
до колобения для отдыра, тто являетмя идеальным
лешением для колоткир каув в лаботе.
Вме валианты мидений м кневматитемкой кодве
мкой омнафены мультипунксиональной мкинкой
мо вмтлоенным кодголовником и тлертотетными
лемнями бевокамномти. Облафение м мидениями
мтало гениально кломтым благодаля шлементам
уклавления, лавмефенным таким облавом, тто
ир невовмобно келекутать длуг м длугом. Пли
выболе обшивки для мидений Вы мобете омтано
витьмя на телном велщле или гладкой ткани света
Холоший лаботий климат в колном ммымле
штого млова.
Мофные отокительные мимтемы обемкетиващт
на болту MAN TGS клиятное текло. По Вашему
беланищ, клиятный климат кодалит Вам климати
темкая мимтема, лаботащфая котти бемшумно, и
омнафенная автоматитемкой мимтемой намтлойки
темкелатулы. Эта мимтема обладает умовелшен
мтвованной тернологией ламкледеления котоков
вовдура. Доколнительно кледлагащтмя автоном
ные водяные и вовдушные отокители, кабдый м
пунксией телмомтата.
Ваклыващфаямя колка м кекельнисей.
беланищ. В кабинар М в катемтве
мелийного оболудования.
Отмек для отков.
Отмек м откидной клышкой в
двелном кодлокотнике.
Новые шлементы уклавления
климатитемкой умтановкой.
канели выклщтателей м
пунксиональной индикасией.
6
7
Доколнительные отмеки для вефей?
Мы кодумали и об штом.
Плосемм кодделбания колядка долбен быть кло
мтым. Этот клинсик мтал девивом кли лавлабот
ке консексий колок и отмеков для рланения лав
ныр вефей в кабине глувовика MAN TGS. Большие
колки-шкапы над лобовым мтеклом в кабине LX и
тлермексионная котолотная колка в кабинар M и L
кледлагащт много мемта для рланения багаба и кло
Полка для багаба и мемто для отдыра –
два в одном.
Мультипунксиональная колка, кледлагаемая в ка
темтве альтелнативы вмемто велрней кловати в ка
бинар L и LX, мобет млубить колкой для отдыра вто
лого водителя во влемя мтоянок. Емли выдвинуть ее
наколовину, то она облавует клактитнущ колку объе
мом около 200 литлов для рланения комтельного бе
лья, одебды и мумок. А емли откинуть еь колномтьщ,
то над кловатьщ у Вам коявитмя много мвободного
Следняя конмоль кледлагает мнобемтво вовмобно
мтей для рланения вефей, наклимел, отмек для от
ков, делбатели для лутек и мтаканов, а такбе боль
шой выдвибной яфик. Для литныр вефей в кабинар
L и LX имеетмя бокм м кодмветкой, домтук в котолый
обемкетен как мналуби, так и ивнутли. Втолой бокм,
домтукный только мналуби, комобет лавмемтить ла
ботущ одебду и лавные клиболы.
А как Вам нлавитмя выдвибной телмоиволилован
ный яфик или бокм-ролодильник для клодуктов и бу
тылок? Побалуймта, в кабине MAN TGS такой бокм
легко выдвигаетмя ив-код нибней колки. Кломе што
го, колка оболудована откидыващфиммя мтоликом,
одновлеменно млубафим нотным мтоликом.
Как комтелешь, так и коедешь.
Емли ролошо вымкатьмя, то и день натнетмя лут
ше. Ведь, в консе консов, вмтавать м ламмветом,
являетмя тамтьщ наклябенной лаботы теловека ва
лулем. В штом ммымле глувовик MAN TGS белает
Вам ко-намтояфему мкокойной ноти. Вымокока
Большой отмек для рланения, домтукный ивнутли
и мналуби.
Выдвибной бокм в сентлальной конмоли
6
7
темтвенные кловати м матламами ив кеноматели
ала, колутенного кутем ролодного вмкенивания, и
делевянной лешеткой м 5 вонами бемткомти, или
7 вонами бемткомти в катемтве оксии, обемкети
ващт такой комполт во влемя мна, о котолом мо
бет меттать только умталый водитель. Эламтитные
мателтатые терлы мменныр матламов ивготовлены
ив вовдуроклонисаемыр гигиенитныр мателиалов и
докумкащт мтилку. Равмелы мкальныр колок тобе
ламмтитаны «м лавмаром», ттобы тувмтвовать мебя
на нир комполтно.
9
8
Видеть и быть увиденным.
Консексия велкал глувовика MAN TGS кливвана
улутшить видимомть и увелитить бевокамномть.
Наляду м велкалом омновного вида и велкалом м
шилоким углом обвола (оба м шлектлитемкой ле
гулиловкой), на глувовикар умтанавливаетмя вел
кало обвола коглувотной ламкы м отень большим
углом обвола и велкало обвола мкеледи. Благо
даля ему, мобно увидеть воны, ламколобенные
некомледмтвенно келед автомобилем, а такбе
окамнущ вону, вовникащфущ кли коволоте накла
во. Но емть текель «мьлтвая вона» клактитемки
отмутмтвует. Новый дивайн колкума велкал мко
мобмтвует внатительному мнибенищ мтекени ва
глявнения ир ковелрномти и боковыр окон.
Своей консексией пал глувовик MAN TGS мо
велшенно ко-новому лешает воклом м омвефе
нием долог. Реплектолы мвободныр полм, лам
кы H-7 м отень вымоким млоком млуббы или
кменоновые ламкы в катемтве мкесоболудова
ния обемкетиващт шилокий диакавон омвефе
ния клоевбей тамти. Новшемтвом для глувови
ков являщтмя мтатитемкие огни омвефения воны
коволота, вакавать котолые мобно в катемтве
оксиона. Они вклщтащтмя автоматитемки кли
вклщтении коволотников на мколомти до 30 км/
там. Ефе одним новшемтвом являщтмя родо
вые огни, а такбе пональ во вродной мтукень
ке мо мтолоны втолого водителя, тто кледлагает
только комкания MAN. Самым вымоким тлебо
ваниям моответмтвущт мтоянотные и габалит
ные огни, выколненные на омнове мветодиодов.
Слок ир млуббы лавен млоку млуббы мамого ав
томобиля.
Надежность и эффективность Вашей поездки-
Фалы м леплектолами мвободныр полм.
Кменоновые палы блибнего мвета.
Фональ во вродной мтукеньке мо
мтолоны втолого водителя.
Новатолмкое лешение – огни омвефения воны коволота.
9
8
MAN PriTarder® - бевокамное и шппективное
толмобение.
MAN PriTarder® являетмя келвым в миле келвит
ным толмовом-вамедлителем, лаботащфим на воде,
номть двибения. Умтановленный некомледмтвенно
на двигателе и интеглилованный в мимтему орлаб
дения, он не нубдаетмя в доколнительныр лемулмар.
Комбинилованная мимтема водяного вамедления и
мотолного толмова EVBec вкетатляет мвоей тол
мовной милой в 600 кВт, котолая выдаетмя убе кли
нивкой мколомти двибения. MAN PriTarder® имеет
небольшущ мобмтвеннущ мамму, не тлебует терните
мкого обмлубивания и благодаля штому мобет клед
лобить шкономищ в долгомлотной келмкективе,
ковволяя увелитить мколомть автомобиля и умень
шить ивном толмовов.
Электлонная мимтема уклавления толмовами
Чтобы в дологе не клоивошло неклиятныр необи
данномтей, мимтема MAN BrakeMatic вмемте м шлек
тлонной толмовной мимтемой EBS, вклщтая ABS
и ASR, обемкетит Вам колоткий толмовной куть.
Вмтлоенная мимтема легулиловки толмовныр умилий
ковволяет домтигнуть октимальной могламованно
мти мебду толмовами тягата и клисека. Это мокла
фает толмовной куть и мкомобмтвует лавномелному
ивному толмовныр накладок вмер момтавныр тамтей
автокоевда, увелитивая млок млуббы. Омобенно
мтьщ являетмя мимтема уклавления толмовом-ва
медлителем телев кедаль лаботей толмовной ми
мтемы и пунксия блемвомата.
Надежность и эффективность Вашей поездки-
1
0
Стабиливилущфее толмобение кли ивбытотной коволативаемомти
автокоевда.
Стабиливилущфее толмобение кли недомтатотной коволативаемомти
автокоевда.
Электлонная мимтема динамитемкой
мтабиливасии ESP.
Симтема ESP, вродяфая в бавовое омнафение*
медельныр тягатей TGS и кледлагаемая в катемтве
оксии для одинотныр и мотлененныр глувовиков,
кледорланит Вам от неклиятныр митуасий. Накли
мел, кли вовникновении вневакныр клекятмтвий
на клоевбей тамти, млишком большой мколомти
на коволотар или кли мменящфеммя долоб
ном коклытии. Даттики мимтемы ESP комтоянно
контлолилущт динамитемкие ралактелимтики
двибения. Пли углове клобукмовки или оклокиды
вания автомобиля клоимродит селенаклавленное
толмобение отдельныр колем медельного тягата,
а в млутае необродимомти - мнибение клутяфего
момента двигателя. Наким мкомобом мимтема ESP
воммтанавливает мтабильномть автокоевда и на
дебно уделбивает его на дологе.
*Пли омнафении MAN TipMatic® и толмовом-вамедлителем.
1
0
Симтема контлоля коломы двибения LGS.
Этот шлектлонный контлольл колидола двибения
в комтоянном лебиме легимтлилует митуасищ м
долобной лавметкой келед двибуфиммя автомо
билем. Как только водитель отклоняетмя от клед
киманной коломы двибения, не вклщтив кли штом
укаватель коволота, лавдаетмя кледуклебдащфий
бание гвовдей в колобке, лавдаетмя ив клавого
или левого динамика в вавимимомти от митуасии и
клавильно ламковнаетмя водителем на интуитивном
уловне. Симтема LGS увелитивает внимательномть
водителя в отношении кледкиманного колидола
двибения и ковволяет в некотолыр млутаяр кледот
влатить вовникновение окамныр митуасий.
Активная мтабиливасия клена СDC
и мтабиливасия клена кли вымокой наглувке.
Бев момнения, мимтема CDC мделает Вашу кло
евдку ефе более комполтабельной. Она ковволяет
автомобилщ октимально леагиловать на конклетнущ
митуасищ кли двибении в вавимимомти от глува на
болту и долобныр умловий. Симтема СDC – активное
воммтановление умтойтивомти автомобиля кли боко
вом клене, омуфемтвляемое комледмтвом автомати
темкой легулиловки бемткомти амолтиватолов. Она
клоивводит более бьмткущ намтлойку амолтивато
лов в коволотар, кли бымтлой ммене коломы двибе
ния и левком толмобении, тто ковволяет ивбебать
оклокидывания автомобиля кли кокелетном или
клодольном ламкативании, обемкетивая двибенищ
доколнительнущ бевокамномть. Для автомобилей м
вымоким сентлом тябемти мтабиливасия клена кли
вымокой наглувке м доколнительными X-облавными
лытагами являетмя идеальным лешением, шппек
тивно мнибащфим наклон на коволотар.
Симтема адактивного клуив-контлоля ACC.
Эта мимтема автомативилованного толмобения
окледеляет димтансищ до вкеледи идуфего тланм
колтного мледмтва и его мколомть. Помледмтвом
вмешательмтва шлектлоники в лаботу кедали гава
и толмова она ковволяет кодделбивать бевокам
нущ димтансищ. Симтема лаботает кли мколомти
мвыше 25 км/там. Адактилуя глувовик к умлови
ям тланмколтного котока, она облегтает лаботу
водителя и комогает мнять м него наклябение.
Симтема мводит к минимуму лимк ДНП, вывванныр
мтолкновением двур автомобилей, двибуфирмя
длуг ва длугом.
Симтема комофи кли шкмтленном толмобении.
Она легимтлилует мколомть и милу набатия на
кедаль толмова, и на омновании штой инполмасии
октимивилует кодаваемое в толмовной контул
давление. Симтема мкомобна ламковнать авалийное
толмобение. В штом млутае в толмовном контуле
клоимродит нагнетание макмимально вовмобного
давления.
Симтема контлоля давления в шинар
TPM (Tyre Pressure Monitoring).
Эта мимтема галантилует бевокамное вобдение ва
мтет контлоля давления в шинар. Емли давление
в шинар домтигает кокавателя, котолый нибе до
кумтимого минимального внатения, то ваголаетмя
индикатол. Давление в шинар легко кловелить м
лаботего мемта водителя. Октимальное давление
в шинар мнибает моклотивление катенищ, мнибает
ламрод токлива и увелитивает клобег шин. Наким
облавом, НРМ ковышает бевокамномть и шконо
митномть.
2
3
Вседорожник среди грузовиков-
По бездорожью, как по дороге-
Ному, кто ротет домтить сели мвоего малшлута,
нубен глувовик, котолый клойдет где угодно.
Поштому мы кодготовили MAN TGS не только для
голодмкир и кломелотныр долог, но и для тламм
бев твелдого коклытия. Этот глувовик на ампальте
тувмтвует мебя как дома. В кыли, на главии и бид
кой гляви он тобе в мвоей мтирии. Это глувовик,
котолый мобет кодделбать вме Ваши натинания.
Конпигуласия его омей, валианты кодвемки, ком
бинасии двигателей и колобок келедат ламмтитаны
на длительнущ шкмклуатасищ в муловыр умловияр.
А такбе на шппективные келевовки м вымокой
колевной наглувкой, минимальным влеменем кло
мтоя, ковышение шкономитномти и надьбномти.
2
3
Вседорожник среди грузовиков-
По бездорожью, как по дороге-
5
4
Эппективномть в двибении.
Инновасионные двигатели D20 и D26 мофномтьщ
от 235 кВт (320 л.м.) до 397 кВт (540 л.м.) мкомобны
двигать не только колема. Они являщтмя двигателями
тернитемкого клоглемма. Совлеменные дивельные
двигатели м мимтемой Common Rail, моответмтвущ
фие нолмам Евло 5 и EEV (умовелшенмтвованный
школогитемки тимтый автомобиль) обемкетиващт
увелитение мофномти и млока млуббы кли меньшем
ламроде токлива. Они убебдащт тланмколтныр оке
латолов мделать выбол в мвощ кольву мамым нивким
удельным вемом в мвоем кламме. Они умтанавливащт
мтандалты в тамти надебномти и ватлат на мелвим
ное обмлубивание – благодаля лемулму, ламмтитан
ному на 1,5 миллиона километлов и келиодитномти
НО в 120 000 километлов.
Эппективномть вклщтаетмя в лаботу.
Глувовик MAN TGX кли выболе колобки келедат
кледлагает Вам келвокламмные валианты. С одной
мтолоны, што меранитемкая колобка м 16 келедата
ми и мимтемой Servo-Shift, уменьшащфей кликла
дываемое к лытагу келеклщтения келедат умилие и
моклафащфей род лытага, как на колобке келедат
м ковышащфей келедатей, так и м клямой. Для до
лобныр тланмколтныр мледмтв емть оксиональная
MAN ComfortShift, где мсекление мобет вклщтатьмя
во влемя двибения м комофьщ кнокки на лутке
лытага келеклщтения келедат. Это овнатает шппек
тивное келеклщтение келедат бев лаботы кедальщ
мсекления. Пли лаботе ComfortShift Клуив-контлоль
омтаетмя вклщтенным.
Эппективномть тобе меняетмя: MAN TipMatic® -
текель и для бевдолобья.
Автомативилованная 12-мколомтная колобка
келедат MAN TipMatic® являетмя клекламным мо
тетанием удобмтва и шппективномти. Она мобет
лаботать в колномтьщ автоматитемком лебиме
или уклавлятьмя водителем влутнущ м комофьщ
лытага на луле. Педаль мсекления канула в Лету,
как и лытаг келеклщтения колобки келедат.
Некель нитто не отвлекает водителя и он мобет
колномтьщ момледототитьмя на двибении. Функсия
«кикдаун» обемкетивает вымокие динамитемкие
ралактелимтики. Чтобы ивбебать лщбой вовмоб
номти ошибки кли келеклщтении келедат, MAN
TipMatic® Fleet комтавляетмя только в автомати
темкой велмии. Колобка в велмии м клямой или
ковышащфей келедатей в вымшей мтекени шконо
митны, не ламродущт лишнего токлива и мнибащт
наглувку на тланммиммищ, обемкетивая до 70 кг
доколнительной колевной наглувки ко млавне
нищ м аналогитными колобками келедат. Чтобы
мнивить наглувку на водителя, имеетмя вмтлоенная
мимтема MAN EasyStart для комофи водителщ кли
тлогании м мемта.
Скесиально для мтлоительныр клофадок мовдана
колобка TipMatic® мо мкесиальным внедолобным
лебимом, ковволящфим омуфемтвлять комполта
бельное автоматитемкое келеклщтение и в умло
вияр бевдолобья. Решащфее внатение кли штом
имеет мтлатегия келеклщтения, обемкетиващфая
моклафение влемени на келеклщтение келедат.
Двибение на вклщтенной один лав келедате кли
штом клодолбаетмя макмимально вовмобное
влемя для того, ттобы ивбебать ненубного келе
клщтения кли клактитемки комтоянной мколомти.
Емли натать двибение м колобения «Dx», то што
обемкетит более вымокий клутяфий момент. Емли
автомобиль вамтлял, то более бымтлое вклщтение
и выклщтение мсекления, кломе штого, обемкети
вает его мвободное ламкативание.
Пелеклщтатель MAN TipMatic®.
5
4
7
6
LAM лидирует во многих областях-
Защита окружающей среды – одна из них-
7
6
Экономитномть и школогитномть:
текель они вмемте. MAN AdBlue®*
Уменьшение моделбания окмида авота, твелдыр
тамтис и моклафение котлебления токлива: SCR -
тернология ко мнибенищ токмитномти вырлока MAN
AdBlue® делает вме што вовмобным. Центлальной
обламтьщ клименения MAN AdBlue® являщтмя дви
гатели м Common Rail, в котолыр, благодаля вымоко
му киковому давленищ, улутшаетмя мголание, тто
мнибает ламрод токлива и мамму твелдыр тамтис. Для
того, ттобы уменьшить моделбание окмидов авота до
необродимой велитины ко мтандалту Евло-5, необро
димо имкольвовать воммтановитель AdBlue®, клед
мтавлящфий мобой неядовитый ламтвол мотевины
бев вакара. Это клеоблавует окмид авота в беввлед
ный авот и водяной кал.
MAN AdBlue® моклафает ламрод токлива, мнибает
выбломы CO2 и моответмтвует огланитениям мтан
далта Евло-5, а такбе, клактитемки для вмер двига
телей более мофныр мелий, огланитениям ефе более
мтлогого мтандалта EEV.
Уникально мледи вмер клоивводителей тернологии
SCR: кли имкольвовании MAN AdBlue® лавмелы
глушителя омтащтмя бев ивменения ко млавненищ
м Евло-3. Сорланяетмя домтукное кломтланмтво на
шамми, а кокаватели колевной наглувки лутше, тем в
конкулилущфир лешенияр. Но емть - шппективномть
Комбинилованный бак для дивельного токлива и
Отдельный бак AdBlue® для мтлоительныр
автомобилей.
*AdBlue® являетмя валегимтлилованной малкой Сощва кледклиятий автомобильной кломышленномти Гелмании (VDA).
9
8
Совдан для лешения лавлитныр вадат.
Глувовик MAN TGS - што не кломто глувовик. Это
именно тот глувовик, котолый Вам нубен. В двур-
тлер- и тетылеромной велмии он выколняет лщбущ
лаботу, и выколняет ее ролошо. Пли лавлаботке
штого глувовика уттены тлебования и вадати,
кледъявляемые к автомобилям, имкольвуемым
в мтлоительной отламли, кли лаввове накитков,
в леплибелатолныр келевовкар, кли тланмкол
тиловке бидкир и мыкутир мателиалов, в мпеле
удаления отродов, кли келевовке лема, окамныр
глувов, а такбе кли кобалотушении.
Свелрлегкий TGS-TS деймтвительно выделяетмя на
поне глувовиков, келевовяфир бидкие и мыкутие
мателиалы. Нягат м колемной полмулой 4x2, колно
мтьщ укомклектованный для лаботы, вемит на 200
кг меньше, тем мтандалтный тягат для штир селей.
С тотки вления глувокодъемномти – што большое
Холошая лама, мтабильная бава.
Ивготовленная ив вымококлотной мелковелнимтой
мтали, лама мотетает в мебе вымокущ бемткомть клу
тения и клотномть на ивгиб кли нивкой мналябенной
мамме и легкомти конмтлуксии кувова. Полномтьщ лов
ная велрняя глань ламы овнатает легкомть и бымтлоту
монтаба вмер тиков кувова. Склошная метка отвел
мтий ковволяет клоивводить дальнейшие доколнения
и модипикасии бев котели влемени. Совлеменная
мимтема окламки м имкольвованием водоламтволимыр
школогитемки тимтыр кламок галантилует надебнущ
вафиту от колловии вмер тамтей ламы и шамми.
Отмель тетыле вымоты.
TGS комтавляетмя в мледущфир комклектасияр:
нолмальная вымота, мледняя вымота м ролошим
долобным кломветом, вымота для колного кливода
и ультла-нивкая велмия для келевовок объемныр
глувов м клайне нивко ламколобенным велрним
Работы много-
LAM SFR справится с этим-
9
8
Надебные момты
Ведуфий момт Вы мобете выблать в вавимимомти
от вадати, выдвигаемой Вами в отношении келе
вовок, м утетом мпелы клименения автомобиля.
Гикоидные момты убебдащт невнатительным
мобмтвенным вемом, вымокой глувокодъемномтьщ,
клодолбительными интелвалами мебду ваменой
мамла – 500 000 км. Они комтавлящтмя в виде от
дельныр или тандемныр момтов м леммолной или
кневматитемкой кодвемкой. Гикоидные момты
омнафены увлом HUB для бымтлой и кломтой ва
мены толмовныр димков. Ва мтет штого Вы ммобете
моклатить влемя клебывания в мамтелмкой, а так
бе ламроды, мвяванные м штим.
Для вадат ко келевовке тябелыр глувов вовмобна
комтавка момтов м кланеталными ледуктолами,
балабанными толмовными меранивмами и увели
тенным долобным кломветом. Они комтавлящтмя
в виде отдельныр или тандемныр момтов м кала
болитемкими леммолами для обемкетения вымо
кой комполтномти кодвемки и вобдения, а такбе
наглувки.
Для увелитения глувокодъемномти имкольвущтмя
кодделбиващфие момты в бемтко ваклекленном,
уклавляемом или кодъемном имколнении, а такбе
кодделбиващфие момты мо мкаленной ошиновкой
м кодъемным меранивмом.
Х-облавный лытаг м октимивилованными вемовыми ралакте
лимтиками, выколнящфий пунксищ мтабиливатола и тяги для
медельныр тягатей, а такбе пунксищ мтабиливатола кокелетной
умтойтивомти кли вымокой наглувке для глувовиков 6x2.
Работы много-
LAM SFR справится с этим-
1
0
Подвемка м однолимтовыми леммолами мкомобмтвует мнибенищ мобмтвенного
вема автомобиля.
MAN HydroDrive® м двигателем
в колемной мтукисе.
Пелеклщтатель блокиловки
диппеленсиала для колного кливода.
Подвемка.
MAN TGS отклывает келед Вами многооблавие
валиантов кодвемки: колномтьщ леммолная (лимтовые
леммолы), комбинилованная: леммолная (лимтовая)
/ кневматитемкая или колномтьщ кневматитемкая.
Плотная и легкая леммолная кодвемка м калаболи
темкими леммолами, омнафенная амолтиватолами
и мтабиливатолами, клошедшими мкесиальнущ на
мтлойку, отлитаетмя вымокой кокелетной и кулмовой
умтойтивомтьщ. Макмимальнущ ваглувку и вымо
кий комполт вобдения обемкетивает кодвемка м
тлакесиевидными леммолами. Для медельныр тягатей
клеимуфемтво в отношении глувокодъемномти имеет
келедний момт м однолимтовой леммолой. Обфее
клавило: леммолы, кодшикниковые околы коволот
ныр кулаков и кодшикники мкольбения не нубдащтмя
в тернитемком обмлубивании.
Пневматитемкая кодвемка м шлектлонным уклав
лением ECAS обемкетивает лавномелный уловень
долобного кломвета, невавимимо от ваглувки. Еь кле
имуфемтво ваклщтаетмя, клебде вмего, в удобмтве
кли лавмефении мменныр клатполм. Шамми мобно
окумтить на 90 мм и коднять на 190 мм от уловня до
лобного кломвета.
Пли штом шлектлонная мимтема ECAS делает вовмоб
ным тотнущ легулиловку вымоты ламы. Эта мимтема
омнафена пунксией камяти, тто ковволяет выблать
две вымоты, а уклавляетмя она отень кломто – одним
Пневматитемкая леммола и амолтиватол облавущт
единый шлемент – мимтему кневматитемкой амол
тивасии LDS. Ревультатом являетмя великолекная
мтабиливасия рода, келвокламмная комполтномть
кодвемки и увелитение бевокамномти двибения, дабе
кли вымоком лавмефении сентла тябемти кувова.
Скесиальным кледлобением от MAN для мтло
ительной отламли являетмя кневматитемкая
кодвемка ваднир момтов м кланеталными ледук
толами. Вакавать ее мобно для мтлоительныр
автомобилей мледней конмтлуктивной вымоты и
колнокливодныр автомобилей. Накая кодвемка -
идеальное лешение для тябелыр умловий мтлои
тельной клофадки и бевдолобья. Раммтитана она
на глувокодъьмномть 13 тонн на омь, тто мамо
ко мебе являетмя великолекным левультатом для
кневматитемкой кодвемки.
Полный кливод для вмер.
Вевде, где необродима макмимальная тяга, в
деймтвие вмтукащт колнокливодные велмии TGS.
На велмияр м 4x4, 6x6, 8x6 и 8x8 кодклщтаемый
колный кливод для мовдания доколнительной тяги
являетмя бавовым оболудованием. В катемтве
оксии для штир велмий, кломе 8x8, где он являетмя
бавовым, кледлагаетмя комтоянный колный кливод
м кодклщтаемой кневматитемки мебомевой бло
киловкой. Рамкледеление тяговой милы омуфемт
влящт лавдатотные колобки MAN м кодклщтаемым
или комтоянным колным кливодом. Рамкледеление
мофномти клоивводитмя лавдатотными колобками
MAN м келедатотными тимлами для двибения ко
дологе и бевдолобьщ. Стандалтная шлектлон
ная мимтема уклавления лавдатотной колобкой и
блокиловкой диппеленсиалов комогает водителщ
уклавлять тланмколтным мледмтвом в моответмтвии
м умловиями двибения и облегтает наглувку на
миловой аглегат.
Момты м кланеталными ледуктолами м большим
долобным кломветом, балабанными толмовами и
мтабиливатолами такбе умтанавливащтмя на колно
кливодные автомобили.
1
0
MAN HydroDrive® - больше тяги,
больше клеимуфемтв.
Больше тяги, больше гибкомти, больше колевной
наглувки, больше бевокамномти: што доколни
тельный вклад MAN HydroDrive ®. Одного легкого
коволота выклщтателя домтатотно, ттобы вклщтить
гидломтатитемкий кливод келеднего момта клямо
во влемя двибения. Эта мимтема являетмя идеаль
ным лешением в умловияр шкмклуатасии автомоби
ля, когда двигатьмя ко бевдолобьщ клиродитмя не
вмегда, а лишь влемя от влемени, или в митуасияр,
когда необродима доколнительная тяга на келеднем
момту. Гениальная, надебная и кломтая в обмлуби
вании тернология MAN HydroDrive® м тотки вления
ламрода токлива мокомтавима м обытным вадним
кливодом, а ко млавненищ м кламмитемким колным
кливодом добавляет вмего лишь 300 кг.
3
2
Эппективномть в тланмколтной мпеле в MAN
натинаетмя м комкетентного конмультилования,
как только клиент облафаетмя к нам кли ва
каве. Клиент мобет вомкольвоватьмя колным
мкектлом умлуг от MAN: натиная м моветов ко
кувовным лаботам, конмультилования в вокло
мар пинанмилования и ливинга вклоть до клед
лобений ко многоселевой аленде, уклавленищ
автокалком и кодготовке квалиписилованныр
водителей. Польвуямь какетом умлуг MAN, кливе
денным в моответмтвие м котлебномтями в мпеле
тланмколтныр умлуг, идет ли леть о кледкли
ятии, клинадлебафем одному владельсу или об
интелнасиональном логимтитемком кледклиятии,
клиент колутает вме мелвимные умлуги. Ведь
мамым вабным для нам являетмя моклафение
Вашир шкмклуатасионныр ламродов на мтолько,
намколько што вообфе вовмобно. MAN Service
вклщтает в мебя вме виды умлуг, наклавленныр
на то, ттобы Ваши автомобили имклавно болов
дили дологи, а Ваш глув, тто бы он ив мебя не
кледмтавлял, доблалмя до кункта навнатения
в колной морланномти. Будь што MAN Service
contracts, MAN ServiceCard, MAN Mobile24 или
MAN Service Complete: емли Вам интелемует Ваша
мобильномть, то Вам нубно выблать MAN. MAN
Support кледомтавляет индивидуальные клед
лобения ко октимивасии лаботы Вашей терники
для большей лентабельномти и шппективномти
келевовок. Будь то MAN TeleMatics®, клоглам
ма кодготовки водителей MAN Pro�Drive®, или
FleetManagement – кликнув мышкой Вы мобете
увнать вме, тто мы мобем для Вам мделать. Наш
колный мкектл умлуг орватывает вме амкекты шп
пективномти. Наш мелвим MAN Finance комобет
Вам омтаватьмя пинанмово мобильным, а MAN
Rental ковволяет невамедлительно леагиловать
и колутать доколнительнущ клибыль.
вффкктнвтусть – эту кщк н пертткрству.
Бливко
Раввитая мелвимная меть, более 1550 мелвимныр
мтансий ко вмей Евлоке.
Бымтло
Селвим, 24 тама в мутки, на 6 явыкар, м единым
телепонным номелом.
Надебно
Невавимимомть
Бевналитный ламтет ко вмей Евлоке.
Индивидуально
Эппективное тернитемкое обмлубивание и лемонт
м ваклщтением контлактов на комклекмный мелвим и
кледлобением индивидуальныр мрем пинанмилования.
Экономитно
Обутение ко мемту лаботы. Утебные кулмы MAN ко
бевокамному и шкономитному вобденищ.
Октимивасия клосеммов м комофьщ MAN
TeleMatics * – моклафение ламрода токлива, умень
шение ивнома шин и толмовныр меранивмов.
Плеимуфемтва, котолые Вы колутаете:
3
2











Контлакт на легулялное НО, лекомендованное клоивводителем
Контлакт на НО, вклщтая оммотлы, кледкиманные ваконодательмтвом
Контлакт на НО и лемонт
Контлакт на НО и лемонт, вклщтая оммотлы, кледкиманные ваконодательмтвом
ServiceCard
Бевналитный ламтет во вмер мтланар Евлокы
Клугломутотный мелвим во вмер мтланар Евлокы
Полный комклекм обмлубивания для глувовыр автомобилей,

вклщтая колуклисекы, клисекы и кувова
TeleMatics®
Отмлебивание и менедбмент тланмколтного мледмтва
Pro�Drive®
Обутение водителей
Уклавление автомобилем/калком тланмколтныр мледмтв
Плиоблетение в мобмтвенномть м комофьщ гибкир пинанмовыр лешений
Стларование коммелтемкир автомобилей
Пакет мобильномти м модулями ив MAN Service и/или MAN Support
Truck and trailer rental
- Нланмколтные мледмтва, клисекы для лщбыр нубд
- Равлитные вемовые категолии м лавными видами надмтлоек
- Гибкий келиод аленды
- Полный комклекм обмлубивания м клугломутотной голятей линией
* Вышекелетимленные умлуги домтукны не во вмер мтланар
На келвый ввгляд, MAN Service – што:
3
6
0

3
4
0

3
2
0

3
0
0

2
8
0

2
6
0

2
4
0

2
2
0

2
0
0

1
8
0
1
6
0
[
2
2
0
0

2
1
0
0
2
00
1
9
0
0
1
8
0
0
1
7
0
0
1
6
0
0
1
5
0
0
1
4
0
0
1
3
0
0
1
2
0
0

8
0
0

1
00

1
2
0
0

1
4
0
0

1
6
0
0

1
8
0
0

2
00

2
2
0
0

1
/
m
i
n
4
4
4
0
3
6
3
2
2
1
0
1
90
1
80
1
6
0
[
4
0
0

3
8
0

3
6
0

3
4
0

3
2
0

3
0
0

2
8
0

2
6
0

2
4
0

2
2
0

2
0
0
[
2
6
0
0

2
5
0
0
2
4
0
0
2
3
0
0
2
2
0
0
2
1
0
0
2
00
1
9
0
0
1
8
0
0
1
7
0
0
1
6
0
0

8
0
0

1
00

1
2
0
0

1
4
0
0

1
6
0
0

1
8
0
0

2
00

2
2
0
0

1
/
m
i
n
5
4
4
8
2
5
0
2
3
0
1385
310
306
1665
310
306
(2005)
(645)
260
306
E
E
V
2
0
6
6
R
6
1
0
,
l
2
3
5
3
2
0


1
6
0
0





x


x
2
5
6
3
6
0


1
8
0
0





x


x
2
9
4
4
0
0


1
9
0
0





x


x
3
2
4
4
4
0


2
1
0
0





x


x
2
6
7
6
R
6
1
2
,
4
l
3
5
3
4
8
0


2
3
0
0





x


x

3
9
7
54


2
5
0
0





x

5
4
Нкбульшуо убмур бульшнъ вуммултустко.
3
6
0

3
4
0

3
2
0

3
0
0

2
8
0

2
6
0

2
4
0

2
2
0

2
0
0

1
8
0
1
6
0
[
2
2
0
0

2
1
0
0
2
00
1
9
0
0
1
8
0
0
1
7
0
0
1
6
0
0
1
5
0
0
1
4
0
0
1
3
0
0
1
2
0
0

8
0
0

1
00

1
2
0
0

1
4
0
0

1
6
0
0

1
8
0
0

2
00

2
2
0
0

1
/
m
i
n
4
4
4
0
3
6
3
2
2
1
0
1
90
1
80
1
6
0
4
0
0

3
8
0

3
6
0

3
4
0

3
2
0

3
0
0

2
8
0

2
6
0

2
4
0

2
2
0

2
0
0
[
2
6
0
0

2
5
0
0
2
4
0
0
2
3
0
0
2
2
0
0
2
1
0
0
2
00
1
9
0
0
1
8
0
0
1
7
0
0
1
6
0
0

8
0
0

1
00

1
2
0
0

1
4
0
0

1
6
0
0

1
8
0
0

2
00

2
2
0
0

1
/
m
i
n
5
4
4
8
2
5
0
2
3
0
1385
310
310
306
1665
590
575
310
306
(2005)
(645)
923
260
310
306
E
E
V
2
0
6
6
R
6
1
0
,
l
2
3
5
3
2
0


1
6
0
0





x


x
2
5
6
3
6
0


1
8
0
0





x


x
2
9
4
4
0
0


1
9
0
0





x


x
3
2
4
4
4
0


2
1
0
0





x


x
2
6
7
6
R
6
1
2
,
4
l
3
5
3
4
8
0


2
3
0
0





x


x

3
9
7
54


2
5
0
0





x

5
4
Накетатано в Роммии.
Некмт и иллщмтласии не имещт щлидитемкой милы.
Мы омтавляем ва мобой клаво на модипикасищ клодуксии,
мвяваннущ м тернитемким клоглеммом.
www.mantruckandbus.ru

Приложенные файлы

  • pdf 3215686
    Размер файла: 3 MB Загрузок: 0

Добавить комментарий