проблем производства, модернизации и ремонта средств механизации и автоматизации подъёмно-транспортных, строительных и дорожных Ремонт деталей ходовой части автомобилей. 9.1 Вопросы для подготовки к зачету. 1. Краткий исторический обзор ремонта подъёмно-транспортных, строитель-ных, дорожных средств и оборудования. 12. Прием и сдача машины в ремонт. 13. Наружная очистка и мойка машин.


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
1.
ЦЕЛИ
И ЗАДАЧИ

ДИСЦИПЛИНЫ


-

2

-


1.1. Цели дисциплины

П
реподаваемая дисциплина предназначена дл
я приобретения студентами те
о-
ретических

знаний
,

позволяющих с научной обоснованностью и технико
-
экономической целесообразностью решать вопросы

по
ремонту и утилизации
под
ъ-
ёмно
-
транспортных, строительных, д
о
рожных средств и оборудования
.


1.2. Задачи освоен
ия дисциплины




изучение основ ремонта и ут
и
лизации
подъёмно
-
транспортных, строительных,
дорожных средств и оборудования
;



изучение технологических процессов ремонта
подъёмно
-
транспортных, стро
и-
тельных, дорожных средств и оборудования

и прогрессивных способо
в восст
а-
новления деталей;



проектировани
е

технологических процессов капитального ремонта
под
ъ
ёмно
-
транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования
, а также техн
о-
логических методов ремонта деталей
;



умение
пользоваться современными измерительными и

технологическими инс
т-
рументами;




классифицирова
ние

механизм
ов

и устройств, используемы
х

в конструкциях
подъемно
-
транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования
.


2. МЕСТО ДИСЦИПЛИНЫ В СТРУКТУРЕ ООП


Дисциплина
«
Ремонт и утилизация

подъёмно
-
тра
нспортных, строительных,
дорожных средств и оборудования
»
относится к
базовой
части
пр
о
фессионального

ци
к
ла учебного плана.


Требования к входным знаниям, умениям и компетенциям студента, необх
о-
димым для изучения данной дисциплины.

Изучение дисциплины «
Рем
онт и утилиз
а-
ция

подъёмно
-
транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования
»
требует основных знаний, ум
е
ний и компетенций студента по курсам:

«Начертательная геометрия и инженерная графика»;
«
Компьютерные техн
о-
логии в проектировании машин
»
;
«Мат
ериаловедение», «Сопротивлени
е

матери
а-
лов», «Теория механизмов и машин», «Детали машин
и основы конструирования»
,
«Метрология, стандартизация и сертифик
а
ция».

На основе изучения этих дисциплин студент до
л
жен:

Знать:

способы построения чертежей деталей любо
й сложности с необходимыми в
и-
дами и сечениями, в том числе с использованием компьютерной графики, вкл
ю
чая
выполнение трехмерных моделей объектов;

классификацию, функциональные во
з-

-

3

-

можности и области применения основных видов механизмов; методы расчета к
и-
нем
атических и динамических параметров движения механизмов;

основные мет
о
ды
механических испытаний материалов; механические свойства конструкционных м
а-
териалов;

классификацию, типовые конструкции, критерии работоспособности и
надежности деталей и узлов машин;

принципиальные методы расчета по этим кр
и-
териям, в том числе, метод конечных элементов;

правила пользов
а
ния стандартами
и другой нормативной документацией;

основы теории статистич
е
ских измерений;

роль и место испытаний в процессе проектирования и доводки
подъемно
-
транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования;

методы испыт
а-
ний; методы
обработки результатов испытаний.

Уметь:

выполнять чертежи деталей и сборочных единиц в соответствии с требов
а-
ниями к конструкторской документации, в том числе, с

использованием методов
трехмерного компьютерного моделирования;

идентифицировать и классифицир
о-
вать мех
а
низмы и устройства, используемые в конструкциях подъемно
-
транспортных, стро
и
тельных, дорожных средств и оборудования, при наличии их
чертежа или доступ
ного для разборки образца и оценивать их основные качестве
н-
ные характеристики;

рассчитывать типовые детали, механизмы (валы, соединения,
фрикционные муфты, зубчатые, червячные, ременные, цепные передачи) и несущие
конструкции подъемно
-
транспортных, строите
льных, дорожных средств и оборуд
о-
вания при заданных нагрузках;

подбирать, исходя из заданных нагрузок и условий
эксплуатации, комплектующие изделия (резинотехнические изделия (РТИ), по
д-
шипники)
;
пользоваться системами автоматизированного расчета параметров

и пр
о-
ектирования механизмов на электронно
-
вычислительных машинах (ЭВМ);

рассч
и-
тывать элементы ко
н
струкций и механизмы подъемно
-
транспортных, строительных,
дорожных средств и оборудования на прочность, жесткость, устойчивость и долг
о-
вечность, в том числе с

ис
пользованием
метода конечных элементов
;
идентифиц
и-
ровать на основании маркировки конструкционные и эксплуатационные матери
а
лы
и определять возможные области их применения;

пользоваться современными сре
д-
ствами информационных технологий и машинной графики
;

пользоваться справо
ч-
ной литературой по напра
в
лению своей профессиональной деятель
ности.

Владеть
:


инженерной терминологией в области
ремонта и утилизации

подъемно
-
транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования;

методами прое
к-
тирования подъем
но
-
транспортных, строительных, дорожных средств и оборудов
а-
ния их узлов и агрегатов, в том числе, с использованием трёхмерных моделей;

мет
о-
дами расчёта несущей
способности элементов, узлов и
агрегатов подъемно
-
транспортных, стро
и
тельных, дорожных средств и

оборудования с использованием
графических, аналитических и численных методов;

методами обеспечения взаим
о-
заменяемости деталей и обеспечения единства измерений;

навыками конструиров
а-
ния типовых деталей, их соед
и
нений, механических передач, подшипниковых уз
лов,
приводных муфт, рам, станин, корпусных деталей, передаточных механизмов
.


-

4

-

Дисциплина
«
Ремонт и утилизация

подъёмно
-
транспортных, строительных,
дорожных средств и оборудования
»

является предшествующей
при
пр
охожд
е
нии
преддипломной практики
в курсовом и
дипломном проектир
о
вании.


3. ТРЕБОВАНИЯ К
РЕЗУЛЬТАТАМ ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ


Процесс изучения дисциплины
«
Ремонт и утилизация

подъёмно
-
транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования
»
направлен на
формирование следующих компетенций:


-

владением к
ультурой мышления, способ
ностю

к обобщению, анализу, критическому
осмыслению, систематизации, прогнозированию, постановке целей и выбору путей
их достижения, умеет анализировать логику рассуждений и высказываний (ОК
-
7)
;

-

способностью определять способы дос
тижения целей проекта, выявлять приор
и
т
е-
ты решения задач при производстве, модернизации и ремонте средств механиз
а-
ции и автоматизации подъёмно
-
транспортных, строительных и дорожных работ,
их технологического оборудования и комплексов на их базе
(ПК
-
13), (П
СК
-
2.3);

-

способностью разрабатывать конкретные варианты решения проблем произво
д
ства,
модернизации и ремонта средств механизации и автоматизации подъёмно
-
транспортных, строительных и дорожных работ, проводить анализ этих вариа
н
тов,
осуществлять прогнозиров
ание последствий, находить компромиссные решения в
условиях многокритериальности и неопределенности
(ПК
-
14), (ПСК
-
2.4);

-

способностью разрабатывать технологическую документацию для производства,
модернизации, эксплуатации, технического обслуживания и ремонт
а средств м
е-
ханизации и автоматизации подъёмно
-
транспортных, строительных и дорожных
работ

(ПК
-
19), (ПСК
-
2.8);

-

способностью проводить стандартные испытания средств механизации и автом
а-
тизации подъёмно
-
транспортных, строительных и дорожных рабо
т (ПК
-
21),

СК
-
2.10);

-

способностью организовывать процесс производства узлов и агрегатов средств
механизации и автоматизации подъёмно
-
транспортных, строительных и доро
ж-
ных работ

(ПК
-
22), (ПСК
-
2.11);

-

способностью составлять планы, программы, графики работ, сметы, заказ
ы, з
а
я
в-
ки, инструкции и другую техническую документацию

(ПК
-
25);

-

способностью разрабатывать меры по повышению эффективности использов
а
ния
оборудования

(ПК
-
26);

-

владением основными методами защиты производственного персонала и насел
е-
ния от возможных последс
твий аварий, катастроф, стихийных бедствий

(ПК
-
9);




В результате изучения дисциплины студент должен:

Знать:


-

5

-

методы ремонта и утилизации подъемно
-
транспортных, строительных, доро
ж-
ных средств и оборудования
.

Уметь:

пользоваться современными измерительными
и технологическими инстр
у-
ментами;

идентифицировать и классифицировать механизмы и устройства, испол
ь-
зуемые в ко
н
струкциях подъемно
-
транспортных, строительных, дорожных средств и
оборудования, при наличии их чертежа или доступного для разборки образца и оц
е-
нивать их основные
качественные характеристики
;

идентифицировать на основании
маркировки конструкционные и эксплуатационные материалы и определять во
з-
можные области их применения; идентифицировать на основании маркировки ко
н-
струкционные и эксплуатац
и
онные
материалы и определять возможные области их
применения;

разрабатывать
и проектировать
технологические процессы
капитальн
о-
го ремонта

подъемно
-
транспортных, строительных, дорожных средств и оборудов
а-
ния и изделий в целом, исходя из возможностей различных про
изводственных си
с-
тем; проектировать технологическую осн
а
стку для
ремонта

изделий.

Владеть
:


методами, алгоритмами и процедурами систем автоматизированного проект
и-
ров
а
ния.


4. ОБЪЕМ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ


Общая трудоемкость дисциплины
«
Ремонт и у
тилизация

подъёмно
-
транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования
»
составляет
2

з
а-
четны
е

ед
и
ниц
ы
.


Вид учебной работы

Всего

ч
а
сов

Семестры

9

10

Аудиторные занятия (всего)

36
/
12

36
/
-

-
/
12

В том числе:




Лекции

24
/
8

24
/
-

-
/
8

Практические

занятия (ПЗ)

-
/
-

-
/
-

-
/
-

Лабораторные работы (ЛР)

12
/
4

12
/
-

-
/
4

Самостоятельная работа (всего)

36
/
60

36
/
-

-
/
60

В том числе:




Курсовой проект

-
/
-

-
/
-

-
/
-

Контрольная работа

-
/
-

-
/
-

-
/
-

Вид промежуточной аттестации (з
а
чет, экзамен)

-
/
-

зачет
/
-

-
/

з
а
чет

Общая трудоемкость час


зач. ед.

72
/
72

72
/
-

-
/
72

2
/
2

2
/
-

-
/
2


Примечание
: здесь и далее числитель


очная/знаменатель


заочная формы
обучени
я.


5. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ



-

6

-

5
.1.
Содержание разделов дисциплины


№ п/п

Наименование раздела

дисциплины

Содержание раздела

1

Введение.

Исторический
о
б-
зор и
основные задачи

курса

«
Ремонт и утилизация

под
ъ-
ёмно
-
транспортных, стро
и-
тел
ь
ных, дорожных средств и

оборудов
а
ния
»
.

Введение в курс

ремонта и утилизации

подъёмно
-
транспортных, строительных, дорожных средств и оборуд
о-
вания
.
Краткий исторический обзор
ремонта
подъёмно
-
транспортных, строительных, дорожных средств и обор
у-
дования
.


2

Основные положения
.

Сист
емы технического обслуживания и ремонта
машин.
Организационные формы капитального ремонта машин.

3

Теоретические основы ремо
н-
та
подъёмно
-
транспортных,
строител
ь
ных, дорожных
средств и обор
у
дования.

Характеристики вредных процессов, вызывающих потерю
работ
оспособности машин. Виды изнашивания деталей
машин. Основные характеристики и закономерности и
з-
нашивания деталей машин. Предельные износы. Методы
оценки износа деталей машин. Некоторые вредные пр
о-
цессы, вызывающие неисправности машин. Методы во
с-
становления

посадок в сопряжениях.

4

Технология

ремонта
и утил
и-
зации
подъёмно
-
транспортных,
строительных, дорожных
средств и оборуд
о
вания
.

Общая схема производственного процесса ремонта

и ут
и-
лизации

машин
. Прием в ремонт и наружная мойка м
а-
шин. Общая последовательно
сть разборки машин. Техн
о-
логия разбо
р
ки типовых соединений. Технология очистки
и мойки д
е
талей, узлов и агрегатов. Дефектация деталей.
Основы комплектования деталей. Технология сборки м
а-
шин. Б
а
лансировка деталей и узлов машин. Технология
обкатки и испытани
й агрегатов и машин. Окраска машин
и сдача их заказчику.

5

Технологические методы
ремонта машин
.

Классификация методов ремонта.
Ремонт деталей мет
о-
дами механической обработки. Применение при ремонте
сварки и наплавки. Механизированные способы сварки и
на
плавки. Металлизация напылением. Электролитические
и химические покрытия. Применение при ремонте пол
и-
мерных материалов. Ремонт деталей методами пластич
е-
ского деформирования. Ремонт деталей паянием. Упро
ч-
нение деталей в процессе их ремонта. Электромеханич
е-
с
кая обработка. Электроискровая и анодно
-
механическая
обработка.

6

Ремонт типовых деталей и
сборочных единиц
подъё
м-
но
-
транспортных, строител
ь-
ных, дорожных средств

обор
у-
дования
.

Организация и технология ремонта двигателей
.
Сборка и
выдача отремонтированного

двигателя заказчику
.
Ремонт
системы охлаждения и смазочной системы
.
Ремонт эл
е-
ментов топливной аппаратуры
.
Ремонт элементов эле
к-
трооборудования
.
Ремонт аккумуляторных батарей
.

Р
е-
монт деталей и сборочных единиц трансмиссии
.
Ремонт
деталей ходовой части авт
омобилей
.
Ремонт деталей х
о-
довой части гусеничных машин
.
Ремонт металлоконс
т-
рукций
.
Ремонт гидравлических систем
.
Ремонт рабочего
оборудования
.


5.2 Разделы дисциплины и междисциплинарные связи


с обеспечиваемыми (п
о
следующими) дисциплинами


-

7

-



п/п

На
именование обе
с
пе
-
чиваемых (посл
е
дую
-
щих) ди
с
циплин

№ № разделов данной дисциплины, необходимых для изуч
е-
ния обеспечива
е
мых (последующих) дисциплин

1

2

3

4

5

6

1.

-

-

-

-

-

-

-


5.3. Разделы дисциплин и виды занятий



п/п

Наименование раздела дисципл
и
ны

Лекц.

Практ.

зан.

Лаб.

зан.

СРС


Все
-
го

час.

1.

Введение.

Исторический обзор и
осно
в-
ные задачи

курса

«Ремонт и утилиз
а-
ция

подъёмно
-
транспортных, стро
и-
тельных, дорожных средств и оборуд
о-
вания
»
.

2/
1

-

-

-

2
/
1

2.

Основные положения.

2/
1

-

-

-

2
/
1

3.

Те
оретические основы ремонта
подъё
м-
но
-
транспортных,
строительных, д
о-
рожных средств и обор
у
дования.

4/
1

-

-
/
-

6
/
10

1
0
/
1
1

4.

Технология ремонта и утилизации
под
ъ-
ёмно
-
транспортных, строительных, д
о-
рожных средств и оборуд
о
вания
.

4/
1

-

4
/
2

6
/
10

1
4
/
1
3

5.

Техноло
гические методы ремонта
машин
.

6/
2

-

-

12
/
20

18
/
22

6.

Ремонт типовых деталей и сборочных
единиц
подъёмно
-
транспортных, стро
и-
тельных, дорожных средств

обор
у
дования
.

6/2

-

8/
2

12
/
20

26
/
24


6. ЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ



п/п

№ раздела
дисципл
и
ны

Наименование
лабораторных работ

Трудо
-
емкость

(час)

1.

4

Исследование износов коленчатых валов
.

2
/
0,5

2.

4

Восстановление годности цилиндров ДВС обработкой под
ремонтный размер.

2
/
0,5

3.

6

Ремонт дизельной топливной аппаратуры.

4
/
1

4.

6

Ремонт электрооборудования.

2
/
1

5.

6

Ремонт гидросистем.

2
/
1



7. ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ



-

8

-

Практических занятий

учебным планом не предусмотрен
о
.


8. ПРИМЕРНАЯ ТЕМАТИКА КУРСОВЫХ ПРОЕКТОВ

И КОНТРОЛ
Ь
НЫХ РАБОТ


Курсовой проект (работа) учебным планом не предусмотрен.


9
.

ОЦЕНОЧНЫЕ СРЕДСТВ
А
ДЛЯ
ТЕКУЩЕГО КОНТРОЛЯ

УСПЕВАЕ
МОСТИ, ПРОМЕЖУТОЧНОЙ АТТЕСТАЦИИ ПО ИТОГАМ
ОСВО
Е
НИЯ

ДИСЦИПЛИНЫ


9.
1
Вопросы

для подготовки к зачету


1. Краткий исторический обзор ремонта
подъёмно
-
транспортных, строител
ь-
ных, дорожных средств и обор
у
дования
.

2.
Сущность систе
мы ППР.

3.
Виды ремо
н
тов ПТСДСиО.

4.
Сущность и эффективность капитального ремонта.

5.
Методы ремонта
ПТСДСиО
.

6.
Ремонтный цикл.

7.
Основные положения теорий: старения, надежности, трения и изнашивания
машин.

8.

Классификация видов трения, их закономернос
ти.

9.

Классификация видов изнашивания, их закономерности.

10.

Предельные и допустимые изн
о
сы.

11. Общая схема производственного процесса ремонта и ут
и
лизации машин.

12.
Прием и сдача машины в ремонт.

13.
Наружная очистка и мойка машин.

14.
Общая последова
тельность разборки машин

при ремонте
.

15. Технология разбо
р
ки типовых соединений.

16. Технология очистки и мойки д
е
талей, узлов и агрегатов.

17.
Контроль и сортировка деталей
ПТСДСиО
.

18. Комплектование сопряжений и узлов
ПТСДСиО.

19.
Сборка агрегатов.

20.

Технология сборки м
а
шин.

21. Технология обкатки и испытаний агрегатов и машин.

22. Окраска машин и сдача их заказчику.

23. Классификация методов ремонта.

24. Восстановление посадок измен
е
нием размеров деталей.

25. Ручная электродуговая сварка и наплавка.

26. Автоматическая и полуавтомат
и
ческая наплавка.

27.
Классификация процессов металлизации.

28.
Технологический процесс мета
л
лизации.

29.
Оборудование, применяемое при восстановлении деталей металлизац
и
ей.

30.
Теоретические основы электрометаллизации.

31.
Восстановление деталей электролитическими покрытиями.

32. Восстановление деталей химич
е
скими покрытиями.


-

9

-

33. Общие сведения о пластической деформации.

34. Технологические приемы восстановления деталей пластическим деформ
и-
рованием.

35. Способы нанесения пол
имерных покрытий.

36. Склеивание и заделка трещин в деталях.

37.
Организация и технология ремонта двигателей.

38.
Сборка и выдача отремонтированного двигателя заказчику.

39.
Ремонт системы охлаждения и смазочной системы.

40.
Ремонт эл
е
ментов топливной аппа
ратуры.

41. Ремонт элементов эле
к
трооборудования.

42.
Ремонт аккумуляторных батарей.

43.
Р
е
монт деталей и сборочных единиц трансмиссии.

44. Ремонт деталей ходовой части автомобилей.

45.
Ремонт деталей х
о
довой части гусеничных машин.

46. Ремонт металлоконс
т
рукций.

47. Ремонт гидравлических систем.

48.
Ремонт рабочего оборудования.


9.
2
Вопросы

для подготовки к
экзамену



Экзамен

учебным планом не предусмотрен.


9.
3 Тесты контроля качества усвоения дисциплины


1. Какой коэффициент равнопрочности для совершенной машины?


а) 0,1

б) 0,2

в) 0,5

г) 1


2. Какой наиболее распространен процесс изнашивания в строительных и дорожных
маш
и
нах?


а) абразивное

б) эрозионное

в) усталостное

г) окислительное


3. Какой наиболее р
аспространенный способ очистки и мойки деталей?


а) выварка

б) струйная мойка

в) вибрационная мойка

г) ультразвуковая

4. Какой основной недостаток восстановления деталей сваркой и н
а
плавкой?


а) низкая производительность


-

10

-

б) сложность оборудования

в) низкая

прочность сцепления присадочного материала с деталью

г) изменение структуры металла в зоне термического влияния


5. Сколько видов ремонта ПТиСДМ выполняются при сервисном о
б
служивании?


а) 1

б) 2

в) 3

г) 4


6. Сколько видов технического обслуживания преду
сматривается сист
е
мой ППР для
СДМ?


а) 1

б) 2

в) 3

г) 4

д) 5


7. Какой основной недостаток имеет вибродуговая наплавка?


а) низкая производительность

б) толщина наплавки не соответствует наиболее распространенным величинам и
з-
носа детали

в) наличие внутренн
их напряжений в детали

г) использование дефицитных материалов


8. Какие недостатки свойственны осталиванию в сравнении с хромир
о
ванием?


а) малая толщина слоя

б) применение дефицитных материалов

в) низкий КПД ванны

г) низкая твердость покрытия


9. Какие не
достатки присущи наплавке в среде углекислого газа?


а) невозможность наблюдения за процессом наплавки

б) высокая зона термического влияния

в) окисление расплавленного металла

г) низкое качество наплавленного металла



10.
Какой недостаток обкатки и испыта
ния зубчатых передач по замкнутому конт
у
ру?


а) высокий расход электроэнергии


-

11

-

б) сложность нагружения

в) громоздкость устройства

г) невозможность контроля нагружения


11.
Какой из методов оценки износов деталей не требует разборки маш
и
ны?


а) микрометраж

б
) профилографирование

в) искусственных баз

г) метод радиоактивных изотопов


12. Какой основной недостаток наплавки в среде водяного пара?


а) высокая стоимость материалов

б) пористость наплавленного металла

в) отсутствие восстановления металла из окислов

г
) отсутствие восстановления металла из сульфидов


13. Какое преимущество свойственно восстановлению деталей пластическим д
е-
формиров
а
нием?


а) технологическая простота

б) неизменность структуры металла

в) неизменность физико
-
механических свойств металла

г)
отсутствие внутренних напряжений в металле


14. Какими преимуществами обладает химическое никелирование?


а) простота процесса

б) высокая производительность процесса

в) большая толщина слоя наращивания

г) не требуется термической обработки


15. Какой вид т
рения обеспечивает наибольшую износостойкость дет
а
лей машины?


а) трение без смазки

б) граничное трение

в) жидкостное трение

г) полужидкостное трение



16. Какой недостаток присущ микрометрированию?


а) низкая точность


-

12

-

б) высокая трудоемкость

в) невозможн
ость определения равномерности износа детали

г) сложность процесса


17.
Какой недостаток выявления скрытых дефектов у магнитного мет
о
да?


а) применим только для ферромагнитных материалов

б) сложность оборудования

в) применение дефицитных материалов

г) тру
доемкость


18. При каком режиме приработки деталей ДВС возможно изнашивание при заед
а-
нии?


а) при обкатке без компрессии

б) обкатка с компрессией

в) горячая обкатка без нагрузки

г) при испытании на мощность


19. Какой недостаток ультразвуковой дефектоскоп
ии?


а) невозможность выявления глубоко расположенных трещин

б) невозможность выявления трещин из ферромагнитных материалов

в) сложность оборудования

г) применение дефицитных материалов


20. Какой недостаток восстановления деталей отработкой под ремон
т
ный
размер?


а) сложность технологического процесса

б) изменение структуры и химического состава материала детали

в) высокая стоимость

г) неполное восстановление работоспособности детали


21. Какой вид ремонта предусматривает частичную разборку машин для устр
анения
неисправн
о
стей?


а) текущий

б) капитальный

в) восстановительный

г) неплановый




22. При каком износе детали относятся к группе годных?


а) предельном


-

13

-

б) допустимом

в) аврийном

г) приработки


23. Какие недостатки присущи восстановлению деталей пос
тановкой дополнител
ь-
ной р
е
монтной детали?


а) сложность технологического процесса

б) расход дефицитных материалов

в) изменение структуры материала детали

г) снижение жесткости сопряжения


24. Какие достоинства присущи восстановлению деталей наплавкой под с
лоем фл
ю-
са?


а) низкая зона термического влияния

б) толщина наплавки соответствует величине наиболее распространенных износов

в)
возможность широкого регулирования легирования наплавленного мета
л
ла

г) возможность восстановления тонкостенных деталей


25. Ка
кие преимущества имеет газовая сварка и наплавка?


а) малая зона термического влияния

б) малое коробление детали

в) более высокая производительность, чем электродуговая

г) возможность широкого регулирования нагрева детали


26. Какое мероприятие ППР обязате
льное по срокам выполнения и об
ъ
емам работ?


а) техническое обслуживание

б) текущий ремонт

в) капитальный ремонт

г) средний ремонт


27.
Какой существенный недостаток присущ методу ремонтных разм
е
ров?


а) труднодоступен

б) дорог

в) снижение долговечности де
тали

г) изменение структуры материала детали




28. Что обозначает цифра электрода Э
-
42?


а) твердость


-

14

-

б) силу сварочного тока прочность

в) прочность на разрыв шва

г) прочность на срез шва


29. Какой участок зоны термического воздействия в сварном шве обл
адает на
и-
меньшей прочн
о
стью?


а) мета структура

б) участок перегрева

в) участок полной перекристаллизации

г) участок неполной перекристаллизации

д) зона старения



30. Какие преимущества свойственны электродуговой металлизации?


а) высокая производительнос
ть

б) малое выгорание легирующих компонентов

в) пониженное окисление металла

г) низкая стоимость процесса


31. К какому виду изнашивания относится определение: изнашивание происходит
при воздейс
т
вии потока жидкости или газа на деталь?


а) абразивное

б) эра
зионное

в) усталостное

г) изнашивание при заедании


32. Какими преимуществами обладает метод измерения износов по количеству ж
е-
леза в масле?


а) возможность определения износа одной детали

б) высокая точность

в) не требуется разборки машины

г) позволяет оп
ределить характер распределения износа по детали


33.
При каком виде ремонта предусматривается полная разборка маш
и
ны?


а) текущем

б) капитальном

в) среднем

г) аварийном

34. Какие недостатки присущи люминесцентной дефектоскопии?


а) невозможность определ
ения глубинных трещин


-

15

-

б) сложность процесса

в) высокая стоимость

г) невозможность определения трещин в цветных металлах


35. Какие преимущества восстановления деталей хромированием?


а) простота технологического процесса

б) применение дешевых материалов

в)

толщина покрытия соответствует величине износа

г) высокая износостойкость


36. Какая организационная форма ремонта соответствует необезличе
н
ному методу
ремонта?


а) бригадная

б) узловая

в) бригадно
-
узловая

г) поточно
-
узловая


37. Чем характеризуется безв
оздушное распыление лакокрасочных м
а
териалов?


а) высокой производительностью и экономичностью

б) простотой конструкции установки

в) пористостью

г) повышенным раствором растворителей


38. Какие достоинства метода восстановления деталей под ремонтный размер
?


а) сохраняется прочность детали

б) обеспечивается взаимозаменяемость деталей

в) метод доступен и дешев

г) сохраняется потребность типоразмеров инструмента


39. Что характеризует цифра в наплавочных электродах ЭН
-
30 и др.?


а) прочность наплавленного ме
талла на разрыв

б) потребную силу сварочного тока

в) твердость

г) прочность на сжатие



40. Какой основной недостаток плазменной металлизации?


а)
невозможность получения покрытий из твердых, износостойких матери
а
лов

б) сложность применяемого оборудования


-

16

-

в) выгорание легирующих элементов

г)
невозможность получения покрытий с высокими механическими свойс
т
вами


41. Какие преимущества у сварки чугунных деталей биметаллическими электр
о-
дами?


а) малая зона термического влияния

б) низкая стоимость

в) отсутствие
вредных для здоровья газов

г) снижается отбеливание чугуна


42. Какие недостатки высокочастотной металлизации?


а) сложность применяемого оборудования

б) низкая производительность

в) выгорание легирующих компонентов

г) высокий расход электроэнергии


43. Ка
кие недостатки железнения?


а) низкая производительность

б) малая толщина покрытия

в) низкая твердость

г) дефицитные материалы


44. Какой недостаток газопламенного напыления?


а) неравномерный нагрев частиц порошка

б) ограничение габаритов деталей

в) низка
я производительность

г) непригодно для восстановления деталей из чугуна


45. Каким методом чаще всего восстанавливают втулки?

а) пластической деформацией

б) наплавкой

в) гальваническим наращиванием

г) металлизацией


46. Какой из перечисленных способов восс
тановления посадочных мест под по
д-
шипники до 0,5 мм на валах наиболее предпочтителен?

а) железнением

б) вибродуговой наплавкой

в) наплавкой под слоем флюса

г) металлизацией




47. Какой недостаток вихревого напыления полимеров?


а) сложность установки


-

17

-

б) п
ерегрев порошка полимера

в) сложный технологический процесс

г) ограничение габаритов детали


48.
Какие факторы оказывают влияние на вид осадка при хромиров
а
нии?


а) плотность тока

б) вид обработки поверхности

в) шероховатость поверхности

г) химический сост
ав материала детали


49. Какой недостаток керамических флюсов?


а) низкая прочность

б) ограниченность легирования

в) плохое формирование наплавленного металла

г) низкие защитные свойства


50. Какой из перечисленных ниже методов сварки чугуна широко использ
уется при
восстановл
е
нии корпусных деталей?


а) методом отжигающих валиков

б) биметаллическим электродом

в) комбинированными электродами

г) сварка
-
наплавка пучком электродов


51. На какой стадии технологичность обеспечивается за счет автоматизации подг
о-
тов
ки программ для станков с ЧПУ?


а) в процессе производства

б) при технологической подготовки производства

в) при конструкторской подготовке производства

г) в процессе эксплуатации машин


52. Какие из перечисленных погрешностей оказывают влияние на точность

взаимн
о-
го п
о
ложения поверхностей?


а) погрешность установки заготовки на станке

б) упругие деформации системы СПИД

в) температурные деформации СПИД

г) внутренние напряжения в заготовке



10.

УЧЕБНО
-
МЕТОДИЧЕСКОЕ И И
Н
ФОРМАЦИОННОЕ

ОБЕСПЕЧЕНИЕ

ДИ
С
ЦИПЛИНЫ



-

18

-

10.
1
Основная
лит
е
ратура
:


1

1. Тайц В.Г. Ремонт подъемно
-
транспортных, строительных и доро
ж-
ных машин: учеб. Пособие для студ. высш. учеб. заведений / В.Г.
Тайц.


М.: Издательский центр «Ак
а
демия», 2007.


336 с.


2

Шамаев И.А. Технология машиностроения, пр
оизводство и ремонт под
ъ-
емно
-
транспортных, строительных и дорожных машин [Текст] : лаб.
Практикум / И.А. Ш
а
маев,

В.В. Гудков; Воронеж. гос. арх.
-
строит. ун
-
т.


Вор
о
неж, 2007.


112 с.




10.2
Д
о
полнительная
литература:


1

Воробьев Л.Н. Технология машинос
троения и ремонт машин. Уче
б-
ник для вузов.


М.: высш. школа, 1981.


344 с.


2

Миллер Э.Э. Техническое нормирование в машиностроении.


М.: 1972.


186 с.



10.
3
Программное
обеспечение и Интернет
-
ресурсы
:

1.

Операционная система
Windows
.

2.

Текстовый редакт
ор MS Word.

3.

Графические редакторы: MS Paint, Adobe Photoshop.

4.

Средство подготовки презентаций: PowerPoint.

5.

Средства компьютерных телекоммуникаций:
Internet

Explorer
,
Micr
o
soft

6.


Ou
t
look
.

7.

Комплекс программ автоматизированного расчёта и проектирования машин
А
РМ «
Win

M
a
chine
».


Для расширения знаний

по дисциплине рекомендуется использовать
Инте
р-
нет
-
ресурсы
:

-

http://encycl.yandex.ru

(Энциклопедии и словари);

-

http://www.apm.ru

(
Научно
-
тех
нический центр «Автоматизированное Пр
о-
ектирование Машин
»
)

-

http://standard.gost.ru

(Росстандарт);

-

http://www1.fips.ru

(Федеральный институт промышленной собственн
о
сти);






11.
М
АТЕРИАЛЬНО
-
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИ
П
ЛИНЫ


1. При чтении лекций используются: полилюкс, плакаты.


-

19

-

2.
Учебные стенды, набор узлов и деталей для изучения износов, приборы, и
плакаты:



стенд для регулировки дизельной топливной аппаратуры;



стенд для испытани
я и регулировки гидросистем ПТС и ДМ;



стенд для проверки и регулировки электрооборудования ПТС и ДМ;



приборы для проверки герметичности плунжерных пар и нагнетател
ь-
ных клапанов дизельной топливной аппаратуры;



прибор для регулировки форсунок дизельных ДВС;



набор узлов и деталей для изучения износов, разработки схем, разборки их.


1
2
. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ

ИЗУЧ
Е
НИЯ ДИСЦИПЛИНЫ

(образовательные технологии)


В соответствии с требованиями стандарта ВПО для реализации
компетентн
о-
стного подхода
при
изучении дисциплины «
Ремонт и утилизация

подъёмно
-
транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования
»
используются
следующие
образовательные технологии,

предусматривающие широкое использов
а-
ние в
учебном процессе активных и интерактивных форм п
роведения занятий:
и
н-
формационные технологии, метод проблемного изложения материала и проблемно
-
поисковая деятел
ь
ность
.

Применение указанных образовательных технологий позволяет обеспечить
удельный вес занятий, проводимых в

интерактивных формах, в соответ
ствии с тр
е-
бованиями Федерального государственного образовательного станда
р
та высшего
профессионального образования, не менее 30% аудиторных з
а
нятий
.

Лекция


традиционная форма организации учебной работы, несущая бол
ь-
шую содержательную, информационную наг
рузку. На лекционном занятии преп
о-
даватель обозначает основные вопросы темы и далее подробно их излаг
а
ет, давая
теоретическое обоснование определенных положений, а также используя иллюстр
а-
тивный материал. Преподаватель может дать иллюстративный материал (с
хемы,
графики, рисунки и др.) на доске, предложив слушателям зан
е
сти все это в конспект.
Преподаватель должен испол
ь
зовать мультимедийную технику для демонстрации
основные определения, понятий, расчетных схем, внешнего вида и внутреннего ус
т-
ройства деталей
, сборочных единиц, механизмов и т.д. Преподаватель должен о
б-
щаться с аудиторией вовлекая слушателей в диалог, соблюдая, однако, определе
н-
ную меру и не превращая лекцию в сем
и
нар.

Лабораторный практикум ориентирован на овладение техникой измерений и
грамот
ную обработку их результатов. Необходимо, чтобы студенты самосто
я-
тельно, в составе определенного коллектива, проводили измерения, расчеты и
анализ полученных результатов, а отчет по каждой лабораторной работе офор
м-
лялся грамотно и а
к
куратно.

Самостоятельна
я работа студентов. Все разделы дисциплины с разной степ
е-
нью углубленности изучения должны рассматриваться на лекционных, практич
е-
ских и лабораторных занятиях. Но для формирования соответствующих компете
н
-





-

20

-



Приложенные файлы

  • pdf 2400510
    Размер файла: 1 001 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий